J-20 (Chengdu, Kína)

[molnibalage]

Akkor írd azt. Amúgy a telefonomban levő elektrónika számításkapacitása valószínűleg meghaladja mindegyik 4. gen gépben levőt, és az 5. generációsak körül az F-22-esét biztosan, képalkotásra meg multitsking közben is képes úgy, hogy még öt másik dolgot is csinál. Hidd el megbírná a sisakot is.

• És mondd, a telefonod hogyan áll hozzá az extrém vibrációhoz több száz vagy ezer órában? Tudod ezért nem működik az OR és társai kapásból repcsin vagy helin, mert alapből ezzel nem tudnak mit kezdeni...
• Hát a +9/-5G-hez..?
• Hát ahhoz, hogy a gép nyáron betonon állva 50-70 fokos majd felzúgnak vele 2 perc alatt -50 fokba?

Nem értem, hogy miért erőlteted ennyire a nyilvánvaló hülyeséget... Ha ennyire egyszerű lenne, akkor nem szenvednének annyit a fejlesztéssel. De nosza, alapítsd egy céget, legózd össze és törjél be azzal, hogy akkor néhány ezer USD-ból kihozod a displayt. Tarold le a piacot. Mert filléres sisakdisplayre igény az bizony van nem csak katonai vonalon.

 

[joker]

• És mondd, a telefonod hogyan áll hozzá az extrém vibrációhoz több száz vagy ezer órában? Tudod ezért nem működik az OR és társai kapásból repcsin vagy helin, mert alapből ezzel nem tudnak mit kezdeni...
• Hát a +9/-5G-hez..?
• Hát ahhoz, hogy a gép nyáron betonon állva 50-70 fokos majd felzúgnak vele 2 perc alatt -50 fokba?

Nem értem, hogy miért erőlteted ennyire a nyilvánvaló hülyeséget... Ha ennyire egyszerű lenne, akkor nem szenvednének annyit a fejlesztéssel. De nosza, alapítsd egy céget, legózd össze és törjél be azzal, hogy akkor néhány ezer USD-ból kihozod a displayt. Tarold le a piacot. Mert filléres sisakdisplayre igény az bizony van nem csak katonai vonalon.

Ingyen adhatnám a sisakot, akkor sem engednének a tűz közelébe. Valószínűleg a fejlesztők számát is ez korlátozza, meg az, hogy nem adják ki a kompatibilitás kidolgozásához szükséges dokumentációt.

 

[Roni]

j-20 2005 végén .

 

[Roni]

http://www.atimes.com/article/chinas-stealth-jet-may-done-flyover-s-korea/

Arról szól a cikk hogy j-20 gépek léptek be Dél korea légterébe?

 

[Roni]

 

[Roni]

 

[Mackensen]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Roni]

 

[Mackensen]

és alá a hanghatás

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Mackensen]

Egy új és szimpatikusabb módja a szivárogtatásoknak.
Ha a kép iga, akkor más a második gépben van hazai hajtómű

 

[Roni]

Ha a WS 10x lead 14-15 tonna tolóerőt az megegyezik a al-41f teljesítményével.
Ha ezt eljuttassák soroatgyártásig akkor már egész jól állnak .

És ha azzal fog repülni a j-20 még vagy 10 évig akkor mi van ? Semmi! Ha úgy is elkeni a 4 gen gépeket .

Az f-22 is repülne f-15 hajtóművel akkor is elkenné a 4 gen gépeket.

 

[ghostface]

Ha a kép igaz, akkor a PLAAF első csillagrombolója is felszállt már.
Kérdés az, hogy milyen hajtóművel? Saját vagy esetleg orosz fejlesztés?

 

[Mackensen]

Ez egy régebbi Venator osztályú csillagromboló, még a Klónok Háborújából. Ebbe szerntem már megoldott a saját hajtómű.

 

[Roni]

Ez volt már?

 

[weasel007]

Ez volt már?

Nyomd bébi, nyomd

 

[Mackensen]

 

[Roni]

J-20 #2021, supposedly fitted with WS-10B engine, has transferred to Yanliang CFTE to conduct further test.

 

[joker]

J-20 #2021, supposedly fitted with WS-10B engine, has transferred to Yanliang CFTE to conduct further test.

Ez a kép jól mutatja a Kínában levő különbségeket ami a társadalmat és a régiókat jellemzi.

A fotókat elnézve meg mind felmerül bennem a kérdés, hogy nagyobb sebességnél meg tud-e fordulni az ország határain belűl a J-20 vagy egy 180 fokoshoz be kell reüljön Mongólia légterébe.

 

[Allesmor Obranna]

Ez a J-20 stealth/5. gen ide vagy oda az, aminek anno a MiG-31-esnek lennie kellett volna. Amekkora 46 tonnás böhönye lett a 31-es, jobb lett volna valami orbitálisan nagy deltaszárnnyal (kettős nyilazás, tört belépőél, farkasfog, réselt orrsegédszárny, miegyéb) és kacsaszárnnyal kombinálni az oldalt elheyezett szögletes beömlőket és az osztott függőleges vezérsíkokat. Ezzel lehetett volna kompenzálni a hatalmas szerkezeti tömeget és több fegyver is, akár hat R-33-as is elférhetett volna az alsószárnyas gép hasa alatt. Nem volt véletlen a franciák hasonlóan nagy méretű és arányaiban nagy teljesítményűnek szánt Mirage 4000-esénél is ez a dizájn (tudd, hogy értsd), csak ők a Rafale miatt kihátráltak mögüle.
De, hogy egy szemléletesebb példát mondjak, MiG 1.44.
Nagyméretű, nagy teljesítményű PVO gép, ahol a kacsa elrendezéssel biztosították az óriási szárnyfelületet és ezáltal a 31-eshez képest jobban tolerálható alacsonyabb felületi terhelést, ami kellően erős hajtóművekkel és statikailag instabil konstrukció+FbW megoldással máris kezesebbé tette az amúgy szintén hatalmas dögöt.

És ezzel már el is érkeztünk a kínaiak J-20-asához...

 

[Allesmor Obranna]

Talán annyi diffivel, hogy a J-20-as felsőszárnyas, de, hogy ne volna nagy sebességnél fordulékony, azt kétlem.