-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Brit hadsereg 6 db h145 vásárlását tervezi
Keeping the Lakota helicopter flying for the Army and National Guard is also a job for the OEM...
Tell us about Airbus support of the Lakota fleet and what that means for readiness?
The main role of our maintenance hubs is to take some of the burden off the shoulders of the units. The hubs are there to help units get their aircraft turned around quickly and back out on mission.
This includes assisting with minor phase maintenance every 400 operational hours and major phase every 800 hours. Phased maintenance gets more complex as you gain time on the aircraft and the major phase is much more parts heavy and touch-labor intensive. The Lakota isn’t any different than any of the other Army platforms. Our hubs exist to support the end user. It’s the same as a depot-level team or facility that performs higher level or pass-back maintenance for other fleets. In this case, it’s simply another benefit that’s included in the construct of our contract.
Airbus H145M for Lithuanian Border Guard...
The helicopters will be operated for a wide range of missions including search and rescue, disaster relief and medevac, border patrol, firefighting, transport of donor organs, and operational deployment of the Lithuanian Special Forces.
The helicopters will be operated for a wide range of missions including search and rescue, disaster relief and medevac, border patrol, firefighting, transport of donor organs, and operational deployment of the Lithuanian Special Forces.
Airbus Helicopters has begun assembly of several H145Ms for customers who have yet to sign for the light-twin, in anticipation of the contracts being finalised shortly...
“So we have already started production for contracts not-yet signed, because we want to make sure we can deliver on time.”
Airbus Helicopters continues to expand the range of weaponry available on the H145M and is currently working with Thales subsidiary FZ to add the FZ606 smart launcher to its inventory. Integration of the six-shot launcher has been driven by operator requests for “more precise weapons, more intelligent weapons”, says Pinsdorf. It includes a laser-guided capability and a ‘lock on before launch’ facility. Based on customer feedback “we are deeply convinced that this is our next step forward”, she says, with the system potentially to be available from 2026.
Airbus Helicopters is also continuing integration work on the Rafael Spike ER2 guided missile following a firing campaign last year. That project is currently in the “finalisation phase” and will require another firing campaign “to finalise the qualification”, she adds. Adoption of the missile will extend the firing range from 10km (6 miles) to around 16km. “I would not say it’s done but we are in the final part. We have already got the way forward and we know there is a market for it.”
Another undisclosed missile is also being considered for integration after a customer request, says Pinsdorf, although no decision has been taken on whether to proceed.
Meanwhile, the airframer is also pursuing a project to update the mission system on the H145M to enable a modular open system architecture that is better able to cope with the demands of the modern battlefield, says Pinsdorf. Developed in partnership with IT specialist HAT Tec, the digital mission system will facilitate manned-unmanned teaming – with multiple unmanned air vehicle or air-launched effects – and communication with other nearby assets. Tests using air-launched effects are planned, she adds, although there is presently no timeframe for such activities. Although there will be some integration with the HForce weapon system, such as the automatic upload of targetting co-ordinates, Pinsdorf stresses that firing will always be triggered by a human.
“So we have already started production for contracts not-yet signed, because we want to make sure we can deliver on time.”
Airbus Helicopters continues to expand the range of weaponry available on the H145M and is currently working with Thales subsidiary FZ to add the FZ606 smart launcher to its inventory. Integration of the six-shot launcher has been driven by operator requests for “more precise weapons, more intelligent weapons”, says Pinsdorf. It includes a laser-guided capability and a ‘lock on before launch’ facility. Based on customer feedback “we are deeply convinced that this is our next step forward”, she says, with the system potentially to be available from 2026.
Airbus Helicopters is also continuing integration work on the Rafael Spike ER2 guided missile following a firing campaign last year. That project is currently in the “finalisation phase” and will require another firing campaign “to finalise the qualification”, she adds. Adoption of the missile will extend the firing range from 10km (6 miles) to around 16km. “I would not say it’s done but we are in the final part. We have already got the way forward and we know there is a market for it.”
Another undisclosed missile is also being considered for integration after a customer request, says Pinsdorf, although no decision has been taken on whether to proceed.
Meanwhile, the airframer is also pursuing a project to update the mission system on the H145M to enable a modular open system architecture that is better able to cope with the demands of the modern battlefield, says Pinsdorf. Developed in partnership with IT specialist HAT Tec, the digital mission system will facilitate manned-unmanned teaming – with multiple unmanned air vehicle or air-launched effects – and communication with other nearby assets. Tests using air-launched effects are planned, she adds, although there is presently no timeframe for such activities. Although there will be some integration with the HForce weapon system, such as the automatic upload of targetting co-ordinates, Pinsdorf stresses that firing will always be triggered by a human.
