Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
444.hu
444.hu
Valamit tudhatnak a román testvérek?Romániában ingyen adják a jódtablettát, ha ledobják az atomot, csak akkor kell bevenni, előtte nem szabad és nem is érdemes
Aki kiváltja, annak nyilatkozatot kell tennie, hogy csak hatósági felszólításra szedi be a pirulát.
előzmény:
Elhalasztják a jódtabletták kiosztását Romániában
A családorvosok nem akarnak részt venni egy ilyen bürokratikus akcióban.
www.facebook.com
Érdemi és előremutató megbeszélést folytattunk Ionuț-Cristian Săvoiuval, Románia közlekedési államtitkárával, aki a Hungrail vasúti konferenciájára érkezett Budapestre.
A két ország közötti vasúti és közúti kérdéseket, folyamatban lévő és tervezett projekteket tekintettük át röviden. Remélem, hogy első találkozónk egy gyümölcsöző, mindkét ország számára előnyös együttműködés első lépése volt.
A Bukarest–Brassó–Arad–Békéscsaba–Szolnok–Budapest vonal a két ország közötti vasúti árufuvarozás legfontosabb iránya, a személyszállításban is fontos a szerepe. Az elmúlt években mind a román, mind a magyar oldalon pótoltuk a második vágányt, az utolsó hiányzó szakasz Békéscsaba és a román határ között éppen most készül. Természetesen ezzel párhuzamosan az uniós korridorokra előírt egyéb paraméterekre (sebességi, tengelyterhelés) is alkalmassá kell tenni az érintett szakaszokat. Mindent megteszünk, hogy a határátmenetet közösen gyorsítsuk, mind a teher-, mind a személyforgalomban.
A Biharkeresztes és Nagyvárad között átlépő vasútvonal problémája, hogy Püspökladány és Kolozsvár között nincs villamosítva, noha a csatlakozó vonalakon mindkét országban villanymozdonyok vontatnak. A magyar oldalon a tervek szerint még idén befejeződik a villamosítás, idén januárban pedig Romániában is kiírták a közbeszerzéseket három szakaszban.
Ugyanerre mehet majd az elképzelések szerint a Budapest–Kolozsvár–Bukarest nagysebességű vasút (NSV). nagyon távlati tervről van szó, itt egyelőre az előkészítés aktuális mindkét országban, megkezdjük az egyeztetést a határkapcsolat pontos helyéről.
Szeretnénk javítani a vasúti kapcsolatot Debrecen és Nagyvárad között. Többféle megoldás jöhet szóba a két közeli nagyváros kötöttpályás kapcsolatára, ezügyben is elindul az együttműködés.
A gyorsforgalmiút-hálózat folyamatosan épül ki a két ország között, Az M43–A1 sztrádákon jól működik a kapcsolat, az M4–A3 esetében a magyar oldalon már kiépült az autópálya, fontos lenne Magyarország számára az észak-erdélyi folytatás, hiszen a magyarlakta területekre is ez vezet. Igaz, az A1-ről megépült az átvezetés, így – kerülővel – Kolozsvár és Marosvásárhely is elérhető már sztrádán.
Szatmárnémeti felé az M49 autóút épül majd Csengernél megcélozva a határt. Ennek első, 28 kilométeres szakaszára nemrég zárult a NIF kivitelezési közbeszerzése, a román csatlakozó szakaszon 2023-ban kezdődhet a kivitelezés. Terveink szerint az M44 autóút is eléri majd Romániát Békéscsabáról Sarkad felé folytatódva, később a román oldalon a leendő Arad–Nagyvárad sztrádába csatlakozhat.
Folytatjuk a közös munkát, a magyar-román közúti és vasúti kapcsolatok fejlesztése mindkét ország közös érdeke!
Ki szereti a roman zászlót?
maszol.ro
maszol.ro
Elképesztő egy viccorszag.Mint afféle hajós, elég sokat jártam mólókon, de lóval (bár szeretem őket) még nem nagyon találkoztam
Beszakadt a móló egy ló alatt!
7:12-nél:
A fizetéses rész nem igaz, sehol nincs 300 euros fizetés, a minimálbér is nagyobb. Ahol meg 350 euro a lakbér nagyobb a fizetés is, jóval, pl Kolozsvár, igaz az a város már élhetetlen, meg aki minimálbéren van, az olcsóbb lakásban él, hanem nem jön ki a matek, lakbérrel, kajával, rezsifel, stb. A korrupciós rész meg hogy a tüntetések meg akár népszavazások szart sem érnek, abban viszont igaza van. Néha van egy nagy társadalmi felháborodást előidéző ügy, pl a Colectiv klubban történt tűzeset, 65 halottal meg majdnem 200 sérülttel, akik közül sokat brutális égési sérülésekkel szállítottak kórházba, és a kormány a csóré faszával állt ott, mert nem volt ahova vinni az égetteket, mert ellopták az EU-ból erre kapott pénzeket és nem volt spéci égettes kórház. Na ilyenkor van egy tüntetéssorozat, ami aztán elmúlik, s az emberek elfelejtik s ugyanazok a politikusok maradnak ott minusz az pár akit korrupció miatt lecsuknak, hogy a paraszt maradjon kussban s higgye azt, hogy meg van oldva minden. De a legjobb mégis a népszavazás, ami kétkamarásról egykamarásra csökkentette (volna) a kormányunkat és 300 főre, hogy kevesebb legyen az élősködő. Megszavaztuk 83% igen-nel 2009-ben, azóta sem iktatták be, mert azt mondták konzultáló népszavazás volt nem pedig döntéshozói, jó mi?! A videóban a faszinak meg a kurva annya, az amelyik 400 eurót keres az, pont az. Ha neki kényelmesebb külföldön 3x annyit dolgozni fele pénzért, mint a német (vagy gondolom az amerikai, mert elég jól beszél angolul) és közben szolga lenni, akkor eressze, de ne onnan ugasson azoknak, akik itt próbálnak boldogulni, hogy menjenek oda 10 évig szopni a faszt 2-3 állásban mire valami emberelé való munkahelyük lesz. Itt is lehet mekiben dolgozni, lehet másodállást vállalni, lehet ganyét hányni farmon, lehet hegeszteni, villanyt szerelni, túlórázni, céget alapítani, seftelni, húzni s boldogulni ha akarsz és csinálod és teszel érte, hogy ma előbbre legyél mint ahol tegnap voltál.
Mondjuk ez utóbbi max arra a rétegre igaz, aki iskolázatlan avagy lusta. Ha valakinek van némi esze, akkor az nem 10 év alatt lesz valaki, hanem max 1-2, de még a felhulyek is sokkal jobban megélnek külföldön, mimt "büszkén szopni" a románok között, hogy a szavaiddal éljek (ti csak egy nagyon hulye hiheti azt, hogy otthon harmadannyiert kilátástalanul szopni nem szopas, mig külföldön 3x annyiért, perspektívával meg igen.)
