Ahham. Azért érdekelt az eredeti hsz-ben, hogy ez a háborús kitelepítésnek megfelelő-e, mer a mérnök ha gondolt rá, az üzemanyag elveszti éghető jellegét és innentől felesleges kérdezni.
Nem, szerintem őszi gyakorlatra majd.
Magamtól nem jutott eszembe az emelő tömlőkkel való összehasonlítás, hiába voltak képben nálam. Így már tisztább.Viszonylag tartós cucc. Ami ezt meglékeli, az ugyanúgy meglékeli a fémtartályt is. A hengeres formájú változatot kézzel szokták kigurítani a repülőből, helikopterből, feltöltve kibírja, ha csak lelökik a teherautó platójáról. A kisebbek 20 méteres esésre vannak tervezve, a nagyobb jellemzően 1000+ literes változatok 5 méter magasságból dobhatóak.
Ezeket a hengeres tárolókat simán szokták daruval, targoncával emelgetni, de az sem ritka, hogy egy speciális karral teherautó/terepjáró után kötik és úgy görgeti maga mögött a gép.
Rengeteg más területen is használják a hasonló folyadékkal vagy gázzal tölthető tartályokat, gyakran a hatalmas teherbírásuk és egyszerűségük miatt.
Trianon óta, hogy pontosítsak. Akkor vesztettük el a kijáratot a tengerhez. Ámbátor, szárazföldi tengerészet sosem létezett nálunk, akármilyen jól is hangzik ez a mítosz. Ez pont olyan, mint a Kádárék által jegyzett beszélgetés az amerikai nagykövet és a magyar miniszterelnök/miniszter/ éppen ki mit húz elő közt. Ha egy nagykövet ennyire tájékozatlan a nemzetközi szerződésekben és jogban, akkor nem lehet valami jó nagykövet.
A C-17ha széllel szemben szall le akkor 500 méterről hallod csak...
