Arleigh Burke osztály (USA)

[Rommel28]

Az a szabály a tengeren,hogy a nagyobb hajónak van elsőbbsége.

Ez nem igaz. A nyílt tengeren pongyolán fogalmazva jobbkéz szabály van. Amit te mondasz, az csak a szűk csatornákra, kikötőkre vonatkozik a tengeri hajózásban. Ne keverd bele a hazai tavi, folyami közlekedési szabályokat.

Jelen esetben valószínűleg az amerikai hajó hibázott.

https://en.wikipedia.org/wiki/Inter..._Collisions_at_Sea#Example_regulatory_content

Az ábra mutatja minek kellett volna történnie:

https://en.wikipedia.org/wiki/Port_and_starboard

 

[Tcat]

Igen, a tengeri ütközések elkerüléséről szóló szabályozás alapján jelen esetben elvileg a romboló lehetett a hunyó, de majd később kiderül a pontos körülmények ismeretében.

Itt meg már a kikötőben van:
http://www.navy.mil/view_imagex.asp?id=240482&t=1

 

[JonatánJoe]

Nem vagyok nagy szakértője a dolognak, de a kikötős képen nekem úgy tűnik, hogy a hajó teste rengeteg energiát vett fel, komolyan deformálódhatott. Nehogy a vége selejtezés legyen... Vagy kihúzatják ezt is, mint az autók kasztniját? Szóval ha a nagy USA hadihajója egy böszme tengerjárót nem észlel, akkor mit?

 

[Tcat]

A kikötői fotón is látszik, de befele menet jobban meg volt dőlve:
http://maritimebulletin.net/2017/06/17/uss-fitzgerald-collision-with-boxship-acx-crystal-japan/

 

[Törölt tag]

ACX Crystal, Gross Tonnage: 29060 t, Deadweight: 39565 t.
http://www.marinetraffic.com/en/ais...mmsi:548789000/imo:9360611/vessel:ACX_CRYSTAL

 

[zolkas]

a konténer hajok automata üzemmódban mennek ez ok
de a romboló is?
valaki mélyen aludt vagy minket olvasott)

 

[sirdavegd]

a konténer hajok automata üzemmódban mennek ez ok
de a romboló is?
valaki mélyen aludt vagy minket olvasott)

"Kapitány! A világ legnagyobb és leglassabb torpedója érkezik a starboard felől!" (az a jobb oldal?)

 

[antigonosz]

arbalest

Az IOWA osztály orrszekciója nem páncélozott, így persze, hogy rommá tört.
Nem azt mondtam, hogy egy páncélozott hajó nem tud törni, hanem azt, hogy kevésbé.

A nevetséges az, hogy nem látták egymást , vagy nem tudom mit csináltak...

A konténerhajó provokatív módon megpróbált beúszni a romboló farvizébe. Láttunk már ilyet, csak most a teherhajó gyorsabb volt mint az orosz korvett.

 

[antigonosz]

Az a horgony is megkínálhatta rendesen.

 

[joker]

Megtalálták az eddig eltűnt hét tengerész holttestét.
http://www.origo.hu/nagyvilag/20170...rt-amerikai-hadihajo-eltunt-tengereszeit.html

 

[Littlejohn]

A Captain karrierjének valszeg vége...... Ahogy - szerintem - a hajójának is... Jó lesz még alkatrésznek.... Azért tényleg nevetséges, hogy egy ilyen teknő nem lát, nem hall, nem figyel.... Pedig az é. koreai rakétatesztek miatt az érzékelők tuti működtek, ahogy szinte minden... Lehetséges, hogy MINDEN harchelyzetre ki vannak képezve, de egy egyszerű, békebeli forgalmi dugó megeszi őket?

 

[reich_und_roll]

http://m.origo.hu/nagyvilag/20170617-parti-orseg-eltunt-het-amerikai-tengeresz.html
Ha egy konténerszállító majdnem a tenger fenekére küldi, akkor mi lesz háborús helyzetben? Jó éberek voltak, hogy annyi radar, szenzor ellenére sikerült összeütközniük...

A kapitanynak meglehetosen szar napjai lesznek...

