Vitorlás hadihajók
- Téma indítója joker
- Indítva
"Here is the full scale replica Swedish East Indiaman Gotheborg III passing under London Bridge. She carried 30 guns so could qualify as a warship! Possibly she is the largest seaworthy wooden ship afloat!"
A Hermione majdnem ekkora."Here is the full scale replica Swedish East Indiaman Gotheborg III passing under London Bridge. She carried 30 guns so could qualify as a warship! Possibly she is the largest seaworthy wooden ship afloat!"
Ha már hadihajó építés, a jelenlegi kedvencem (bár fregattnak ritka ronda)
L’Hermione replika. 15+ évig készült
L’Hermione replika. 15+ évig készült
M
molnibalage
Guest
A Ritkán látható töri blogon évekkel ezelőtt volt egy bejegyzés, ahol 50-es években bontás alatt levő hajtókat mutattak. Az istennek sem találom meg. Eszméletlen, hogy arra volt pénz, hogy legyen 7 CV meg 100+ hajós flotta, de történelmi hajóból egyet megmenteni sem volt. Bár az indoklás asszem az volt, hogy annyira leromlott az állapotuk, hogy menthetetlenek voltak.Hülye angolok, angolok hülyék rovat.
Hogy ez miért nem rohadhatott még pár évet ha már 100 éve nem zavart senkit..
A Victory is szét volt rohadva (200+ éves volt már bakker és trafalgarnál széjjelőtték kb.!), de végül akkora hiszti lett az Implaceble miatt, hogy a további "szanálásról" letettek. Így menekül meg a Cutty Sark, a Victory ésa Trincomale is. Ezeket is kinyírták volna különben.
Ettől függetlenül tényleg nem értem, hogy miért nem lett volna egyszerűbb kihúzni legalább a szárazföldre és kidúcolni. Ráadásul egy klasszikus 74 ágyús francia sorhajó volt eredetileg.
Ettől függetlenül tényleg nem értem, hogy miért nem lett volna egyszerűbb kihúzni legalább a szárazföldre és kidúcolni. Ráadásul egy klasszikus 74 ágyús francia sorhajó volt eredetileg.
Az angoloknak 1949-ben más volt fontosabb, mint az, hogy egy gombâk âltal megfertözött fa sorhajót mentsenek.Angliâban egèszen 1951 ig, de rèszben 1954-ig mèg èlelmiszerjegy rendszer volt èrvènyben! Tehát zovább, mint Németországban (1950).
Ugy gondoltâk, hogy megadták neki a megfelelö elismerést az âltal, hogy katonai tisztelettel "temettèk"el 1949 dec2-án, miután mèg 1947-ig szolgálatban volt mint " training ship"( Ami valójâban egyfajta szállâst jelentett a tengerèszeti személyzet részére). Ráadásul ebben az idöben mèg több korabeli, sokkal jobb âlapotban lèvö fa hadihajó létezett. A máig lètezö Triconmalee is Indiâban teakfâból kèszült, ezèrt jóval tartósabb, mint a tölgyböl vagy szilfâból kèszült hajók. A szintèn megmaradt Unicorn elkèszülte után egyben tartalékba került ès a hajótestet egy tetövel fedtèk le.
Ugy gondoltâk, hogy megadták neki a megfelelö elismerést az âltal, hogy katonai tisztelettel "temettèk"el 1949 dec2-án, miután mèg 1947-ig szolgálatban volt mint " training ship"( Ami valójâban egyfajta szállâst jelentett a tengerèszeti személyzet részére). Ráadásul ebben az idöben mèg több korabeli, sokkal jobb âlapotban lèvö fa hadihajó létezett. A máig lètezö Triconmalee is Indiâban teakfâból kèszült, ezèrt jóval tartósabb, mint a tölgyböl vagy szilfâból kèszült hajók. A szintèn megmaradt Unicorn elkèszülte után egyben tartalékba került ès a hajótestet egy tetövel fedtèk le.
Mellèkesen: Az angolok az utolsók, akiket azzal lehet vádolni, hogy nem èrtèkelik törtènelmi kincseiket. Elég megnèzni a sok katonai, tengerészeti ès közlekedédi múzeumot, kastélyt, palotát, udvarhâzat, ipari emlékmüvet stb.
