Beszélgető

Pocok75 said:
Jesszus! :D Ennek a filmnek kb annyi köze volt a pályamunkához, mint a Halál ötven órájának a az Ardennek-i csatához! :D
Szeretem amikor emberek ilyen filmek alapján "szakértenek" valamit!
Kattints ide a kinyitáshoz...
Huhh!
De, amondó vagy!
Ugye, ismered Setét Lajos esetét...?
Én, vagy a medve csókoljon?
 
Pocok75 said:
A talpfa állagtól függően ment az aláverés, de,igen, ritka már az olyan felépítmány ami volt régen, salak, folyami kavics, egyéb nyalánkságok. Gépi aláverés egyébként sem olcsó, igyekeznek a fővonalakra koncentrálni. A pécsváradi főpályamesteri szakasz felszámolásában személyesen is részt vettem, mint anyagos pályamester. Anno kalauzként sok vidám percet töltöttem el azon a vonalon. Ritka madár volt az utas, mindenkit személyes ismerősként üdvözöltünk a vonaton. A szegedi gyors azóta is hiányzik, igen kalandos ma eljutni Pécsről Szegedre.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Óhohó!!!
Én csak lelkes műkedvelő vagyok (olyan 2012 óta vagyok rágerjedve a vasúti teherszállítás világára), Pécs felé anno Open Transport Tycoonban készítettem pályát, feltámasztandó a Nagyvárad-Békéscsaba-Szeged-Szabadka-Pécs viszonylatot. Perverzióm később odáig fajult, hogy Labviewban keszítettem egy alföldi-dunántúli pályát valós kapacitasokkal és Matlabban szimuláltam mögé egy vállalatot mindenféle mozdonyokkal és terményekkel. Az egyes allomáson feladott cuccok (búza, repce) meg az adott év KSH termésátlagán alapultak. Eleg beteg móka volt, hallgatókat játszattam rajta. Azóta is így tanítom a Matlab alapjait, mert ezt könnyű felfogni meg Excellel párhuzamba állítani :rolleyes:.
Aztán jöttek a rakétááák :oops::oops::oops::hadonaszos::hadonaszos::hadonaszos:
 
  • Tetszik
Reactions: vilmoci, fip7, notaricon and 3 others
sirdavegd said:
Óhohó!!!
Én csak lelkes műkedvelő vagyok (olyan 2012 óta vagyok rágerjedve a vasúti teherszállítás világára), Pécs felé anno Open Transport Tycoonban készítettem pályát, feltámasztandó a Nagyvárad-Békéscsaba-Szeged-Szabadka-Pécs viszonylatot. Perverzióm később odáig fajult, hogy Labviewban keszítettem egy alföldi-dunántúli pályát valós kapacitasokkal és Matlabban szimuláltam mögé egy vállalatot mindenféle mozdonyokkal és terményekkel. Az egyes allomáson feladott cuccok (búza, repce) meg az adott év KSH termésátlagán alapultak. Eleg beteg móka volt, hallgatókat játszattam rajta. Azóta is így tanítom a Matlab alapjait, mert ezt könnyű felfogni meg Excellel párhuzamba állítani :rolleyes:.
Aztán jöttek a rakétááák :oops::oops::oops::hadonaszos::hadonaszos::hadonaszos:
Kattints ide a kinyitáshoz...
Bocsika!
Kötözködöm: a cukorrépa hol maradt? Mivel, már nincs is!
Mielőtt pontot kapnál tőlem (is)!:eek::eek:
 
  • Tetszik
Reactions: sirdavegd
akagi said:
Bocsika!
Kötözködöm: a cukorrépa hol maradt? Mivel, már nincs is!
Mielőtt pontot kapnál tőlem (is)!:eek::eek:
Kattints ide a kinyitáshoz...
Igazad van, volt még cukorrépa szépen csökkenő termeléssel (talán 2002-től kezdődött a játék), fa, kő autópálya építésekhez.
Mondjuk rettenet sokat vergődtem a kódolási hibák javításával, mire meg jó lett, addigra meg átálltam konzervre. Ahhoz már tök voltam, hogy Matlabban készítsem el a terepasztallal kombinált kapcsolótáblát (Labviewban sokkal egyszerűbb volt ilyen logikai áramköröket összedugdosni).
A járművek gyorsulási-lassulasi jellegeit meg kidolgozta egy fizikus barátom, de aztán nem építettem be, mert nehéz lenne utána számolni - így minden pálya és mozdony szerinti V max mellett megyen (amiért szép egyes járna fizika órán, de itt nem ez a cél, hanem a termelés).
 
sirdavegd said:
Igazad van, volt még cukorrépa szépen csökkenő termeléssel (talán 2002-től kezdődött a játék), fa, kő autópálya építésekhez.
Mondjuk rettenet sokat vergődtem a kódolási hibák javításával, mire meg jó lett, addigra meg átálltam konzervre. Ahhoz már tök voltam, hogy Matlabban készítsem el a terepasztallal kombinált kapcsolótáblát (Labviewban sokkal egyszerűbb volt ilyen logikai áramköröket összedugdosni).
A járművek gyorsulási-lassulasi jellegeit meg kidolgozta egy fizikus barátom, de aztán nem építettem be, mert nehéz lenne utána számolni - így minden pálya és mozdony szerinti V max mellett megyen (amiért szép egyes járna fizika órán, de itt nem ez a cél, hanem a termelés).
Kattints ide a kinyitáshoz...
Imádom a modellezést! Csak belegondoltam, amikor megvettem az első TT-t. Idestova ötvenegy néhány éve! H0-ás a mindenem..!
 
  • Tetszik
Reactions: sirdavegd and szuvorov
molnibalage said:
Csodálom a kamerman bátorásgát, én attól félem volna, hogy rámdől az egész vonat...
Én el sem tudtam képezelni azt, hogy komoly van képes ilyen minőségű pályán egyáltalán mozogni...
Számomra elképzető, hogy ez a vonal rendelkezett üzemeltetési engedéllyel vagy bármi ilyesmivel, ha ott létezik ez.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Te se láttál még orosz erdei vasutat

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.



Közben Albánoknál még a bányavasúton is felső vezeték van...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: sirdavegd
Ooorky said:
Te se láttál még orosz erdei vasutat

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.



Közben Albánoknál még a bányavasúton is felső vezeték van...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Az albán bányásat ismerem, pont arra utaltam burkoltan a fenti szövegben.
 
Mackensen:

"Tcattal gondollkodunk a megoldáson. Addig is menjetek kocsmázni."

A megoldáson??????? Náááác.........
 
Ooorky said:
Te se láttál még orosz erdei vasutat

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.



Közben Albánoknál még a bányavasúton is felső vezeték van...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Igazi szép funkcionális, láncfűrésszel és kalapáccsal karbantartható vonal :D
Fajlagosan biztos olcsóbb így vinni a fát mint dagonyázni a sárban.
 
  • Tetszik
Reactions: papajoe
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Jól tolták neki!
(15. másodperc környékétől a lényeg.)
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed, szuvorov and arbalest
Tcat said:
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Jól tolták neki!
(15. másodperc környékétől a lényeg.)
Kattints ide a kinyitáshoz...
A legtöbb államban ki van írva: "Négy másodperc alatt, akkor is átmegy a vonat, ha te a síneken vagy..!"
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back