[HUN] Embraer KC-390 Millennium
- Téma indítója arcas
- Indítva
-
- Címkék
- embraer kc-390 millennium
T
Törölt tag
Guest
Az üzemeltetésről:
"...A szerződés a kezdeti alkatrészcsomagon és a kiegészítő felszerelésen, a hajózó- és repülőműszaki állomány átképzésén túl integrált logisztikai támogatásról is rendelkezik.
A két repülőgép megérkezése után egy év időtartamban gyári szakembergárda biztosítja majd az állomány szakmai ismereteinek elmélyítését..."
Magyarán ha jól értem akkor a két gép érkezését követően egy évig itt lesz egy gyári csapat akik részt fognak venni a karbantartásban...
Ez így jól hangzik, De:
- remèlem vannak a szerződésben rendelkezésre állási kikötések is.
- meg hogy a cég mikorra fejezi be a tesztprogramot és bizrosítja pl. a burkolatlan pályáról való üzemelési képességet.
Amúgy van már ennek a gépnek EASA tipus légialkalmassági bizonyítványa?
Még nem láttam a hírek között...
Ha Mo. határain kívül civil légtérben normál elkülönítéssel akar repülni azt hiszem szükség lesz rá...
"new generation multi-mission transport aircraft Embraer C-390 Millennium, in its air-to-air refueling (AAR) configuration, designated KC-390."
Most akkor ez egy C-390 Millennium, ami azért KC-390 -es, mert AAR képessége van?! Igaz,...valaki angolos?
Most akkor ez egy C-390 Millennium, ami azért KC-390 -es, mert AAR képessége van?! Igaz,...valaki angolos?
K
kamm
Guest
"new generation multi-mission transport aircraft Embraer C-390 Millennium, in its air-to-air refueling (AAR) configuration, designated KC-390."
Most akkor ez egy C-390 Millennium, ami azért KC-390 -es, mert AAR képessége van?! Igaz,...valaki angolos?
Zavaros hülyeségnek tunik (braziloktol ill del-amerikaiaktol megszokott dolog), egyetlen tipus van, vagy veszel hozza tanker funkciot/kitet, vagy nem.
T
Törölt tag
Guest
A C-390 elnevezést még akkor akasztották rá mikor úgy volt hogy az USA ban is fogják gyáryani."new generation multi-mission transport aircraft Embraer C-390 Millennium, in its air-to-air refueling (AAR) configuration, designated KC-390."
Most akkor ez egy C-390 Millennium, ami azért KC-390 -es, mert AAR képessége van?! Igaz,...valaki angolos?
Az USA t nem érdekelte a K betű (a légi üza utántöltő képesség jele) ezért a marketingesek kitalálták a C-390 est.
Hogy az USA C-390 miben különbözött volna a KC-390 től, már sohasem tudjuk meg...
Amikor nálunk járt a gép akkor kellett neki külön elkülönítés? Körbehaknizták vele európát, szerintem ezzel nincs gond.
Érdekességnek. Mit gyárt a cseh - magyar cég az új gépünkbe,.
Aero is fully responsible for the development, industrialization, certification support and production of the fixed leading edge of the wing (FLE) and we work on industrialization and production of all doors, the cargo ramp and section II of the rear fuselage.
Aero is fully responsible for the development, industrialization, certification support and production of the fixed leading edge of the wing (FLE) and we work on industrialization and production of all doors, the cargo ramp and section II of the rear fuselage.
A legtöbb katonai gép amúgy sem RVSM-képes, bár talán pont a szállítók lehetnek ez alól kivételek.
...azért is kérdeztem, köszi.
...valahol én még nem temetem ezt az amerikai dolgot,...
Nah, a lengyelek meglepődtek, hogy szándéknyilatkozat híján, mégis mi rendeltünk, nem a többiek.
Szerintük ez nagy siker a braziloknak, de mi tudjuk, hogy csak a papírforma.
Ami nekem érdekes a cikkből, hogy bedobja a svédeket, mint potenciális vevőket, sőt önmagukat is megemlítik. Náluk is játszik a gép a C-130 potenciális utódjaként.
Szerintük ez nagy siker a braziloknak, de mi tudjuk, hogy csak a papírforma.
Ami nekem érdekes a cikkből, hogy bedobja a svédeket, mint potenciális vevőket, sőt önmagukat is megemlítik. Náluk is játszik a gép a C-130 potenciális utódjaként.
T
Törölt tag
Guest
Egyedi utvonal engedéllyel elkülönítve a töbhi forgalomtól...
Már senki sem emleget "stratégiai légi szállító képességet" a hivatalos közleményekben.... pedig milyen jót vitatkoztunk róla
Ugye?Már senki sem emleget a stratégiai légi szállító képességet a hivatalos közleményekben....
K
kamm
Guest
Az ANAC (=brazil EASA/FAA) mar megadta neki, ketlem, hogy sokaig tartana az europait, majd vegul az amerikait is megkapnia.
K
kamm
Guest
Ugye?
Már senki sem emleget "stratégiai légi szállító képességet" a hivatalos közleményekben.... pedig milyen jót vitatkoztunk róla
Mert nem is az volt, hanem taktikai szallitasi kepesseg strategiai tavolsagra - ez volt a vita targya is, kb 100x kellett elmagyaraznunk egyeseknek, hogy ez egy technicus terminus -, amugy ez a gep, bar billegve, de meg megfelel annak.
T
Törölt tag
Guest
Énszerintem mindenki hülye aki ezt a KC-390-est intézte.
Nem képesek egy nyomorult szerződést megszerkeszteni! Meg különben is...
Pfejjj
Ja, várjál....
Én sejtettem hogy ez lesz. Várom még, hogy @formosa1 is kikerüljön a sokktalanítóból....
T
Törölt tag
Guest
Már senki sem emleget "stratégiai légi szállító képességet" a hivatalos közleményekben.... pedig milyen jót vitatkoztunk róla
Ugye?
Pedig a hadszintéri, azaz hadszinterek közötti, pontosan stratégiai szállítást jelent.
A hadszintéren belüli, a taktikai.
Az RVSM alkalmasság feltétele:
- Két független barometrikus magasságmérő rendszer;
- egy altitude alerter system;
- robotpilóta;
- TCAS II
Ezek mindegyike ma már alap gyak minden nagyobb repcsiben.