[HUN] BTR-80 korszerűsítés
Ez volt a feltétel, az hogy ebből mi fért bele a törökökkel ti tudjatok. Kérdezd krisst.
Azt írtad a korábbi kommentbe, hogy ha kijön egy új feléből pontosabban olcsóbban akkor érdemes megcsinalni. És leírtad hogy 1; 1,5 bol kijön egy új. Vagy melyik részére emlékszem rosszul?
Igen rosszul írtam 2-3 t írtál és ennek a felet eléri akkor nem éri meg tehát az 1; 1,5 eléri akkor már nem éri meg. Tehát nem 500.000 ezerből kell kijönne hanem 1 millió alatt.
Egy és fel év alatt felmentek az árak? Akkor ez a felújítás meg jobb üzlet lenne nekünk, hamar spórolás van.
De akkor meg meg többet tudunk ezen spórolni, és ha itthon csináljuk akkor a pénz jó része is itthon maradna. Tehát ha a legolcsóbb ÁPc most 4 millió a felújítás meg itthon lenne saját szakember gárdával török supporttal és kijönne 1,5 millióból akkor most 2, 5 milliót spórolnának szembe a másfél évvel korábbi 1,25 millióhoz képest.
Álmodik a nyomor
Minden amit itthon csinálnak az 5-6x drágább, mintha megvennénénk külföldről, mert valaki mindig jól jár....Elméletileg beszélgetünk természetesen. Már leírta hogy ez a lehetőség is kuka, de elmélkedni lehet róla.
Amúgy... ez lett a veszte ennek is..Álmodik a nyomor
A 4ig-től csak drágább lett eddig minden.
Szegény 80-as az eredeti motorral elért sebességéről is alig tud megállni!
Ízlelgessük:
Azt a @dudi féle alul-motorizáltságot sem értem teljesen:
Szerintem (ismét/még-mindig) a legfontosabb lenne egy, az első két tengelyt érintő "tárcsafék-re csere", minden más előtt!
Azt a (feleslegesen) pénzt-égető eredeti gumit is lecserélném már végre valami féláras, dupla-élettartamos, +15% felfekvő-felületes teherautó/munkagép gumiabroncsra!
...és utána is elég lenne az eredeti motor nyugati kellékekkel, SZEMLÉLETTEL, üzemeltetve., esetleg 300LE-sre "felhúzva, némi modernizációval kiegészítve(25e €) !
Így pedig jelentősen nagyobb megbízhatósággal, jelentősen hosszabb élettartammal tudna műxeni támogató/műszaki/logisztikai feladatokon az öreg "Csataló"!
Bónusz(ok): RPG-/Drón-fogó rács, HMWPE, éjjel-látó, saját-drón(ocska), digi-rádió, BMS...
U.I.: ...mondjuk így nem lenne miből ellopni!
Nem lehetne reménykedni egy újabb Maróth-i életpályamodellben(K-k-Európai képvilői iroda, vezér-ig, ...) egy "sikeres" beszerzés után!,
Hasonló stb-k...
.
Ízlelgessük:
- kap+80-100LE-t(Gidran motor)
- kap 1-2T kiegészítést-modernizálást,
- és még szállítgat 2-3T-t(+a szokásos meg-/túl-pakolás)
Azt a @dudi féle alul-motorizáltságot sem értem teljesen:
- Irakban rendszeresen döngettek a magyar BTR-ek 110+ km/h-s sebességgel! ...nem üresen!
- A neten, wiki-n, sok-helyen fent van, hogy itthon is döngetett 130-cal a srác, mikor a Balcsis gyakorlatról sietett kimenőre!
- ... egyéb (nem-is-mindig-alap-nélküli) városi-legendák!
Szerintem (ismét/még-mindig) a legfontosabb lenne egy, az első két tengelyt érintő "tárcsafék-re csere", minden más előtt!
Azt a (feleslegesen) pénzt-égető eredeti gumit is lecserélném már végre valami féláras, dupla-élettartamos, +15% felfekvő-felületes teherautó/munkagép gumiabroncsra!
...és utána is elég lenne az eredeti motor nyugati kellékekkel, SZEMLÉLETTEL, üzemeltetve., esetleg 300LE-sre "felhúzva, némi modernizációval kiegészítve(25e €) !
Így pedig jelentősen nagyobb megbízhatósággal, jelentősen hosszabb élettartammal tudna műxeni támogató/műszaki/logisztikai feladatokon az öreg "Csataló"!
Bónusz(ok): RPG-/Drón-fogó rács, HMWPE, éjjel-látó, saját-drón(ocska), digi-rádió, BMS...
U.I.: ...mondjuk így nem lenne miből ellopni!
Nem lehetne reménykedni egy újabb Maróth-i életpályamodellben(K-k-Európai képvilői iroda, vezér-ig, ...) egy "sikeres" beszerzés után!,
Hasonló stb-k...
.
Nem tudom miert turaztatod ezt a btr modernizaciot nem lesz semmi ilyesmi.Szegény 80-as az eredeti motorral elért sebességéről is alig tud megállni!
Ízlelgessük:
- kap+80-100LE-t(Gidran motor)
- kap 1-2T kiegészítést-modernizálást,
- és még szállítgat 2-3T-t(+a szokásos meg-/túl-pakolás)
Azt a @dudi féle alul-motorizáltságot sem értem teljesen:
- Irakban rendszeresen döngettek a magyar BTR-ek 110+ km/h-s sebességgel! ...nem üresen!
- A neten, wiki-n, sok-helyen fent van, hogy itthon is döngetett 130-cal a srác, mikor a Balcsis gyakorlatról sietett kimenőre!
- ... egyéb (nem-is-mindig-alap-nélküli) városi-legendák!
Szerintem (ismét/még-mindig) a legfontosabb lenne egy, az első két tengelyt érintő "tárcsafék-re csere", minden más előtt!
Azt a (feleslegesen) pénzt-égető eredeti gumit is lecserélném már végre valami féláras, dupla-élettartamos, +15% felfekvő-felületes teherautó/munkagép gumiabroncsra!
...és utána is elég lenne az eredeti motor nyugati kellékekkel, SZEMLÉLETTEL, üzemeltetve., esetleg 300LE-sre "felhúzva, némi modernizációval kiegészítve(25e €) !
Így pedig jelentősen nagyobb megbízhatósággal, jelentősen hosszabb élettartammal tudna műxeni támogató/műszaki/logisztikai feladatokon az öreg "Csataló"!
Bónusz(ok): RPG-/Drón-fogó rács, HMWPE, éjjel-látó, saját-drón(ocska), digi-rádió, BMS...
U.I.: ...mondjuk így nem lenne miből ellopni!
Nem lehetne reménykedni egy újabb Maróth-i életpályamodellben(K-k-Európai képvilői iroda, vezér-ig, ...) egy "sikeres" beszerzés után!,
Hasonló stb-k...
.
Az oroszok megcsinálták: BTR-22. Igaz, annak gyakorlatilag semmi köze nincs a 80-hoz....