Ez nagyon szép, katonai tiszteletadás meg minden, csak nagyon nem ez volt "az angolok" véleménye a dologról az 50-es években. Az egyszerű nép gyermekei nemes egyszerűséggel őrjöngtek, gyalázatos tettnek tekintették hogy így fecsérlik el azt a bizonyos történelmi örökséget és nem kajálták be a RN bullshitelését a katonai tiszteletadásról, meg hogy szépen búcsúztatták stb. A Royal Navyt azonban ez nem érdekelte, azt mondták megszorítás van, nincs erre pénz, ami még rendben is van, azt azonban már nehéz megindokolni, hogy miért kellett a hajót kivonszolni a tengerre és elsüllyeszteni.
Az hogy a többi megmaradt hajót végül megmentették, az Implacable kapcsán keletkezett közfelháborodásnak volt betudható, és gondolom annak, hogy angolok nehezen viselhették, hogy láthatta a világ, hogy a legatyásodott Anglia kénytelen a történelmi örökségét a tenger fenekére küldeni, mert nincs rá pénz..
Egyébként az angol örökség nem kis részben annak a szerencsés körülménynek tudható be, hogy emberemlékezet óta nem volt Anglia területén komoly háború. Az utolsó komolyabb belső konfliktus is vagy 400 éve volt már, legfeljebb a Luftwaffe bombázgatott kicsit a világháború alatt.
A hajótest teljesen el volt gombâsodva ( nemtudom, mi a megfelelö kifejezèst a " dry rot" -ra), ami ellen csak a teljes szétszedés, lekezelès és ujraépités segit, uj, megfelelö anyagból. Erösen kétlem, hogy 1949 egyâltalân lett volna megfelelö faanyag, mivel egy sorhajó èpitèséhez kb 3000 megfelelö tölgyfa anyaga kellett ès 2949-ben a tüzelöanyag is jegyre ment . Hogy mit jelent, ha gomba támad meg egy hajót, arra jó pèlda pl. a Queen Charlotte esete, amit praktikusan másodszor is meg kellett èpiteni. De akkor mèg a "fa bástyák" Angliának életfontosságuak voltak, ott volt Napoleon a nyakukon.
A katonai tisztelettel való " temetés" szerintem szép módja a tisztelet megadâsának, hogy a hajó ott szünjön meg, ahol harcolt.Az orrfigura stb a greenwhichi muzeumban vannak. ( Amit rohadtul èrdemes megnézni, de kell hozzá pár nap...
A katonai tisztelettel való " temetés" szerintem szép módja a tisztelet megadâsának, hogy a hajó ott szünjön meg, ahol harcolt.Az orrfigura stb a greenwhichi muzeumban vannak. ( Amit rohadtul èrdemes megnézni, de kell hozzá pár nap...
W
Wilson
Guest
A Laboratorio di Storia marittima e navale - Università di Genova egy különös képet tett közzé Facebook-oldalán - egy Nelson-kori csatahajó 1. osztályú hosszmetszetét.
Nem kereszt?A Laboratorio di Storia marittima e navale - Università di Genova egy különös képet tett közzé Facebook-oldalán - egy Nelson-kori csatahajó 1. osztályú hosszmetszetét.
W
Wilson
Guest
Olyan ez mint a vicc.De igen
A pilóta vért izzadva teszi le a gépet, majd miután megálltak megjegyzi a másodpilótának:
Nem tudom ki tervezett 100méter hosszú leszállópályát...
Mire a másodpilóta:
Ja, és 3km széleset...
Ezen a hajón másból sem állt az élet, mint, hogy ágyútöltés és verés?A Laboratorio di Storia marittima e navale - Università di Genova egy különös képet tett közzé Facebook-oldalán - egy Nelson-kori csatahajó 1. osztályú hosszmetszetét.
W
Wilson
Guest
Nem csak ezen a hajón hanem a kor minden hadihajóján ez volt a helyzet,mivel ha belegondolsz, hogy mennyi ember volt oda bezárva és milyen embertelen körülmények voltak, akkor a rendet és a fegyelmet csak nyers brutalitással lehetett fenntartani.