ATD-X Advanced Technology Demonstrator X / F-X / F-3 program (Japán)
- Téma indítója arbalest
- Indítva
-
- Címkék
- mitsubishi x-2 shinshin
- Status
Ez ugyanaz a gép, csak késett egy évet a szűzfelszállás.
Japán azért még mindig a világ harmadik legnagyobb gazdasága, szóval aránylag megengedhetik magukat. Mindig törekedtek a saját, önálló gyártásra és fejlesztésre. Az F-4-eseket, -15-ösöket szinte az utolsó csavarig otthon gyártották, beleértve a hajtóműveket is, ezek mellett pedig mindig megvolt a saját fejlesztés is, kisebb-nagyobb külföldi segítséggel: F-1, majd az F-2. Ugyanez a párhuzam van most is. Eredetileg a Raptort akarták mindenáron, de nem kaphatták meg, az F-4-esek viszont lassan kirepülik az idejüket, kényszerhelyzetben voltak, ezért rendelték meg ha jól emlékszem tender nélkül a Lightingot.
Japán azért még mindig a világ harmadik legnagyobb gazdasága, szóval aránylag megengedhetik magukat. Mindig törekedtek a saját, önálló gyártásra és fejlesztésre. Az F-4-eseket, -15-ösöket szinte az utolsó csavarig otthon gyártották, beleértve a hajtóműveket is, ezek mellett pedig mindig megvolt a saját fejlesztés is, kisebb-nagyobb külföldi segítséggel: F-1, majd az F-2. Ugyanez a párhuzam van most is. Eredetileg a Raptort akarták mindenáron, de nem kaphatták meg, az F-4-esek viszont lassan kirepülik az idejüket, kényszerhelyzetben voltak, ezért rendelték meg ha jól emlékszem tender nélkül a Lightingot.
Hát ugye ez van most a hírhalomban...
<i>"Ha minden a tervek szerint halad, februárban sor kerülhet a japán lopakodó első repülésére. Az ATD-X néven futó típussal januárban hajtják végre a gurulási teszteket, ha ezek sikeresen zárulnak, akkor a következő hónapban meg is kezdik a repülési teszteket. Utoljára tavaly decemberben írtunk a típusról, ez a hír itt érhető el."</i>
Az, hogy ezt most teszt gép, az ma már nem jelent túl sokat, mert gondolom elég alapos számítógépes tervezés alapján készült, a japánok pedig szemlátomást nagyon igyekeznek behozni a térségben a lemaradásukat, elsősorban Kínával szemben, ugye.
<i>"Ha minden a tervek szerint halad, februárban sor kerülhet a japán lopakodó első repülésére. Az ATD-X néven futó típussal januárban hajtják végre a gurulási teszteket, ha ezek sikeresen zárulnak, akkor a következő hónapban meg is kezdik a repülési teszteket. Utoljára tavaly decemberben írtunk a típusról, ez a hír itt érhető el."</i>
Az, hogy ezt most teszt gép, az ma már nem jelent túl sokat, mert gondolom elég alapos számítógépes tervezés alapján készült, a japánok pedig szemlátomást nagyon igyekeznek behozni a térségben a lemaradásukat, elsősorban Kínával szemben, ugye.
Ha reptetni akarják, akkor mi értelme van a techdemonak és miért nem prototípus ez már? Ok repülni fog, mert előre lehet tudni, hogy repül. S akkor mi lesz? Gondolom leszáll és akkor kezdik az egészet elölről és azt már prototípusnak fogják nevezni ha kész lesz?
Szerintem nem akarnak a prototípusnál rizikóba belemenni, ezért építettek meg először ezt a gépet. A hajtómű sem végleges, sokat fog még változni. Ha megnézed, azért feszítettek a határidők így is, 2027-re szeretnék elkezdeni a rendszeresítést, egy új típus fejlesztésénél ez nem olyan sok idő.
Amúgy agyalok, hogy mi lehet az oka a kis méretnek... A "nem végleges" hajtómű is lehet az egyik ok, de milyen okai lehetnek még?
Gondolom a lopakodó technológia tesztelése szempontjából nem a legjobb, mivel egy kis méretű gép RCS értéke nyílván természetszerűleg kisebb.
Gondolom a lopakodó technológia tesztelése szempontjából nem a legjobb, mivel egy kis méretű gép RCS értéke nyílván természetszerűleg kisebb.
- Status