M
molnibalage
Guest
Az indexen azt írták, hogy a sofőr.
Itt a videó a pilisszentkereszti balesetet okozó BMW-s száguldásáról
A sofőr lábát amputálni kellett, utasa kómában van.
index.hu
Hát aztakurva.
Azért úgy látom ott sem feltétlen a legélesebb kiskések vezetik ezeket a dögöket...
Én konkértan az összes embert is kóterba basznám, akik nem jelentették fel azt a faszt azután, hogy megmutatta nekik a felvételt.
Három percen keresztül filmezte az ausztrál férfi a négy haldokló rendőrt, akiket elgázolt egy teherautó, amikor igazoltatták
Miközben filmezett, gúnyolódott is rajtuk.444.hu
@Kurfürst
Itthon egy ilyenért mennyit lehet kapni?
Az angolszász jogrendszer ehhez mit fog szólni?
Segítségnyújtás elmulasztása alapeset, két év, minősített eset, ha meghal, de a segítség meg menthette volna (szerintem itt kétséges, miután a kamion elcsapta a coppereket), plusz még a többi fincsiség halmazatban (legnagasabb buntetesi tétel 50%- al emelkedik).
Kábszinál nagyrészt attól függ a büntetés, hogy a kábszit birtokolta vagy kereskedett is vele (fogyaszto vs dealer), és hogy mennyit. Legyen sima birtoklás, ott 5 évig terjedő az alapeset. Viszont elterelés vállalásával (a drog az rossz traimnéger végig kell csinálni) a fogyaszto megúszhatja teljesen, a dealer természetesen nem.
Ha be is volt nyomva vezetés közben (Járművezetés bódult állapotban), az 2 éves szabveszt.
Hasraütésre itt a kábszi lesz a legsúlyosabb, annak a büntetési tétele emelkedok 50 százalékkal, így valahol 1 és 7,5 év között kaphatna.
Angolszázs rendszerben rendszerekben viszont megszívja, mert ott nincs méltányosan limitálva a buntetes felső határa több bűncselekménynél, hanem egyszerűen egyenként kiszabják az egyes bűncselekményre kiszabott büntetés, majd szépen összeadják őket (kumuláló rendszer). Így lehet az USA-ban, de akár itt Európábrán szép többezer éves börtönbüntetést kapni pl. Spanyolországban (pedig az kontinentális jogrendszer).
Tudomány vs. Jog:
totalcar.hu
A belsőégésű motor betiltását kéri az EU-tól kilenc tagállam
A dán és holland környezetvédelmi miniszterek által vezetett csoport szerint a brithez hasonló határozott állásfoglalásra van szükség.
totalcar.hu
Amúgy gyönyörű, hogy a legnagyobb autógyártó nemzetek ugrálnak lolTudomány vs. Jog:
A belsőégésű motor betiltását kéri az EU-tól kilenc tagállam
A dán és holland környezetvédelmi miniszterek által vezetett csoport szerint a brithez hasonló határozott állásfoglalásra van szükség.
M
molnibalage
Guest
Komolyan mondom, ezek fizikából, matekból és realitásérzékből is elhasaltak.Tudomány vs. Jog:
A belsőégésű motor betiltását kéri az EU-tól kilenc tagállam
A dán és holland környezetvédelmi miniszterek által vezetett csoport szerint a brithez hasonló határozott állásfoglalásra van szükség.
Go Trabi, go!
www.welt.de
Azért egy Tesla előtt dugóba húzni az ívet vele 
hát volna vörös fej az tuti.
totalcar.hu
Valami elektromos hajtásrendszert teszteltek vele ha jól tudom, anno keresgéltem utána és valami tesztpályás képek is voltak.
Amit leír az inkább az utóélete volt.
Saját vélemény, de szerintem az agond ezzela politikával, hogy nem a 1900 években vagyunk amikor kelet még nem erős, így a nyugat két villágháború után is eltudott húzni gazdaságilag, ma ha hibázunk egy nagyot ami évtizedekre megállít visszavet, akkor már nem a riksás keletiek ellen kell nyomulni hanam az okostelcsi, autógyáras, számítástechnikai ipart uraló Kelet ellen, akik nem fognak lassítania mi kedvünkért.
#9 851 molnibalage
Ilyen névvel öröm lehet a dutyiban
richard PUSeY
Tesla hinter Trabi: Diese Automarken dominieren Deutschlands Straßen wirklich - WELT
Die Auto-Vorlieben der Deutschen haben sich im vergangenen Jahrzehnt gewandelt, zeigt eine Analyse der Zulassungsstatistik. Während eine Traditionsmarke fast untergegangen ist, hat VW seine Vormachtstellung ausgebaut. Überraschend ist, wie schwach Tesla abschneidet.
hát volna vörös fej az tuti.- - - - - - - - - - - - -
Öt évet kaphat, aki útellenőrt bántalmaz
Sok atrocitás éri a közutas alkalmazottakat az utak mellett, de a szigorúbb törvény talán javít majd a helyzetükön.
totalcar.hu
Öt évet kaphat, aki útellenőrt bántalmaz
Sok atrocitás éri a közutas alkalmazottakat az utak mellett, de a szigorúbb törvény talán javít majd a helyzetükön.
totalcar.hu
- - - - - - - - - - - - - -
Ez a cikk ez mellé ment
Megoldották a gumikerekes Szergej mozdony rejtélyét?
