B-1 Lancer (Rockwell,USA)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
kezdesz PavoIRista lenni...örülsz más nyomorának.....nem jó út
Kivonás küszöbén van a típus. Fogalmam sincs miért, de a gép leggyakoribb baja a hajtóműveivel volt mindig is.
Volt olyan gépük, aminél nem tudták leállítani(!) az egyik hajtóművet a négyből, az még legalább egy órán át járt.
Két gépvesztés-részleges kiégés volt a kisnyomású kompresszor fokozat szétrobbanása miatt. Ráadásul a második eset már a fokozat áttervezése után.
Érdekesség, hogy az F101GE102-es hajtómű gázgenerátora (core szekció) a világ legmegbízhatóbb, legjobban sikerült dizájnja.
Olyannyira, hogy eköré épül az F-16C/D/E/F, F-14B/D és F-15SA/SG/K/EX gépek F110GE100/129/132-es hajtómű családja, az U-2-es és B-2-es F118-as hajtóműve és számtalan teher- és utasszállító repülőgép CFM56-os hajtóműve is.
Olyan sikeres technológiáról beszélünk, hogy - ne kérdezzétek, hogy miért - ezt még a kínaiaknak is eladták a nyolcvanas években, akik ezt köszönték szépen és beépítették a WS-10-es hajtómű családba.
Így most már a J-10-es és J-20-as gépekben is megtalálható.
Visszatérve a B-1B-hez, több gépük is kiégett, de legalábbis lángra kapott a hajtómű körüli bonyodalmak miatt. Ezek közt gyakori a tüzelőanyagrendszer meghibásodása, emiatt nem ritka, hogy Fairfordban spotterkedő videósok felvételein a felszállás előtt még az állóhelyen a gépen mind a négy hajtóművet egyenként járatják jó sokáig, akár minimál forszázsig feltolva a gázkart.
Az se ritka, hogy két felszálló B-1B-ből egy műszaki hibával tér vissza.
Érdekesség és sokat elárul a gép tervezéséről, illetve a feladatköre politikusok által erőltetett újrafazonírozásáról, hogy az eredetileg közepes-nagy magasságú szuperszonikus bevetési profilhoz tervezett gépet kis magasságú, nagy transzonikus behatolásra rendszeresítették végül.
Így aztán elég hamar, 1987 szeptemberében esett meg az eset, hogy az egyik gép madárral ütközött, ami megrongálta a gép belépőélét. Nagy kaland, mondhatnánk, de ettől a gép tüzelőanyag- és hidraulika rendszere egyszerre károsodott, mégpedig végzetesen.
Akkor hárman a hat fős (nem elírás, plusz két fő úgynevezett jump seat-eken ült a gépben ekkortájt) személyzetből sajnos életét vesztette:
Ezután kellett áttervezni ezt is.
Volt olyan gépük, aminél nem tudták leállítani(!) az egyik hajtóművet a négyből, az még legalább egy órán át járt.
Két gépvesztés-részleges kiégés volt a kisnyomású kompresszor fokozat szétrobbanása miatt. Ráadásul a második eset már a fokozat áttervezése után.
Érdekesség, hogy az F101GE102-es hajtómű gázgenerátora (core szekció) a világ legmegbízhatóbb, legjobban sikerült dizájnja.
Olyannyira, hogy eköré épül az F-16C/D/E/F, F-14B/D és F-15SA/SG/K/EX gépek F110GE100/129/132-es hajtómű családja, az U-2-es és B-2-es F118-as hajtóműve és számtalan teher- és utasszállító repülőgép CFM56-os hajtóműve is.
Olyan sikeres technológiáról beszélünk, hogy - ne kérdezzétek, hogy miért - ezt még a kínaiaknak is eladták a nyolcvanas években, akik ezt köszönték szépen és beépítették a WS-10-es hajtómű családba.
Így most már a J-10-es és J-20-as gépekben is megtalálható.
Visszatérve a B-1B-hez, több gépük is kiégett, de legalábbis lángra kapott a hajtómű körüli bonyodalmak miatt. Ezek közt gyakori a tüzelőanyagrendszer meghibásodása, emiatt nem ritka, hogy Fairfordban spotterkedő videósok felvételein a felszállás előtt még az állóhelyen a gépen mind a négy hajtóművet egyenként járatják jó sokáig, akár minimál forszázsig feltolva a gázkart.
Az se ritka, hogy két felszálló B-1B-ből egy műszaki hibával tér vissza.
Érdekesség és sokat elárul a gép tervezéséről, illetve a feladatköre politikusok által erőltetett újrafazonírozásáról, hogy az eredetileg közepes-nagy magasságú szuperszonikus bevetési profilhoz tervezett gépet kis magasságú, nagy transzonikus behatolásra rendszeresítették végül.
Így aztán elég hamar, 1987 szeptemberében esett meg az eset, hogy az egyik gép madárral ütközött, ami megrongálta a gép belépőélét. Nagy kaland, mondhatnánk, de ettől a gép tüzelőanyag- és hidraulika rendszere egyszerre károsodott, mégpedig végzetesen.
Akkor hárman a hat fős (nem elírás, plusz két fő úgynevezett jump seat-eken ült a gépben ekkortájt) személyzetből sajnos életét vesztette:
Ezután kellett áttervezni ezt is.
Ugyan már... A legénység életben, amúgy is kivonás szélén a gép(ahogy AO is írta). 800 milliárd USD katonai költségvetésük van,milyen nyomorról beszélsz?
