B-1 Lancer (Rockwell,USA)

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
060707-F-1234S-012.JPG
 
  • Tetszik
Reactions: endre, fishbed and fip7
molnibalage said:
Ekkora gépnél 21% titán. Az igen... Az F-15 emiatt is lett méregdrága anno. Ez meg sokszoros méret és tömeg.
Kattints ide a kinyitáshoz...


Ha jól tudom, a Tu-160-nál is hasonló arányban használtak titánötvözeteket. Valószínűleg az ekkora méretű variaszárnyas szuperszonikus gépeknél muszáj volt ennyit használni a megfelelően hosszú strukturális élettartam érdekében.
 
  • Tetszik
Reactions: endre
wolfram said:
Ha jól tudom, a Tu-160-nál is hasonló arányban használtak titánötvözeteket. Valószínűleg az ekkora méretű variaszárnyas szuperszonikus gépeknél muszáj volt ennyit használni a megfelelően hosszú strukturális élettartam érdekében.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Mindenből elérhető az élettartam, ha kellően sok anyagot építesz be.
A B-1B üres tömege 87 tonna. Ebből a hajótmű 4x2 tonna.

Tehát, ha 80 tonnából kb. 21% a titán az 16 tonna. Ha acél sűrűsége 8,8 a titáné 4,5-5 közötti ötvözőtől függően. Ha 21% titán helyett acél lenne - tegyük fel, hogy mindenhol helyettesíthető - akkor a gép üres tömege kb. 13 tonnával lenne nehezebb. Az azt jelentené, hogy akkor azonos repteljesítményhez a hasznos teher ennyivel csökken legyen az üzemanyag vagy fegyverzet vagy a kettő együtt... Ha ennyivel nehezebb a gép akkor azonos fegyverzet mellett nagyobb AoA = kisebb hatótáv.

Az F-15 cikkben is benne van, hogy kevesebb titán alkalmazásával is az F-4-hez képest azért számottevően erőteljesebb lett volna az F-15, de a sok titántól lett annyira brutális, hogy az aboszlút teljesítménye az ősrégi F100-as hajtóművel mai napig élvonalba teszi az F-15-ös vadász változatát. (Az F-15E még a -229-es hajtóművel is gyengébb a CFT és TGP miatt.)
 
  • Tetszik
Reactions: formosa1, Python, sirdavegd and 1 other person
molnibalage said:
Mindenből elérhető az élettartam, ha kellően sok anyagot építesz be.
A B-1B üres tömege 87 tonna. Ebből a hajótmű 4x2 tonna.

Tehát, ha 80 tonnából kb. 21% a titán az 16 tonna. Ha acél sűrűsége 8,8 a titáné 4,5-5 közötti ötvözőtől függően. Ha 21% titán helyett acél lenne - tegyük fel, hogy mindenhol helyettesíthető - akkor a gép üres tömege kb. 13 tonnával lenne nehezebb. Az azt jelentené, hogy akkor azonos repteljesítményhez a hasznos teher ennyivel csökken legyen az üzemanyag vagy fegyverzet vagy a kettő együtt... Ha ennyivel nehezebb a gép akkor azonos fegyverzet mellett nagyobb AoA = kisebb hatótáv.

Az F-15 cikkben is benne van, hogy kevesebb titán alkalmazásával is az F-4-hez képest azért számottevően erőteljesebb lett volna az F-15, de a sok titántól lett annyira brutális, hogy az aboszlút teljesítménye az ősrégi F100-as hajtóművel mai napig élvonalba teszi az F-15-ös vadász változatát. (Az F-15E még a -229-es hajtóművel is gyengébb a CFT és TGP miatt.)
Kattints ide a kinyitáshoz...

Az alumíniumhoz képest értettem. Mert az alu jóval hajlamosabb az anyagfáradásra, mint az acél, vagy a titán. Acéllal persze, hogy helyettesíthető. De nekik ezek szerint nem érte meg az a 13 tonna plusztömeg a lehetséges jóval olcsóbb anyag ellenére sem.
 
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back