Minden tiltakozás és kritika ellenére a Bundestag költségvetési bizottsága jóváhagyta az Airbus H145M helikopterek könnyű harci helikopterként történő beszerzésének megkezdését. A bizottsági körökből származó információk szerint a képviselők elfogadták azt a javaslatot, amely eredetileg 62 helikoptert kívánt beszerezni 2,1 milliárd euróért. A 62 helikopterhez azonban jelenleg csak 24 harci felszerelést terveznek. Opció további 20 gép.A Szövetségi Számvevőszék vizsgálja a Bundeswehr 82 darab Airbus H145M helikopter beszerzésére vonatkozó tervét...
A Védelmi Minisztérium Stratégiai Képességfejlesztési Főosztálya már 2022 decemberében kijelentette , hogy a H145M megvásárlása esetén „a harcképesség, az asszertivitás és az ellenállóképesség, valamint a legénység védelme tekintetében korlátozások lennének”. Tavasszal a Bundeswehr Repülőgépek és Repülési Felszerelések Műszaki Osztálya (WTD 61) a BMVg-hez intézett levelében azt írta, hogy az Airbus helikopter teljesítmény tekintetében "messze nem felel meg" a Bundeswehr követelményeinek. Harci helikopterként a H-145M „legfeljebb rossz kompromisszum”; A tervezett közbeszerzés „tisztán politikai döntés, amely figyelmen kívül hagyja a működési igényeket”.
(A NATO tervezési céljainak teljesítése érdekében a páncélos erők elleni, kis magasságból történő tűztámogatás terén Németország kötelezettséget vállalt arra, hogy 2032 elejéig 48 harci helikopterrel rendelkezik. Minőségileg a harci helikoptereknek a NATO-követelményeknek megfelelően képesnek kell lenni „air interdiction, close air support und close combat attack“ tevékenységet végezni korlátozott látási viszonyok között, álló és mozgó célpontok ellen. Ezeket a követelményeket a Tiger harci helikopter teljesíti. Alternatívaként, amennyiben rendelkezésre állnak, a képességeket teljesítő pilóta nélküli rendszerek is figyelembe vehetők.)
Na a 60+-ból végül 82 lett (opcióval). Na innentől tessék figyelni a Spike integráció sebességét!
Ilyen gyorsan jó lesz.
Na nálunk nem lesz ilyen gyors az alkalmazása.
- Had kérdezzek, A rakéta tartó konzol elbírna e spiket s az itt a képen balra látható rakéta tartót?
Azaz lehetőség van-e az egy oldalon alul-felül a kéttípusú rakéta elhelyezésének vagy csak az alsó rakétatartó az opció? Esetleg variánsként a gépágyú s alul a rakéta? Egyáltalán elbírná-e? Azaz feltudna -e emelkedni? Azért kérdezem mivel az első képen mintha a konzolon lenne gá. s spike is ezen a látható oldalon.
Számolj nyugodtan majd 40-50%os bevethetoseggel Ami jellemző a gyártó termékeire
Ezt meg honnan vetted?Számolj nyugodtan majd 40-50%os bevethetoseggel Ami jellemző a gyártó termékeire
Bocs, ha Airbusra gondolsz mint heli "gyártó"-ra és annak "termékeire" , akkor nagyon fals infód/elképzelésed van a "bevethetőségekről"...(Ha a Spike-ra reagáltál akkor nem szóltam, arról semmit sem hallottam még).Számolj nyugodtan majd 40-50%os bevethetoseggel Ami jellemző a gyártó termékeire
Én konkrétan egyes típusú helikopter gyártás minosegbeli okozta problekmakrol beszéltem ami rövid ideig vagy akar hosszabb (vevő pénztarcajatol függ) okozta bevethetoseg visszaeséséről beszélek bizonyos rendszeresito államok esetében.
De miért írsz ilyet, amikor a németek ezt a típust aktívan használják már a BW-ben? Gyakorlatilag utánrendelés történt.
Az hogy aktívan használják és után rendelnek nem azt jelenti hogy nincs baj…csak annyit hogy nem olyan hiba ami miatt kuka a gép..legalábbis naluk
