[HUN] Rheinmetall Hungary Zrt
Holnap reggel megyünk ki. a múlt hétvégén is zuhogott ... így vasárnap meg zéró tömegközlekedés, és be akarok a tónál dobni egy sört, autó nem játszik...
K
kamm
Guest
Végigcsinálja a Z2026-ot...
Lynx-gyárat kimentem, fényképeltem, de mobilról nem tudom feltölteni a képet.
W
Wilson
Guest
Vagy ide
https://postimages.org/
De előre bocsájtom ha ezeken a fotókon nem látszik több ezer jó magyar munkásember amelyek egy 300 000 m2 csarnokban egyszerre 150 magyar felségjelzésű Lynxen dolgoznak, akkor jó pár türelmetlen fórumlakó "falkában" fogja "ízekre" szedni a képanyagot,hogy íme a bizonyíték arra,hogy ez csak egy "Patyomkin" beruházás és talán 2050-re fog évi pár darab Lynxel beindulni a termelés
.a vén terepi mobillal lehet valami,...Vagy ide
https://postimages.org/
De előre bocsájtom ha ezeken a fotókon nem látszik több ezer jó magyar munkásember amelyek egy 300 000 m2 csarnokban egyszerre 150 magyar felségjelzésű Lynxen dolgoznak, akkor jó pár türelmetlen fórumlakó "falkában" fogja "ízekre" szedni a képanyagot,hogy íme a bizonyíték arra,hogy ez csak egy "Patyomkin" beruházás és talán 2050-re fog évi pár darab Lynxel beindulni a termelés
Próba.
IMG 20210531 123845 — Postimages
W
Wilson
Guest
A Postimages alkalmazásnál miután a képet feltöltötted van olyan opció,hogy direkt link azt a linket másold be a fórum kép linkelő rublikájába és így a kép teljes terjedelmében megjelenik a hozzászólásodban.
Sok látnivaló nem volt, épülget egy talán - gyalogos-bicikliút, meg egy bekötőút a délnyugati sarokban, plusz va egy 50 m x 300(?) méteres sáv, ahol kivágták a növényzetet, talán ott lesz az off road pálya?
postimg.cc
Lynx — Postimages
ha isten és a párt úgy akarja, kinézek egy hónap múlva is, akkor látszani fog hogyan haladnak. Fun fact: Zalazone mellette hivatalos nyilatkozat szerint 90 százalékban kész 4 év után, mellette kisbetűvel- "várhatóan az év végére elkészül..."
Rheinmetall successfully develops key components for fuel cell system
Sample orders for cathode shut-off valves
Developing fuel cell-powered engines is one of the automotive industry’s top priorities. As an important technology partner of leading automakers, Rheinmetall AG and its subsidiary Pierburg GmbH are eager to do their part in perfecting fuel cell technology. Rheinmetall is therefore stepping up its development efforts in this area and currently working on a number of innovative components for advanced drive solutions.
In the process, the Group is bringing to bear comprehensive know-how in the field of actuators gained by Pierburg over more than four decades. Today the Neuss, Germany-based company is a globally successful, highly regarded supplier of control, bypass and shut-off valves, some of which are also necessary for alternative drive systems.
Pierburg has now booked sample orders from a prominent North-American customer for several hundred prototypes of a cathode shut-off valve. The company now expects to see nominations for full-scale production orders from other customers during the course of the year.
In order to meet various customer requirements regarding utilization, package and interfaces, Pierburg engineers systematically adhered to a modular approach, while simultaneously fulfilling future application needs. For example, the product range now includes valves for fuel cells with an electric output of up to 200 kilowatts. Furthermore, the company offers numerous variants of the basic design of its complete array of currently available electric actuators and interfaces. This makes it possible to meet practically any customer requirement.
Particularly with regard to shut-off valves, which isolate the fuel cell stack on the cathode side at the inlet and outlet points from the surrounding environment, the low leakage required for use with operating times of up to 12,000 hours has been successfully verified. Now under development, a new generation should increase the lifespan even further, bringing the number of operating hours in commercial vehicles and stationary applications to at least 20,000.
Sample orders for cathode shut-off valves
Developing fuel cell-powered engines is one of the automotive industry’s top priorities. As an important technology partner of leading automakers, Rheinmetall AG and its subsidiary Pierburg GmbH are eager to do their part in perfecting fuel cell technology. Rheinmetall is therefore stepping up its development efforts in this area and currently working on a number of innovative components for advanced drive solutions.
In the process, the Group is bringing to bear comprehensive know-how in the field of actuators gained by Pierburg over more than four decades. Today the Neuss, Germany-based company is a globally successful, highly regarded supplier of control, bypass and shut-off valves, some of which are also necessary for alternative drive systems.
Pierburg has now booked sample orders from a prominent North-American customer for several hundred prototypes of a cathode shut-off valve. The company now expects to see nominations for full-scale production orders from other customers during the course of the year.
In order to meet various customer requirements regarding utilization, package and interfaces, Pierburg engineers systematically adhered to a modular approach, while simultaneously fulfilling future application needs. For example, the product range now includes valves for fuel cells with an electric output of up to 200 kilowatts. Furthermore, the company offers numerous variants of the basic design of its complete array of currently available electric actuators and interfaces. This makes it possible to meet practically any customer requirement.
Particularly with regard to shut-off valves, which isolate the fuel cell stack on the cathode side at the inlet and outlet points from the surrounding environment, the low leakage required for use with operating times of up to 12,000 hours has been successfully verified. Now under development, a new generation should increase the lifespan even further, bringing the number of operating hours in commercial vehicles and stationary applications to at least 20,000.
K
kamm
Guest
Eddig is zavart, de most már egyenesen borzasztó gagyi ez a zene. Nem erőssége a németeknek a marketing, lássuk be.
Mert nekünk az?Eddig is zavart, de most már egyenesen borzasztó gagyi ez a zene. Nem erőssége a németeknek a marketing, lássuk be.
Ãj robotizált harcjárművet mutatott be Magyarország egyik legfontosabb hadiipari partnere
Ãj vezetÅ nélküli katonai járművet (UGV) mutatott be a német Rheinmetall, a magyar kormány egyik legfontosabb hadiipari partnere.
www.portfolio.hu
"A jármű hatótávolsága körülbelül 750 kilométer..." ŐŐŐ mivan???Ãj robotizált harcjárművet mutatott be Magyarország egyik legfontosabb hadiipari partnere
Ãj vezetÅ nélküli katonai járművet (UGV) mutatott be a német Rheinmetall, a magyar kormány egyik legfontosabb hadiipari partnere.
