Civil repüléssel kapcsolatos témák

[molnibalage]

Ez a kérdés valóban nagyon érdekes. Mi történik, ha HDG360 beállítással jutsz az északi sark fölé (akár mágneses, akár földrajzi)? Mit csinál a gép?
Számomra pont az északi sarkon állva a 360-as irány nem értelmezhető...

Fordítsd meg a gondolkodást.

Ha te mindig a géped helyzetét állapítod meg, akkor számodra a kérdés az, hogy milyen irányba kell repülni. Majd újra megállapítod a helyzeted és újra veszel irányt. Egy repülőgép soha nem áll egy pontban, ezért ez nem fordul elő.

Egész egyszerűen nem használod ezt a módot és kész. A gép halad egy irányban a pozíciója kell. Az alapján meg rajzolt egy plotot és tudod, hogy merre mész.

Gondolom én. Én ezt tenném.

De az F-22-nek is volt gondja a dátumválasztó vonallal...

 

[Tcat]

Borítékolható volt: érkezett összegző FR24 blogposzt a Quantas tegnap posztolt járatáról.

Qantas performs longest-ever commercial flight | Flightradar24 Blog

Qantas performed its longest ever commercial passenger flight from Buenos Aires to Darwin with a 787, repatriating Australian citizens.

www.flightradar24.com

The flight, operated by Boeing 787-9 VH-ZNH, departed Buenos Aires at 15:44 UTC on 5 October and arrived in Darwin at 09:10 UTC on 6 October spending 17 hours and 26 minutes in the air. The flight reached its maximum southern latitude of -74.992844 at 22:35:51 UTC.

A pár perc híján 17,5 órás út alatt lementek szépen délre a 75. szélességi körig. A Buenos Aires - Darwin közti legrövidebb útvonal bevitte volna őket jobban az Antarktisz felé, de azt nem tudták teljesen követni, mert ezt a B787-9 330 perces ETOPS-engedélye nem tette lehetővé. (Kép az FR24 posztban.) Így az elméleti 14 683 km helyett 15 037 km lett legyűrt táv.

 

[Törölt tag]

Borítékolható volt: érkezett összegző FR24 blogposzt a Quantas tegnap posztolt járatáról.

Qantas performs longest-ever commercial flight | Flightradar24 Blog

Qantas performed its longest ever commercial passenger flight from Buenos Aires to Darwin with a 787, repatriating Australian citizens.

www.flightradar24.com

A pár perc híján 17,5 órás út alatt lementek szépen délre a 75. szélességi körig. A Buenos Aires - Darwin közti legrövidebb útvonal bevitte volna őket jobban az Antarktisz felé, de azt nem tudták teljesen követni, mert ezt a B787-9 330 perces ETOPS-engedélye nem tette lehetővé. (Kép az FR24 posztban.) Így az elméleti 14 683 km helyett 15 037 km lett legyűrt táv.

Nekem az a kérdés hogy hogyan tartják a kerozint fagyás pont fölött egy ilyen úton?
Ilyen hosszú és hideg úton még a mégoly nagy tömegű kerozin is túlzottan lehűlhet. (Jet A-1 fagyás pont -47°C, Jet B -60°C és a viszkozitás csökkenése miatt csak 4-5 °C kal a fagyás pont előttig használható csak az anyag)

A cikk szerint ezek -75°C ban repültek és az Antarktisz környékén nem biztos hogy működik az ilyen esetekben bevett megoldás, vagyis hogy alacsonyabbra süllyednek és keresnek egy melegebb légréteget.

 

[Allesmor Obranna]

Itt kérem hideg van:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Törölt tag]

BA 38
Pedig itt még nem is a kerozin fagyott meg hanem csak a benne lévő víz...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[BJani]

Itt kérem hideg van:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

A METAR szerint aznap a hajnali -42-ről egész -37-ig emelkedett napközben a hőmérséklet!

 

[Terminator]

Birkák közül a fellegekbe – a magyar vitorlázórepülés első száz évének képei...

 

[Allesmor Obranna]

Teleobjektívvel jól összefotózott síkok:

 

[Tcat]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Ezt most csak azért, mert pár napja azt írtam, hogy 2022-ben újraindul a Perth - London járat. Ami igaz is, csak én ezt a kis cserét nem olvastam még akkor... Szóval majd 2022 áprilisa után, addig biztosan Darwin lesz a helyettesítő. Mert a többi tagállammal szemben Nyugat-Ausztrália most még nem nyitja a határait a nemzetközi forgalom előtt.

A helyettesítő közbenső megállóként Darwin és Szingapúr között vacilláltak és végül Melbourne - Darwin - London megoldásra esett a választás. Repülési időre ugyanúgy átlagosan 17 óra 20 percet írnak, mint a Perth - London útvonalra.

 

[molnibalage]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[szzsolt81]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

ez valami gyönyörű..

 

[Allesmor Obranna]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

A címmel ellentétben itt aztán mindenről is van szó. Inkább az alapjait magyarázza a modern sugárhajtóműveknek. De tény, hogy ezeket is el kell most már magyarázni, mert sok az újdonság.

 

[molnibalage]

A címmel ellentétben itt aztán mindenről is van szó. Inkább az alapjait magyarázza a modern sugárhajtóműveknek. De tény, hogy ezeket is el kell most már magyarázni, mert sok az újdonság.

Igen.
Azt kell hogy mondjam sok igen félrement videója után végre van valami.
De itt sem tudta elhagyni a populista hülyeséget, amikor napelem analógiával jött.
Káros. Szerintem.

Az a része viszont pontosan jó, amit írsz. Mert nem lehet elmagyarázni, hogy miért más és mi a lényege (a MIÉRT...!!!!) ennek az egésznek, ha a fizikáját nem magyarázod el. Ennyi kell.

Igen régóta tervezek előfizetni Nebulára lehet, hogy most megteszem, mert érdekel az a 30 perc, amit kivágott, mert műszaki. Ha jól értem megmutatja a körfolyamatot és mást is.

 

[hete]

Házak közé csapódott egy kisrepülő Kaliforniában, ketten meghaltak

Két ház és több autó kigyulladt, több mint tíz ház pedig megrongálódott.

telex.hu

 

[hete]

Házak közé csapódott egy kisrepülő Kaliforniában, ketten meghaltak

Két ház és több autó kigyulladt, több mint tíz ház pedig megrongálódott.

telex.hu

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Allesmor Obranna]

 

[Tcat]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Holnaptól nincs többé az Alitalia az eddigi formájában. Italia Trasporto Aereo néven viszi tovább az olasz állam. A géppark marad Airbus. Ha jól tudom a múlt hónapban 28 új gépről született megállapodás a gyártó és az olaszok között.

 

[phaidros]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Holnaptól nincs többé az Alitalia az eddigi formájában. Italia Trasporto Aereo néven viszi tovább az olasz állam. A géppark marad Airbus. Ha jól tudom a múlt hónapban 28 új gépről született megállapodás a gyártó és az olaszok között.

Mi lett vele? Kukázzák ezt a jól ismert, bejáratott márkanevet?

 

[BJani]

Mi lett vele? Kukázzák ezt a jól ismert, bejáratott márkanevet?

Kukázzák a sok-sok adósságot.

 

[gacsat]

1. https://www.facebook.com/messages/t/100001027413560/