Grachonok / Project 21980 osztály (Oroszország)
- Téma indítója Tcat
- Indítva
T
torsen
Guest
T
torsen
Guest
Nem ismerem ennek a hajónak a meghajtó rendszerét, kerestem a neten, de nem voltak konkrétumok a 2db MTU dieselen kívül (amit most kínaival váltanak le) De mi van utánuk? Ezért kérdeztem a sebességváltót, sőt nekem a kuplung szó is szúrta kicsit a szemem. Diesel-elektromosnál semmi ilyesmi nem kell, de ha mechanikus a csavartengely(ek) hajtás(a), akkor is elegendő egy fordulatszám csökkentés és egy irányváltó. Miért kell többfokozatú meghajtórendszer?
Tudtommal hadihajókba tesznek ilyesmiket. Civul konténerhajókban nincs ilyesmi és kikötőben be sem lehet indítani a motorját, mert dirrektbe van kötve a csavartengellyel.
Találtam egy cikket a Type 26-ról és ott egy adott ponton szóbakerül a sebváltó.
<i>The UK's Type 26 Global Combat Ship will employ a Combined Diesel Electric or Gas Turbine propulsion system. This will enable the ships to achieve high speeds, whilst also providing an economic power to the onboard systems and will allow the ships to operate quietly in cruising mode. Rolls-Royce has been selected as the design partner for Gas Turbines, while David Brown Gear Systems Ltd will develop the Gear box and MTU the Diesel Generator Sets. Rohde & Schwarz has been selected to design the Integrated Communications System for the ships.</i>
http://www.baesystems.com/article/BAES_161303/first-equipment-design-contracts-for-type-26-global-combat-ship-awarded;baeSessionId=ZVKh-gW9nTPC57SGlffHe6PadCVQCi6QW2rMs95XmH9DCcSW8Xg2!-1363409254?_afrLoop=2502302693684000&_afrWindowMode=0&_afrWindowId=null#!%40%40%3F_afrWindowId%3Dnull%26_afrLoop%3D2502302693684000%26_afrWindowMode%3D0%26_adf.ctrl-state%3De2yczohpy_4
Találtam egy cikket a Type 26-ról és ott egy adott ponton szóbakerül a sebváltó.
<i>The UK's Type 26 Global Combat Ship will employ a Combined Diesel Electric or Gas Turbine propulsion system. This will enable the ships to achieve high speeds, whilst also providing an economic power to the onboard systems and will allow the ships to operate quietly in cruising mode. Rolls-Royce has been selected as the design partner for Gas Turbines, while David Brown Gear Systems Ltd will develop the Gear box and MTU the Diesel Generator Sets. Rohde & Schwarz has been selected to design the Integrated Communications System for the ships.</i>
http://www.baesystems.com/article/BAES_161303/first-equipment-design-contracts-for-type-26-global-combat-ship-awarded;baeSessionId=ZVKh-gW9nTPC57SGlffHe6PadCVQCi6QW2rMs95XmH9DCcSW8Xg2!-1363409254?_afrLoop=2502302693684000&_afrWindowMode=0&_afrWindowId=null#!%40%40%3F_afrWindowId%3Dnull%26_afrLoop%3D2502302693684000%26_afrWindowMode%3D0%26_adf.ctrl-state%3De2yczohpy_4
A gearbox ebben az esetben csak a hajtásláncokat kapcsolja össze fix áttétellel. Nincs több 'sebesség', mint egy autóban. A kuplung lekapcsolja és összezárja a gázturbinát a hajócsavarral.
http://en.wikipedia.org/wiki/File:CODLAG-diagram.png
Ekkora teljesítménynél nem tudok áttételek variálásáról. Mozdonyokban sincs már sebességváltó, gondolom nem véletlenül.
http://en.wikipedia.org/wiki/File:CODLAG-diagram.png
Ekkora teljesítménynél nem tudok áttételek variálásáról. Mozdonyokban sincs már sebességváltó, gondolom nem véletlenül.
T
torsen
Guest
