Volocopter? Lilium? Vertical Aerospace? Előbbi kettő már eléggé előrehaladott, és most már inkább a fázisban vannak, amikor a befektetők nem látják bennük a jövőt és fizetésképtelenné válnak. A Vertical Aerospace még egyben van, de ők csak most kezdik a tesztelést.
EHang is valószínűleg ugyanígy fogja végezni, hacsak nem tud az akkumulátortechnológia terén áttörést elérni, vagy egy tényleg profitábilis vállalkozást összehozni a légitaxikkal. Ha valamelyik összejön, akkor le fogják körözni Európát.
Akinek meg lenne tőkéje egy ilyen projektet folytatni itt a kontinensen (Airbus CityAirbus), az inkább szünetelteti azt, mert most jobban megéri inkább helikoptergyártással foglalkozni. Például Kínában civil helikoptergyártás alig van, egyedül az AVIC létezik, aminek pl. a turbinás gépek terén 7%-os piaci részesedése van, míg az Airbusnak 34%, aztán ott van még a Leonardo is. Szóval ezzel van most elfoglalva Európa.
Amíg még van miből gyártani. Egyre nehezebb a helyzet ugye.
Európa épp a saját tökönlövésével van elfoglalva sajnos, néhány területen még létezik egyfajta előny de ez egyre jobban olvad. Ami eddig megadta az európai fölényt az eltűnőben van, nem tudom szándékos e vagy csak a véletlenek sorozata
A kínai akksitechnológia szerintem állni fogja a sarat.
Amíg mi itt pátyolgatjuk a buzikat, a muzulmánokat, a migriket, saját magunkat szankciózzuk, kinyírjuk az iparunkat addig a világ nem európai része lassacskán elhagy minket.
Ne értsetek félre én nagyon nem örülök ennek, az elkövetkező évtizedek nagy nyertese szerintem kína lesz ami mindent meg fog tudni szerezni amit csak akar mert lesz hozzá elég pénze, befolyása, van már nagyszámú szakképzett munkaereje.
@Veér Ispán
Ispán bátya is itt papírsárkányozik meg szalmabábozik nekem , pedig aztán a helyzet nem túl rózsás itt.
Aztán legyen nektek igazatok , lehet csak én látom túl sötéten a világot.
