[HUN] Vadászgépek beszerzése

[Törölt tag]

en meg sehol sem lattam hivatalos bejegyzest hogy a svedek gyartanak majd 5.gen gepet.

igen, vannak elkepzelesek meg stb, de hivatalosan meg semmi.

Hja, mert csatlakoztak a 6. Gen. Tempesthez.

 

[speziale]

Most sem teljes flottát váltanak. Akkor sem azt fogják tenni.
Először pont a megmaradt C-ket kell leváltani nem?

Hány c Gripen is marad a svédeknél?
A Gripen-e flotta döntő része 2025-30 között valamikor fog szolgálatba állni… szerinted ezeket mikor kezdik el leváltani?

 

[speziale]

Jelzem, hogy a Boeing pont a Saab segítsége révén 3-4 év alatt rajzasztalról rakta össze a T-7 Redtail-t.
(Egyes a svédektől független források szerint minden más esetben esélytelenek lettek volna!)
És nem véletlenül nyertek az olyan dedikált régóta bevált típusok ellen, mint az M-346 Master.

Azért az még elég messze van a késztől. A gripen-e vel (beleértve a demot) mióta is bohóckodnak?

 

[Törölt tag]

Azért az még elég messze van a késztől. A gripen-e vel (beleértve a demot) mióta is bohóckodnak?

A Gripen E-ből az első széria gépet 2 éve decemberben adták át.
Különben a wiki a barátod:

In July 2013, assembly began on the first pre-production Gripen E.[80] Originally 60 JAS 39Cs were to be retrofitted as JAS 39Es by 2023,[81] but this was revised to Gripen Es having new-built airframes and some reused parts from JAS 39Cs.[82] The first production aircraft is to be delivered in 2018.[83] In March 2014, Saab revealed the detailed design and indicated plans to receive military type certification in 2018.[83] The first Gripen E was rolled out on 18 May 2016.[84] Saab delayed the first flight from 2016 to 2017 to focus on civilian-grade software certification;[85] high speed taxi tests began in December 2016.[86][87] In September 2015, Saab Aeronautics head Lennard Sindhal announced that an Electronic Warfare version of the Gripen F two-seater was under development.[88] On 15 June 2017, Saab completed the Gripen E's first flight.[89] As of May 2018, the Gripen E had attained supersonic flight and was to commence load tests.[90] The development flight test programme with Pre-production Gripen E continues today after the internal deliveries to both the Swedish and Brazilian Air Forces.

Hány c Gripen is marad a svédeknél?
A Gripen-e flotta döntő része 2025-30 között valamikor fog szolgálatba állni… szerinted ezeket mikor kezdik el leváltani?

Kb. 40 darab marad. De ha ezeket le kell cserélni, azok sem azonnal fognak rendelkezésre állni. Ha tartani tudják a Tempest-tel 2035-ös dátumot, akkor is mire legyártanak 40db Tempestet, az időbe telik. Jó, ha 2040-re meglesznek ezek. Akkorra az első E-k már 22-éves üzemidőt tudnak maguk mögött. Amiben jelentős mennyiségű teszt is beleértődik, meg sok G-s légiparádés demóztatás. Szóval ha akkor elkezdik leváltani az E-ket, az tök rendben van. Ráadásul a svédek mindig tartanak egy komoly mennyiséget letárolva is, ahogy most is még van jópár darab A, és B változat is a raktárban, De akad ott C ( és talán D) is.

 

[Törölt tag]

Jelzem, hogy a Boeing pont a Saab segítsége révén 3-4 év alatt rajzasztalról rakta össze a T-7 Redtail-t.
(Egyes a svédektől független források szerint minden más esetben esélytelenek lettek volna!)
És nem véletlenül nyertek az olyan dedikált régóta bevált típusok ellen, mint az M-346 Master.

nagyon jol, semmi gond nincs vele.

The US Air Force’s T-7A Red Hawk advanced trainer has fallen as much as 15 months behind schedule after parts shortages, initial design delays and the discovery of aircraft wing rock.

US Air Force T-7A advanced jet trainer delayed by up to 15 months

The US Air Force's T-7A Red Hawk advanced trainer has fallen as much as 15 months behind schedule after parts shortages, initial design delays and the discovery of aircraft wing rock.

www.flightglobal.com

Current flight testing of the Boeing T-7A has revealed a wing rock issue with the advanced jet trainer. Couple with other issues affecting the development program, the U.S. Air Force has decided to delay the full-rate production decision from 2022 to 2023.
The service said in a statement that the program is also facing supplier-side critical parts shortages and initial design delays.

