Olasz repülőgép-hordozók
- Téma indítója Tcat
- Indítva
-
- Címkék
- cavour giuseppe garibaldi
_-_Civitavecchia_harbour,_Italy_-_June_2011.jpg)
Ahhoz még talán éppen kicsi, másrészt egy catobar hordozó drágább, gépük sem lett volna hozzá. A Harrier már adott volt, 20-30 példányban rendszeresíteni egy új, alkalmas típust bőven nem fért volna bele az olasz költségvetésbe.
A 25 méterrel rövidebb és ötezer tonnával könnyebb HMS Hermesről Buccanneer-ek és Phantomok is üzemeltek anno!
Ráadásul ezen a képen a Phantom nem is a brit verzió!
Ha megépítenek és üzemeltetnek egy ekkora hajót, akkor jobban járnának CATOBAR verzióval szerintem! A komolyabb gépek és a katapultok miatt valamivel nagyobb költség, de a csapásmérő erő is komolyabb és olyan extrák is felférnek akkor, mint az AWACS például! Igaz a szűkös tér miatt a kíséretre kell áthelyezni a tengeralattjáró-vadász feladatkörű helikoptereket. Mondjuk egy San Giorgio fedélzetére, hogy ideiglenesen sea controll feladatkörben használják az LHD-t.
Ráadásul ezen a képen a Phantom nem is a brit verzió!
Ha megépítenek és üzemeltetnek egy ekkora hajót, akkor jobban járnának CATOBAR verzióval szerintem! A komolyabb gépek és a katapultok miatt valamivel nagyobb költség, de a csapásmérő erő is komolyabb és olyan extrák is felférnek akkor, mint az AWACS például! Igaz a szűkös tér miatt a kíséretre kell áthelyezni a tengeralattjáró-vadász feladatkörű helikoptereket. Mondjuk egy San Giorgio fedélzetére, hogy ideiglenesen sea controll feladatkörben használják az LHD-t.
A képen gyönyörűen látszik, mennyire piszkosul szűkösen fértek csak el. És ki fizeti ki a plusz költségeket? A drágább karbantartást? Az új gépeket? A méregdrága AWACS-et? (ami a jóval nagyobb CdG-n is éppen csak, hogy elfér és tud üzemelni) Az olasz flotta költségvetés így is pengeélen táncol minden évben.
A Trieszt viszont akár lehetett volna katapultos. Csak 20%-al kisebb a CdG-nél.
Az olaszoknak boven eleg lessz az a 8-10 f35 amiket a hordozoik elvisznek majd... Az olasz egyegek amugy is vegyes egysegek elsosorban helikotrer hordozok mig masodsorba merevszarnyas hordozo es dokk hajok...
Vegulis egyertelmuen partraszallo kepesseg. A kongliktus zonaba vezeto uton es az ott tartozkodas allatt kepes megvedeni a flottat a tengoktol emellett a merevszarnyasokkal a felszini egysegektol es az ellenseges vadaszoktol mikozben a helik es a repulok tamogathatjak az akar eroszakos partraszallast...
Szerintem sokkal jobban jartak a vegye hordozoikkal mint egy dedikalt rephordozoval hisz arra olaszorszagnak nincs szuksege. /ami nekem fura hogy miert ket kulonbozo tipust epittettek miert nem csak az eggyik osztalybol gyartottak kettot.../
Vegulis egyertelmuen partraszallo kepesseg. A kongliktus zonaba vezeto uton es az ott tartozkodas allatt kepes megvedeni a flottat a tengoktol emellett a merevszarnyasokkal a felszini egysegektol es az ellenseges vadaszoktol mikozben a helik es a repulok tamogathatjak az akar eroszakos partraszallast...
Szerintem sokkal jobban jartak a vegye hordozoikkal mint egy dedikalt rephordozoval hisz arra olaszorszagnak nincs szuksege. /ami nekem fura hogy miert ket kulonbozo tipust epittettek miert nem csak az eggyik osztalybol gyartottak kettot.../
20 év van a két hajó között, A Garibaldi már több, mint 30 éves. 2022 körül lesz kivonva, már épül helyette egy kimondottan partraszállást támogató egység, a Trieste.
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_ship_Trieste
Jó vígjátékot lehet majd csinálni az olasz partraszállásból. Legutóbb zátonyra futottak.
Csekély költséggel teljes értékű hordozó lehetne, komolyabb csapásmérő és felderítő kapacitással. A spanyol Juan Carlos ésszerű kompromisszum arra a feladatra is, amin kívül az olasz hajó semmi másra nem alkalmas. Ez egy súlyosan csökkentett értékű repülőgéphordozó! Egy fölösleges pazarlás, ha nincs szükségük hordozóra és súlyos tévedés, ha van!
A Cavour is indíthat a tat elárasztható fedélzetéről partraszálló hajót, ha erre gondolsz. Ha catobar hordozóra, arra nagyobb egység kellett volna, ami sok minden lett volna, csak nem "csekély költségű".
