Z-19 (Harbin, Kína)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
- Status
Mit lehet tudni eekrol a kinai vasakrol?
Mennyire sikerult a koppintas es a sajat fejlesztes? Mennyire meghbizhatoak uzemeltetesben fegyverrendszerben? Milyen arszinten mozognak?
A Kamov tervezte nekik nem koppintás vagy másolás.Egyébként ugyan úgy mint az összes többi kínai holmi esetén kb nulla infó van a képességekről.
A Kamov tervezte nekik nem koppintás vagy másolás.Egyébként ugyan úgy mint az összes többi kínai holmi esetén kb nulla infó van a képességekről.
Bőven 100 felett van már a legyártott mennyiség. Mivel az unalomig ismert Z-9-re alapoz ( Eurocopter AS365 Dauphin) amit vagy 20 éve gyártanak akkora melgepetések nem lehetnek.
Feladatkörét tekintve inkább az, de ami a leginkább olyan mint ez az a Kawasaki OH-1.
Ez egy nagyon pofás kis helikopter, a legtöbb országnak BŐVEN elég lenne egy ilyen képességű gép, szerintem nekünk konkrétan ideális lenne. Az ár lesz a döntő, ha jó áron fogják adni a Kínai barátaink, igen nagy exportsikereket érhet el.
Kb. alap Mangusta szint, a török ATAK alatt kicsivel. A jövőben ha elerjednek pl. az öngyilkos drónok, én azt várom hogy tömeges indítás levadászásában kulcs szerepe lesz az ehhez hasonló kategóriás helikoptereknek 8-16 Manpads kategóriás fegyverzettel, illetve akár valamiféle AHEAD gépágyú sem kizárt hogy elterjed majd telepítve, vagy POD rendszerben.
Végül ez nyilván szubjektív, de nekem szemre nagyon tetszik ez a jószág!
A lap alján van egy bővebb eírás.
Ez itt az exportváltozat. Mondjuk, ha bevonnánk az Eurokoptert egy esetleges rendszeresítés során, akkor a politikai botrányokat is meg lehet úszni. Pl. Kínaiaktól vesszük, de az Eurocopter adja az üzemeltetési hátteret (gyakorlatilag ugyanaz az alkatrészbázis mint a Dauphinnak). Bár ha harci heli vásárlás akkor szerintem a legreaáliabb a használt AH-1-esek.
Tudod szerintem hogy mi ezzel kapcsolatban a véleményem: Semmi bajom az AH-1 el sem, csak adják ár/érték arányban legalább olyan kedvező konstrukcióban mint amit bárhonnan meg tudunk venni a világpiacról.A lap alján van egy bővebb eírás.
Ez itt az exportváltozat. Mondjuk, ha bevonnánk az Eurokoptert egy esetleges rendszeresítés során, akkor a politikai botrányokat is meg lehet úszni. Pl. Kínaiaktól vesszük, de az Eurocopter adja az üzemeltetési hátteret (gyakorlatilag ugyanaz az alkatrészbázis mint a Dauphinnak). Bár ha harci heli vásárlás akkor szerintem a legreaáliabb a használt AH-1-esek.
Az nekem nem szövetségi rendszernek, hanem lehúzásnak tűnik, ahol bármilyen diplomáciai - ne adj isten egyéb - problémánk származhat abból ha nem a "szövetséges" drágább hasonló termékét vesszük meg, mint a kedvezőbb harmadik fél helyettesítő termékét.
Nekem az tűnik valódi szövetségesnek, akitől a lehető legkedvezőbben tudok megszerezni egy képességet amire szükségem van.
A lap alján van egy bővebb eírás.
Ez itt az exportváltozat. Mondjuk, ha bevonnánk az Eurokoptert egy esetleges rendszeresítés során, akkor a politikai botrányokat is meg lehet úszni. Pl. Kínaiaktól vesszük, de az Eurocopter adja az üzemeltetési hátteret (gyakorlatilag ugyanaz az alkatrészbázis mint a Dauphinnak). Bár ha harci heli vásárlás akkor szerintem a legreaáliabb a használt AH-1-esek.
En inkabb beszereznek belole egy tucatot es az Europai szervizkozpont jogat is. Mint elso NATO orszag nagy valoszinuseggel atlehetne nyomni es adna egy lokest ahoz hogy ne csak kezifegyvergyartas./osszeszereles de esetleg egy uj DR is legyen.
Valami ilyesmit írtam én is pár hozzászólással lennebb. Csak szervízközpontot az Eurokopterrel csinálnám közösen mert akkor nincs belőle diplomáciai zűr. Valahol kicsit mindenki jól járna a dologgal.
a 7.62-nél baj, hogy nem nátós, egy komplett szekér meg nem érdekes?
Repműszakiból így sincs tele a padlás. Honnét szerzel embert aki a márkaszervízt viszi a vállán?
- Status