T-7A has a wing rock issue - Alert 5

Current flight testing of the Boeing T-7A has revealed a wing rock issue with the advanced jet trainer. Couple with other issues affecting the development program, the U.S. Air Force has decided to delay the full-rate production decision from 2022 to 2023. Photo: U.S. Air Force The service said...

alert5.com

amugy, te tisztaban vagy azzal hogy egy kikepzo gep tervezese nem ugyanaz mint egy 5gen gep tervezese?
es ami meg rosszabb, az egesz sztory nem arrol szol hogy a saab milyen hu de jo, hanem hogy a boing mostmar annyira tonkrement, hogy egy normalis kikepzo gepet nem kepesek megcsinalni. ez az egesz egy nagy szegyen a boing szamara.

a kivalasztas is mutyi lehetet, amikor a boing emberei ott voltak a tramp administracioba (lassd a f15ex esetet is).

 

[speziale]

A Gripen E-ből az első széria gépet 2 éve decemberben adták át.
Különben a wiki a barátod:


Kb. 40 darab marad. De ha ezeket le kell cserélni, azok sem azonnal fognak rendelkezésre állni. Ha tartani tudják a Tempest-tel 2035-ös dátumot, akkor is mire legyártanak 40db Tempestet, az időbe telik. Jó, ha 2040-re meglesznek ezek. Akkorra az első E-k már 22-éves üzemidőt tudnak maguk mögött. Amiben jelentős mennyiségű teszt is beleértődik, meg sok G-s légiparádés demóztatás. Szóval ha akkor elkezdik leváltani az E-ket, az tök rendben van. Ráadásul a svédek mindig tartanak egy komoly mennyiséget letárolva is, ahogy most is még van jópár darab A, és B változat is a raktárban, De akad ott C ( és talán D) is.

Azért a Wikipédia-val csak óvatosan, főleg az angollal egy svéd témában. Én végignéztem a svéd repülőszázadok felszerelését és egyiknél sem írtak E-gripen-t

 

[Törölt tag]

Azért a Wikipédia-val csak óvatosan, főleg az angollal egy svéd témában. Én végignéztem a svéd repülőszázadok felszerelését és egyiknél sem írtak E-gripen-t

Hogy lenne? Idén valami 6 darabot ad át a Saab vegyesen a svéd és a brazil légierőnek. Attól, hogy ez még nem teljes kapacítású sorozatgyártás, attól még sorozatgyártás. Részekben nem fognak átfegyverezni egyetlen századot sem. Viszont ezeken a gépeken már elindulhat az átképzés, illetve a különböző fegyverintegrációk. Ezeket a gépeket folyamatosan nyúzzák.
Később viszont fel fog gyorsulni a tempó. Jelenleg ezeken a gépeken folyik a brazil gyártócsapat betanítása is.

 

[kamm]

Nem olvas vissza. Mit csináljunk?!?

Mondjuk van, aki meg csak olvas, de nem ragad meg semmi, majd itt hoborog, hogy olyan nincs, hiszen o nem tud rola.

Ilyen ez a popszakma.

az tudjuk hogy te mindenhez is ertesz.

es keres valaki mast okositani, mert nallam a hulyeseged nem jon at, csak vesztegeted az idot.

Hozzad kepest biztosan mindenhez.
Nem en panaszkodtam, hogy fogalmatlan vagy es nem erted, mirol beszelunk, hanem te magad...

Vágyvezérelt gondolkodás.
Egyébként esélyesen inkább 2040-2045 lesz a gyártásba kerülés időpontja. A realistábbak (pl. Kamm) nem véletlenül forszírozzák a 2 század E + AEW-C kombót.

A Gripen E-ből az első széria gépet 2 éve decemberben adták át.
Különben a wiki a barátod:


Kb. 40 darab marad. De ha ezeket le kell cserélni, azok sem azonnal fognak rendelkezésre állni. Ha tartani tudják a Tempest-tel 2035-ös dátumot, akkor is mire legyártanak 40db Tempestet, az időbe telik. Jó, ha 2040-re meglesznek ezek. Akkorra az első E-k már 22-éves üzemidőt tudnak maguk mögött. Amiben jelentős mennyiségű teszt is beleértődik, meg sok G-s légiparádés demóztatás. Szóval ha akkor elkezdik leváltani az E-ket, az tök rendben van. Ráadásul a svédek mindig tartanak egy komoly mennyiséget letárolva is, ahogy most is még van jópár darab A, és B változat is a raktárban, De akad ott C ( és talán D) is.