Állítólag komoly kísérletnek indult a közösségi médiát máig nyomasztó hattengelyes óriásjármű, de már a legelején megbukott.
totalcar.hu
Amit leír az inkább az utóélete volt.
- - - - - - - - - - - - - -
#9 861 molnibalageSaját vélemény, de szerintem az agond ezzela politikával, hogy nem a 1900 években vagyunk amikor kelet még nem erős, így a nyugat két villágháború után is eltudott húzni gazdaságilag, ma ha hibázunk egy nagyot ami évtizedekre megállít visszavet, akkor már nem a riksás keletiek ellen kell nyomulni hanam az okostelcsi, autógyáras, számítástechnikai ipart uraló Kelet ellen, akik nem fognak lassítania mi kedvünkért.
#9 851 molnibalage
Ilyen névvel öröm lehet a dutyiban
richard PUSeY
Nem tudom melyik lenne erre a kérdésre a legmegfelelőbb topik, de mivel a közlekedéshez kapcsolódik, itt kérdezném meg.
Szerintetek állandó munkahelynél mekkora a legnagyobb ingázási távolság, ami még (autóval) bevállalható?
Időben/távolságban.
Szerintetek állandó munkahelynél mekkora a legnagyobb ingázási távolság, ami még (autóval) bevállalható?
Időben/távolságban.
T
Törölt tag
Guest
Nekem legdurvább Tatabánya-Pápa volt.
Nappalosba 5-kor kelés, fél 6 indulás, pékségben megállással 7-re voltam ott kocsival, este váltás után kis kávé, duma, fél 7-kor pápai tesco-ban féláron kínai kaja, fél 8 körül hazaértem.
Éjszakásba fél 2-kor séta az állomásra, 2:10-kor indult a vonat, bent volt 5-re, másnap fél 11-re értem vissza a lakásba.
8 hónapon keresztül, de egyedül éltem, belefért, meg nagyon olcsó volt az albérlet.
M
molnibalage
Guest
Azért napi 120 km-et vezetni...
Ez még nagyon konzervatív vezetés mellett is 14 liter benya / nap. Ez kb. 4800 HUF/nap. Ez egy hónapban 96000 HUF.
Nagyon nagyon jól fizethet az az állás, ha saját költségen (?) ennyit megéri eltüzelni. Nem beszélve az egyéb amortizációról.
Kis fogyasztású dízel, 120 km kijön 5 lityiből. Nem padlózom.
+ elvileg 14Ft/km-t fizetnie kellene a cégnek.
Én kb. 2 évig napi 65-70 kilómétert bringáztam. Kb.3 óra oda vissza télen-nyáron király volt. Jó pénzért ma is megcsinálnám....
És már nem voltam 20éves.
T
Törölt tag
Guest
72 kilóméterre van a munkahelyem, kb 40 perc autópályán. Kapok kilóméterpénzt. Jobb lenne egy közelebbi meló, de jó a csapat, szeretek ott dolgozni!
Nekem mostanában simán megvan a napi 90km ha én home office-ban tolom, de páromat hozom-viszem, így 2 x megjárom Bp-t. 15-éves benzines mazda 3, 9l körül fogyaszt. Elgondolkodtam, hogy mennyivel jobban jönnék ki egy hybrid vagy elektromos verdával. Persze az eleve komoly befektetés lenne, még nem számoltam ki mennyi idő alatt térülne meg.
Hybriddel valamennyivel, de ha sokat pályázol a hybrid nem biztos hogy jobb tud lenni. Ha sok a város akkor viszont jó lehet, kb. belerohad a benzin. Ingázóknak az Opel Ampera a titkos tipp, ha nem kell gyereket szállítani, és tudod otthon tölteni, mivel nem túl nagy. Vagy esetleg egy elektromos kiskocsi használtan - azzal viszont nem bizti hogy messzire jutsz (nyaralás)..
T
Törölt tag
Guest
Szerintem most családi autó kategóriában egyik legjobb választás (én is szemezek vele, hogy év vége felé be kellene cserélni az S-Cross-t), átcímkézett hibrid Corolla 1 millióval olcsóbban:
Suzuki Swace - Árlista, teljesítmény & műszaki adatokI Magyar Suzuki Zrt.
Suzuki Swace - Hibrid csúcstechnológia, üzemanyag-takarékosabb vezetés és erőteljes gyorsulás. Utazz életed főútjain és mellákútjain is a természettel harmóniában a Suzuki Swace-szel! | Tájékozódj az aktuális árakról, a modell felszereltségéről, teljesítményéről és műszaki adatairól ezen az oldalon!
auto.suzuki.hu