Európai drónok, fejlesztési programok
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: MALE kategóriájú UAV-t fejleszt az Avanti alapján a Piaggio és a Selex
Néha este felé szokott jönni egy ilyen gép Ferihegyre. Olyan hangos, csúnya, jellegzetesen fülsértő hangja van hogy borzasztó.
Néha este felé szokott jönni egy ilyen gép Ferihegyre. Olyan hangos, csúnya, jellegzetesen fülsértő hangja van hogy borzasztó.
Ma repült először az ATLANTE prototípusa.
http://www.eads.com/eads/int/en/news/press.20130228_cassidian_maiden_flight_atalante.html
http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-spains-atlante-uas-makes-first-flight-382887/
http://www.airforce-technology.com/projects/atlante-uav/
http://www.eads.com/eads/int/en/news/press.20130228_cassidian_maiden_flight_atalante.html
http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-spains-atlante-uas-makes-first-flight-382887/
http://www.airforce-technology.com/projects/atlante-uav/
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Sikeresen tesztelték a Skeldar V-200-at
khmm
emlékeztem rá az aranysasból:
A pilóta nélküli eszközöket már szinte a világ összes fejlett iparral rendelkező országa saját maga akarja biztosítani a nemzeti haderejüknek. Ezalól nem kivétel Svédország sem, a linköpingi mérnökök szintén dolgoznak pilóta nélküli eszközökön. A Skeldar V-200-as helikopter fejlesztése 2005 óta folyik, több célra is használhatják majd. A feladatnak megfelelően modulárisan lehet cserélni a felszerelést. Nappali és éjjellátó kamerákkal megfigyelést végezhet, egy rádióval pedig kommunikációs átjátszóállomásként funkcionálhat, a megfelelő berendezéssel elektronikai felderítésre alkalmazható. Ezeken kívül lézeres távolságmérővel, célmegjelölővel, hangszóróval, reflektorral, lokátorral látható el opcionálisan. A teheremelő horoggal szállításra használható, egy körbezárt katonai egységnek esetleg magaslatra lőszert vagy egyéb ellátmányt vihet. A hossza 4, a rotorátmérője 5,2 m, a legnagyobb felszálló tömege 230 kg, ebből 40 kg lehet hasznos terhelés. A csúcsmagassága 4500 m, és 5 óráig maradhat a levegőben, a legnagyobb sebessége 130 km/h.
40 kg???????????,, hasznos terhelés?
khmm
emlékeztem rá az aranysasból:
A pilóta nélküli eszközöket már szinte a világ összes fejlett iparral rendelkező országa saját maga akarja biztosítani a nemzeti haderejüknek. Ezalól nem kivétel Svédország sem, a linköpingi mérnökök szintén dolgoznak pilóta nélküli eszközökön. A Skeldar V-200-as helikopter fejlesztése 2005 óta folyik, több célra is használhatják majd. A feladatnak megfelelően modulárisan lehet cserélni a felszerelést. Nappali és éjjellátó kamerákkal megfigyelést végezhet, egy rádióval pedig kommunikációs átjátszóállomásként funkcionálhat, a megfelelő berendezéssel elektronikai felderítésre alkalmazható. Ezeken kívül lézeres távolságmérővel, célmegjelölővel, hangszóróval, reflektorral, lokátorral látható el opcionálisan. A teheremelő horoggal szállításra használható, egy körbezárt katonai egységnek esetleg magaslatra lőszert vagy egyéb ellátmányt vihet. A hossza 4, a rotorátmérője 5,2 m, a legnagyobb felszálló tömege 230 kg, ebből 40 kg lehet hasznos terhelés. A csúcsmagassága 4500 m, és 5 óráig maradhat a levegőben, a legnagyobb sebessége 130 km/h.
40 kg???????????,, hasznos terhelés?
Milyen zajt? (Egyébként turbólégcsavaros gépről beszélünk, ahol mind a gázturbina, mind a légcsavar /és nem propeller/ zaja, hangja hallatszódhat.)
Az EW rendszer nem csak radarzavarásra képes, számos más funkciója lehet. (Nem mindegyik publikus...)
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_warfare
Az EW rendszer nem csak radarzavarásra képes, számos más funkciója lehet. (Nem mindegyik publikus...)
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_warfare
BAE Taranis makes maiden flight
Janes | Latest defence and security news
Janes | The latest defence and security news from Janes - the trusted source for defence intelligence
www.janes.com
