Civil repüléssel kapcsolatos témák
- Téma indítója hiryu
- Indítva
T
Törölt tag
Guest
Az Airbus új légi teherszállítási szolgáltatást indított az A300-600-ason alapuló öt gépes BelugaST flottájával, hogy megoldást kínáljon a fuvarozási társaságoknak és más potenciális ügyfeleknek a túlméretezett áruszállítási igényeikre...
Az A300-600-on alapuló öt gépes BelugaST flottát, amely eddig az Airbus nagyméretű repülőgéprészek telephelyek közötti szállításának gerincét képezte, hat új generációs BelugaXL váltja fel.
Az A300-600-on alapuló öt gépes BelugaST flottát, amely eddig az Airbus nagyméretű repülőgéprészek telephelyek közötti szállításának gerincét képezte, hat új generációs BelugaXL váltja fel.
Some not optimal painting (revealed after really hot area storage) but not a flight risk. Simple repainting can fix it. Demanding $600m repay for that is ridiculous
T
Törölt tag
Guest
Boeing-787 éjszakai leszállás, robotpilótával, némi oldalszélben...
...szép.
...szép.
M
molnibalage
Guest
Katonai gépek nem néztek ki 20 éve így...Boeing-787 éjszakai leszállás, robotpilótával, némi oldalszélben...
...szép.
Várom már mikor lesz FLIR civil gépeken ezután.
Enhanced Vision System néven már jóideje létezik infravörös képalkotó rendszer, ott csücsül például a 607-es Fa7x-ünk orrán is:Várom már mikor lesz FLIR civil gépeken ezután.
M
molnibalage
Guest
Átlagos airlinerek gondoltam, de köszi, mert ezt sem tudtam eddig.Enhanced Vision System néven már jóideje létezik infravörös képalkotó rendszer, ott csücsül például a 607-es Fa7x-ünk orrán is:
Bár cargo, de pl. a FedEx ilyen rendszerrel felszerelt 757-esekkel jár Ferihegyre, elvileg megérte nekik a gépek upgrade-je.
És az MD-11-eseiken is van
N623FE | McDonnell Douglas MD-11(F) | FedEx | FDX777 | JetPhotos
Area of thunderstorms ahead so we climbed to 37,000 and used the HUD/FLIR to easily skirt the southwest edge of the storms. Nikon D800 and Nikkor 16-35/F4. N623FE. McDonnell Douglas MD-11(F). JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 6 million screened photos online!
T
Törölt tag
Guest
És tényleg bakker...
Ezért is tart előrébb a nyugat...
... bármi amit a katonáknak vagyonokért kifejlesztenek, azt pár évtizeden belül már a postások is használják.
Keleten meg minden katonai fejlesztés szigorú államtitok 40~50 évre (amíg totál el nem avul).
Ez egy érdekes kérdés, elvileg 1 NM/h-nál kisebb driftű INS rendszereket pl nem szabad polgári repülőgépeken használni, mert fegyvernek minősülnek.
Régebbi ADS-B verziójú repülőgépeket emiatt helyezett a Flightradar24 gyakran a gyorsforgalmi útra a futópálya helyett, mert ezeknél még az INS által számított pozíció került broadcastolásra, ami hajlamos volt rendesen elmászni, különösen hosszabb időtartamú repülések alkalmával.
T
Törölt tag
Guest
Ugyanígy volt a GPS-el is. Eleinte csak párszáz méteres pontosságot engedtek a civileknek, majd pár év múlva már engedték az 5m-t is.
Oslo -> Csád -> Fokváros -> Troll Airfield, majd vissza ugyanezen az útvonalon:
Átvette az Air India irányítását az egykori alapító
Az indiai Tata-csoport átvette az évek óta a csőd szélén táncoló, az adófizetők pénzéből életben tartott Air Indiát, amely így közel 70 év után visszakerült egykori alapítójához.
airportal.hu
Ahogy ott is van a hír végén: a légitársaságot 1932-ben alapították Tata Airlines néven, majd 1953-ban került állami tulajdonba. (Ezt megelőzően India függetlenedése után az indiai kormány 49%-os részesedést vásárolt a vállalatban még 1948 folyamán.)
Nem kerestem utána, így csak óvatosan reszkírozom meg, hogy ilyesmire nem nagyon van példa. Mármint hogy egy ekkora méretű cég ennyi idő után visszakerüljön az alapító tulajdonoshoz.
Négy 777F-et rendelt a China Airlines, növeli a típus gyártási rátáját a Boeing
A tajvani légitársaság a cargo-piac lehetőségeit szeretné kihasználni, a szélestörzsű áruszállító gépek iránti kereslet miatt a gyártó több 777F-et szerel össze, és hamarosan bejelentheti a 777X cargo-változatát is.
airportal.hu
Nem csoda, ugyanis személyforgalom visszaesett, ám az áruforgalom nő. Ráadásul ebben a kategóriában a Boeing cargogépeinek jelenleg nincs versenytársuk, mert az A332F gyártása már a vírus előtt leállt, viszont az új A350F még nem készült el...