A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai

Lingvisztika és BAT-2 szakon végzett hallgatók? :D

"Tekintettel a koronavírus-járvány miatti munkaerőpiaci tendenciákra, a munkanélküliség csökkentésének egyik módja lehet a katonai szolgálat."

Azért realisták. Nem lehet minden bölcsészből fizetett kommentelő, bár nagyon sok fórum, blog és fb csoport van... :D
 
Jaj de tudnak sírni egyesek, mintha ők lennének a krémek krémje... Mindenki lüke csak ők a helikopter... Ubermensh szindróma... Na meg aztán foglalkozni is kell velük, meg milyen az már... Nehéz az élet...
Mert aki elvesztette a munkáját az csak is motiválatlan tahó lehet... Bezzeg a hivatásos az asztán motivált...
 
Honi légvédelem: telepített eszközökből áll, aminek tüzelőállás-váltása és újra telepítése, tűzkésszé tétele több órát igényel, lásd Volhov, Nyeva vagy akár Hawk, Bloodhound.
Csapatlégvédelem: katonák által hordozott (ez a MANPADS) és önjáró eszközökből áll, amelyek EGYÜTT HALADNAK a mozgó csapatokkal és tűzkésszé tételük csak néhány, vagy max 5-10 percet igényel.
Sztrelából is volt kézi és kétféle (kerekes és lánctalpas) járműre telepített változat is, mindegyik csapatlégvédelem, egyiknél se tart a tüzelőállás áttelepítésénél órákig a tűzkész állapot újbóli elérése, mint ahogy a Mistral-nál sem.


Elméletben tök jó amit írsz. Sajnos én gyakorlati ember vagyok.

Gyakorlatban a level 0 páncélozású unimog, hogyan halad együtt a harckocsikkal, ifv/apc járművekkel?

Ha kell csapatlégvédelem nagy valószínűséggel összfegyvernemi harc megvívása folyik.
De ez a jármű semmitől nem védi az embert harc közben. Még az esőtöl sem. Nem, hogy repeszektől, lövedékektől, de megnézném vegyvédelmi ruhában mennyire hatékony az atlasz.
A sztrela manpadot itt tatán ha jól emlékszem BMP 1 járművekkel vitték. Ami együtt tud mozogni a csapatokkal.
A kerekes egy ugyancsak öszvér megoldás volt. De ott legalább le lehetett csatolni és tényleges manpadként használni.
A láncos meg szerintem belülről volt kezelve. De javítsatok ki ha tévedek.

Lehet elméletben ez csapatlégvédelem, gyakorlatban nem tudja ellátni a feladatát.
 
  • Tetszik
Reactions: borisz
Elméletben tök jó amit írsz. Sajnos én gyakorlati ember vagyok.

Gyakorlatban a level 0 páncélozású unimog, hogyan halad együtt a harckocsikkal, ifv/apc járművekkel?

Ha kell csapatlégvédelem nagy valószínűséggel összfegyvernemi harc megvívása folyik.
De ez a jármű semmitől nem védi az embert harc közben. Még az esőtöl sem. Nem, hogy repeszektől, lövedékektől, de megnézném vegyvédelmi ruhában mennyire hatékony az atlasz.
A sztrela manpadot itt tatán ha jól emlékszem BMP 1 járművekkel vitték. Ami együtt tud mozogni a csapatokkal.
A kerekes egy ugyancsak öszvér megoldás volt. De ott legalább le lehetett csatolni és tényleges manpadként használni.
A láncos meg szerintem belülről volt kezelve. De javítsatok ki ha tévedek.

Lehet elméletben ez csapatlégvédelem, gyakorlatban nem tudja ellátni a feladatát.

Majd ha ki lesz választva az Ifv/apc típusa, akkor rápakolják az alapjármûre, nem nagy dolog. Plusz ha NASAMS - vagy ahhoz hasonló - légvédelem lesz, azzal is lehet trükközni.

(Mellesleg manpads persze kellene - ezt senki sem vitatja).
 
  • Tetszik
Reactions: Ocses
Jaj de tudnak sírni egyesek, mintha ők lennének a krémek krémje... Mindenki lüke csak ők a helikopter... Ubermensh szindróma... Na meg aztán foglalkozni is kell velük, meg milyen az már... Nehéz az élet...
Mert aki elvesztette a munkáját az csak is motiválatlan tahó lehet... Bezzeg a hivatásos az asztán motivált...

Nekem is fura ez a nagy sírás, szerintem sem drámai a helyzet. Most lehet meríteni, lehet válogatni, feltölteni. (Nem kell mindenkit nár felvenni sem).

Aki motíválatlan, alkalmatlan - ez hat hónap alatt kiderül - azt ki kell szórni. Nem kell a rendszerben tartani.

Aki jó, annak - optimális esetben - egy vonzó életpályamodellt kell ajánlani (jelenlegi hivatásosok is ezt akarják, most változhat a helyzet!), de legalábbis elôrelépési lehetôséget egy versenyképes juttatási csomaggal.

Emellett lehet egy megtûrt kategória is (aki annyira azért nem jó, hogy marasztalva legyen), de mivel ôk ebben a fizetési kategóriában maradnak, majd idôvel - többségében - úgyis lemorzsolódnak.
 
  • Tetszik
Reactions: kaktusz
Meggondolandó:

52555ed9edcab4ae5c94e5cd0a51afea38ad334a05ff39c1b14af56d93df665d.jpg


rejsz felügyelő said:
A képen a portugál tengerészgyalogság gyakorlatozik egy drónnal. Ránézésre 60mm-es aknavető van rajta, tudja valaki hogy milyen típusú a járgány?


.
Van "aknavető-gyárunk"! ;)


...vmi ilyesmi "cipelheti" az ATGM-t, MANPAD-ot, (...és itt hosszú lista, javaslatok jöhetnek :) ) is. Szerintem ez a -közeli- jövő, nem a huszon-/harminc+ kilós menetfelszerelés. Egy ilyen "robot öszvér" rengeteg többlet-képességet tudna "hozni", -szó szerint-! Nyilván ki kell dolgozni, de ez egy szinte szűz terület, tiszta lappal indulna (kb.) egy hazai program.
Aki az első, az után loholnak a többiek -ha jól csinálja-. Ez egy szimpatikus jövőkép - nekem - itt Közép-Európában az M-H-nak.
 
[QUOTE="LMzek 2.0, post: 686688, member: 2844" Meggondolandó:

52555ed9edcab4ae5c94e5cd0a51afea38ad334a05ff39c1b14af56d93df665d.jpg

rejsz felügyelő said:
A képen a portugál tengerészgyalogság gyakorlatozik egy drónnal. Ránézésre 60mm-es aknavető van rajta, tudja valaki hogy milyen típusú a járgány?


.
Van "aknavető-gyárunk"! ;)


...vmi ilyesmi "cipelheti" az ATGM-t, MANPAD-ot, (...és itt hosszú lista, javaslatok jöhetnek :) ) is. Szerintem ez a -közeli- jövő, nem a huszon-/harminc+ kilós menetfelszerelés. Egy ilyen "robot öszvér" rengeteg többlet-képességet tudna "hozni", -szó szerint-! Nyilván ki kell dolgozni, de ez egy szinte szűz terület, tiszta lappal indulna (kb.) egy hazai program.
Aki az első, az után loholnak a többiek -ha jól csinálja-. Ez egy szimpatikus jövőkép - nekem - itt Közép-Európában az M-H-nak.[/QUOTE]


...és ilyesmit is szívesen látnék:
 
  • Tetszik
Reactions: svajcibeka