 

[Python]

Ez a romboló szerintem kukázva lesz gazdaságossági okok miatt. Biztos megtudnák javítani, de nem biztos, hogy megéri. Majd látjuk, de erősen gazdasági totálkár kategória gyanús.
A hajótest valószínű a vízvonal alatt is sérülhetett, hisz látszik, hogy négy ponton ömlik ki a víz a folyamatos szivattyúzás miatt a sérülés környékén, de ennek ellenére bedőlt a hajó. Tehát víz ömlik a belső terekbe, a folyamatos szivattyúzás ellenére, ez vízvonal alatti sérüléseket is feltételez.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[sirdavegd]

A Captain karrierjének valszeg vége...... Ahogy - szerintem - a hajójának is... Jó lesz még alkatrésznek.... Azért tényleg nevetséges, hogy egy ilyen teknő nem lát, nem hall, nem figyel.... Pedig az é. koreai rakétatesztek miatt az érzékelők tuti működtek, ahogy szinte minden... Lehetséges, hogy MINDEN harchelyzetre ki vannak képezve, de egy egyszerű, békebeli forgalmi dugó megeszi őket?

Lehet, hogy a konténerszállító mögött volt a Nap és elvakította őket. (áldott naivitás)

 

[Python]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Tcat]

Most néztem az imént, hogy a 7. Flotta parancsnoka az általa tartott sajtótájékoztatóban kitért a hajó jövőjére is: azt mondta, hogy nagy lék keletkezett a vízvonal alatt, de a hajó menthető. Bár ehhez alsó hangon hónapok munkájára lesz szükség, de bíznak abban, hogy 1 éven belül helyre tudják hozni.

Hogy ez mennyire lesz gazdaságos, azt a fene tudja. (1995-ben hadrenbe állított Flight I-es Burke amúgy.)

 

[molnibalage]

http://www.vesselofinterest.com/2017/06/mapping-acx-crystals-collision-with-uss.html?m=1

 

[Tcat]

Összefoglalva a molni által linkelt blogposztban olvasható felvetést:

a hajók mozgását rögzítő AIS adatok alapján megeshet, hogy az ütközésre 1 órával korábban került sor és hogy a konténerszállító robotpilótával haladt nagy sebességgel, úgy, hogy nem volt senki a hídján az ütközés előtt és azt követően is csak cirka 15 perc múlva lett kikapcsolva a robotpilóta.

A blog szerzője által felvetett lehetőség: a konténerszállító 18,5 csomós sebességgel telibe kapta rombolót, pár percig olyan módon változott a haladási iránya, sebessége, mintha együtt vergődött volna a 2 hajó. Újabb pár perc múlva pedig már úgy, mint ha a romboló időközben lecsúszott volna a teherhajóról. Innentől kezdve konténerszállító kezd visszaállni az eredeti haladási irányába és nő a sebessége. 10 perccel az ütközés vélt idejét követően az irány és sebesség már majdnem visszaállt a korábbi értékekre. Cirka fél órával az ütközés után viszont már lassul és enyhe fordulóban van a hajó, 40 perccel az ütközést követően pedig már visszafordult és halad az ütközés helyszíne felé.

Azaz a fene tudja mi történt szerinte, de úgy véli nem voltak a teherhajó hídján emberek az ütközéskor

 

[antigonosz]

Most néztem az imént, hogy a 7. Flotta parancsnoka az általa tartott sajtótájékoztatóban kitért a hajó jövőjére is: azt mondta, hogy nagy lék keletkezett a vízvonal alatt, de a hajó menthető. Bár ehhez alsó hangon hónapok munkájára lesz szükség, de bíznak abban, hogy 1 éven belül helyre tudják hozni.

Hogy ez mennyire lesz gazdaságos, azt a fene tudja. (1995-ben hadrenbe állított Flight I-es Burke amúgy.)

Legalább költhetik az adófizetők pénzét, úgyis növelni akarják a büdzsét. Elég határeset volt hogy beértek a kikötőbe, egy viharos idő elsüllyesztette volna.

 

[wolfram]

A hajótest valószínű a vízvonal alatt is sérülhetett, hisz látszik, hogy négy ponton ömlik ki a víz a folyamatos szivattyúzás miatt a sérülés környékén, de ennek ellenére bedőlt a hajó. Tehát víz ömlik a belső terekbe, a folyamatos szivattyúzás ellenére, ez vízvonal alatti sérüléseket is feltételez.

Látszott a képeken, hogy a konténerszállítónak "bulba-orra" volt. Azzal szép kis lyukat vághatott a romboló testén a vízvonal alatt.