Jó, akkor szigszalag!Még képek. Ehhez szvsz kevés lesz a WD40
A B-1B Lancer repülési műveletei az Ellsworth légibázisról továbbra is szünetelnek...
A légierőnek 44 B-1 repülőgépe maradt. Az elmúlt években 17 B-1-est küldtek nyugdíjba azért hogy több pótalkatrész és karbantartó személyzet álljon rendelkezésre a kisebb flottához.
A légierőnek 44 B-1 repülőgépe maradt. Az elmúlt években 17 B-1-est küldtek nyugdíjba azért hogy több pótalkatrész és karbantartó személyzet álljon rendelkezésre a kisebb flottához.
Today, Friday, February 23, two American B-1B Lancers of the Bomber Task Force (BTF) landed at Luleå-Kallax Airport at the F 21 base. This is the second time that American bombers have been stationed in Sweden....
www.facebook.com
Interoperabilitet! #svfm #flygvapnet #aviationphotography #aviation #gripen @nato @flygvapnet @usafe_afafrica @usairforce @forsvarsmakten | Norrbottens flygflottilj F 21 | Baltic House Orchestra · Sweet Child O' Mine (Inspired By The 'Thor: Love A
Interoperabilitet! #svfm #flygvapnet #aviationphotography #aviation #gripen @nato @flygvapnet @usafe_afafrica @usairforce @forsvarsmakten. Baltic House Orchestra · Sweet Child O' Mine (Inspired By...
www.facebook.com
Resurrected B-1 Coming to Dyess This Year...
Out of the boneyard and into the force: The Air Force is breathing new life into a B-1B Lancer to replace another bomber wrecked by an engine fire last year at at Dyess Air Force Base, Texas.
www.airandspaceforces.com
Out of the boneyard and into the force: The Air Force is breathing new life into a B-1B Lancer to replace another bomber wrecked by an engine fire last year at at Dyess Air Force Base, Texas.
Resurrected B-1 Coming to Dyess This Year
The Air Force is bringing a B-1 back from the Boneyard to serve at Dyess Air Force Base, Texas, replacing a bomber that caught fire.
www.airandspaceforces.com
Dyess B-1B Lancer: Road to Regeneration
Starting in October 2023, Dyess and Tinker AFB maintenance teams began to demilitarize a damaged B-1B Lancer at Dyess AFB and subsequently facilitated the regeneration of a B-1B that will join Dyess’
www.8af.af.mil
A Fallen Bomber Faced Disaster on the Ground—Until a Boneyard Miracle Rescue
When a B1-B Lancer's engine failed, an unexpected savior rose from the desert.
www.popularmechanics.com
Érdekes látvány a B-1B a ritkán látható köztes szárnynyilzási szöggel:
Photos show the B-1 carrying a large bomb on the forward right hard point. And it looks like it’s GBU-72/B, the new 5,000 pound “Bunker Buster”...
theaviationist.com
B-1B Bomber Spotted For The First Time Carrying New Bunker Buster Bomb Externally
Photos show the B-1 carrying a large bomb on the forward right hard point. And it looks like it's GBU-72/B, the new 5,000 pound "Bunker Buster". A U.S.
theaviationist.com
"A B-1 legénysége elindítja az üzembe helyezési eljárást a RAF Fairfordból való indulása előtt 10.11.21-én "
B-1 Crew Initiates Start-Up Procedure Ahead of Departure from RAF Fairford on 10/11/21 #airforce #army #navy #military #f #marines #aviation #usaf... | By Veha & AkasFacebook
B-1 Crew Initiates Start-Up Procedure Ahead of Departure from RAF Fairford on 10/11/21 #airforce #army #navy #military #f #marines #aviation #usaf...
www.facebook.com
US Air Force investigators blame crew error for a January crash that saw the destruction of a Boeing B-1B Lancer strategic bomber...
Many Failures in B-1 Crash ‘Not a One-Time Occurrence’
Air Force investigators found poor conditions, aircrew mistakes, and a lax safety culture all contributed to a B-1 crash in January.
www.airandspaceforces.com
accident investigation report
The Air Force is planning to relocate 17 B-1 bombers from Ellsworth Air Force Base, S.D., to Grand Forks Air Force Base, N.D., for 10 months starting early next year, as Ellsworth gears up to host the incoming B-21 Raider...
www.airandspaceforces.com
B-1 Bombers to Relocate from Ellsworth to Grand Forks in 2025
The Air Force plans to relocate B-1 bombers from Ellsworth AFB to Grand Forks AFB in 2025, as Ellsworth prepares to host the B-21.
www.airandspaceforces.com
Breaking News: U.S. B-1B Bombers Conduct First Operational Mission from Misawa Air Base in Japan
Breaking News: U.S. B-1B Bombers Conduct First Operational Mission from Misawa Air Base in Japan
armyrecognition.com
New External Pylons will drastically expand USAF B-1B weapon capabilities
The Bone could carry 12 weapons externally by installing six LAM pylons besides the 24 already carried in its internal weapon bays, including as many as 144 Small Diameter Bombs or a complement of hypersonic weapons.
44 B-1 bombers operational.
The Bone could carry 12 weapons externally by installing six LAM pylons besides the 24 already carried in its internal weapon bays, including as many as 144 Small Diameter Bombs or a complement of hypersonic weapons.
44 B-1 bombers operational.
