Régebbi légiharcrakétákkal szoktak lövöldözni, mert irdatlan mennyiségű AIM-9L/M/P áll rendelkezésre, az AIM-9X-et nem pazarolnak erre, hacsak nem az a teszt célja, hogy ellenőrizzék pl. a tárolás után X/Y idővel, hogy működik e a cucc. Milliós nagyságrendben van egy AIM-9X Block I ára is. Egy AIM-9M7/8 darabára 100 ezer dolláros nagyságrendben volt 20-25 éve, ami mai is legfeljebb 200k és ugyebár mivel régi a maradványértéke még ennyi sincs...
A robbanófejet sosem építik ki a rakétából, csak a közelségi gyújtó robbantó-kábelét szétcsatolják, és egy rádiós jelző-szenzort csatlakoztatnak rá, ez jelzi, ha a rakéta a rombolási távolságon belül húz el a gélgép mellett. A csapódógyújtó viszont bekötve marad, telitalálatnál ezért robban a rakéta, hiszen az megengedhetetlen lenne, hogy ekkor se robbanjon a töltet. Előfordulhatna, hogy csak sérül a célgép, és akár a kormányvezérlő rendszer, akár a távvezérlő rendszer sérülése miatt a gép irányíthatatlanná válna, és önállósítva magát lakott terület felé venné az irányt (az üzemanyag erre elég lenne, hiszen alapból arra van kalkulálva, hogy mellélövés esetén visszavezérlik az indító bázisra).
Cikkíráshoz nem unatkozó ember kell. Éppenséggel az kell, hogy ne unatkozzon... Ha végtelen időm lenne mindenről írnék, ami érdekel, mert pl. a BUFF is ilyen. A megjelent írásaim száma ellenben elárulja, hogy kb. mennyire érek rá. F-15 méretű írást meg soha többet nem csinálok...
Melyik korban és melyik változat? A '70-es évek közepén egy akkori F-4 árából kb. 6 AIM-54 jött ki és egy F-14 árából kb 4-5 Phantom. AZ F-14 akkori ábr 18-20 milla táján volt, de elég nagy szórással van adat az F-14 áráról, mert igyekeztek szerintem lefelé kozmetikázni, mert a politikusoknál eléggé kiverte a biztosítékot a cicus ára.
