A cikk alapján azért elég sz* volt ez az Ural:
http://totalcar.hu/magazin/szerelem/ural375/
Winkler nem először próbálkozik Urallal. Volt már korábban is köpködős videója róla.
Nagyon finoman fogalmazva Winkler polgártárs nem a teherautók mágusa!
Híradós alakulatnál voltam sofőr. Csepelek, Zil 131-ek,és benzines Uralok voltak nálunk.
A Zil alap normája 45 liter, az Uralé 56 liter volt 100km-en. Erre jöttek a szorzók. 1,1 sor gk vezető, 1,2 utánfutó, 1,35 városi közlekedés, 2,4 nehéz terep.
Nálunk a századnál két Ural volt kábelfektető géppel a puttonyon. Enyhe emelkedőn felezővel nagygázzal indulva fölemelte a földről kB 40 centire a teljesen kirugózott első hidat. Aztán nagyot csattanva visszaesett.
A minősítő vizsgán egy erdőn mezőn berendezett akadály pályán kellett vegigmenni időre. Volt ott árok, bombatölcsér meredek emelkedő.
Valami négy és fél perc volt a kiváló idő. Az irnokok nem merték beírni a három és fél perces időket!
Repültek az Zilek meg az Uralok!
Azért amikor egy zárt felépítményű híradó kocsival kilinccsel előre mész a szlalomban a bolyák között, és majd 2 méter magasan ülve fej nagyságú földdarabok repülnek el az oldalablak mellett, az érdekes!
Közúton a 131 Zil kB 100-105 körül ment óra szerint.
Az Ural kB 90-et.