Errol van szo.
Nalunk meg mondjuk 15-20 évet repül a C/D+ század, de cirka 2045 korul johet valtani a sved Tempest verzio, az meg 5-10 évvel messzebb van, plusz masik par ev, mig full hadrendbe all.
Szerintem egy E szazadot semmikeppen sem uszunk meg, mert a jelenlegi biztosan nem, de egy masik hasznalt C/D+ felhuzott sem huzna ki addig, viszont abban látok raciot, hogy a svedekkel kialkudunk valamilyen gyártási részvételt egy szazad E cserébe.

Sot, ha tovabbgondolom, szokasos optimizmusom szerint ha már a svedek vouching a minosegunkert, akkor utana meg a britekkel meg olaszokkal egy Tier 2, esetleg akár Tier 1 részvételt is kialkudhatunk talan (egy jokora adag pénzért persze, de igy lenne nemcsak idoben hozzaferesunk, de olcsobban is jonne, plusz valamit szallithatnank is bele.)

 

[Törölt tag]

Szinte semmit nem ért volna. Sigint repülő és drónok kellenek. Meg lehetőség, hogy rálássunk éleslövészetekre, gyakorlatokra, akár a világ másik felén is! Legrosszabb esetben pedig a könyvtár egyes könyvei cserekereskedelem tárgyát képezik.

Mert az aktív zavarás kell.

Talán nem véletlen ez sem...

A Svéd Légierő SIGINT gépe a ciprusi Larnaca repülőterén.
Rendszeresen porszívóznak a Földközi tenger keleti medencéjében.

 

[gacsat]

Mibe kerülne nekünk egy század legújabb Gruppen, és mikorra érkezne meg?

 

[SilvioD]

Már csak a magyar felségjelzés hiányzik.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Törölt tag]

Már csak a magyar felségjelzés hiányzik.

majd meglátjuk, de kis szerencsével ezen a gépen (CN 39-262) is az lesz

 

[speziale]

Már csak a magyar felségjelzés hiányzik.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Mondjuk ebben a konfigban az az ldp egy kicsit feleslegesnek tűnik

 

[Törölt tag]

Mondjuk ebben a konfigban az az ldp egy kicsit feleslegesnek tűnik

ha az "ldp" a Litening konténert jelöli akkor annak nagyon is komoly szerepe van akkor is ha GPS / INS irányítású GBU-39/B van függesztve

Ha a célpontnak nem tudod a pontos koordintáját már felszálláskor, vagy nincs egy JTAC aki megadja a koordinátákat, akkor a Litening segítségével pontosan meg lehet határozni felfedezett földi célpont koordinátáit a GBU-39/B nek.

 

[Aladeen]

Mondjuk ebben a konfigban az az ldp egy kicsit feleslegesnek tűnik

Némelyik konténer légi célok érzékelésére is alkalmas, mint egy IRST rendszer.

 

[kamm]

Mondjuk ebben a konfigban az az ldp egy kicsit feleslegesnek tűnik

What.

Gripen Plays an Important Role at the Ample Strike 2021

Gripen successfully supported Joint Terminal Attack Controllers (JTACs) from seven nations at the recently held Ample Strike 2021 exercise.

www.saab.com

 

[speziale]

Némelyik konténer légi célok érzékelésére is alkalmas, mint egy IRST rendszer.

meg azért az is lehet, hogy csak "virítás" végett rakták fel így a konfigot

 

[szzsolt81]

Itt a legutóbbi tervezet. Mire, mikor, mennyit fizetünk. 21 eleji tervek alapján a 22es büdzsé 23%-a megy fejlesztésre. Abszolút nincsenek elszállva az éves fejlesztésre fordítitt összegek.

A H145M kifutott. A H225Met szépen már előre fizetjük, pedig csak 2023-tól jön.
A láncos tüzérség év eleji érkezése dobja meg szépen a jövő évi fejlesztési tételt, meg gondolom van benne az A7-es előfinanszírozása is.
Sztem ebben a Lynx nincs benne, de majd a következő összesítésből kiderül.

Vicc. legalább harminc százaléknak kellene lennie fejlesztésnek -beszerzésnek.

 

[Törölt tag]

Vicc. legalább harminc százaléknak kellene lennie fejlesztésnek -beszerzésnek.

Zsoltikám, már megint nem használod a fejedet!
Kíváncsi leszek, mikorra esik le, hogy már megint csak felcimkézteted magad.
De ha belegondolsz, ezzel kizárólag magadnak ártasz. Legyen itt akár ellenzéki, akár kormánypárti beállítottságú fórumozó, azért annyit nézz már ki a kollégákból, hogy nem azért járnak ide, mert naprakész a "Csajok" topic.

 

[molnibalage]

Vicc. legalább harminc százaléknak kellene lennie fejlesztésnek -beszerzésnek.

És ezt milyen mérce alapján jelented ki?
Miért pont 30%?
Miért nem 40%
Miért nem 25%?