J-20 (Chengdu, Kína)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Maradjunk a négy darabnál!
Most lehet, hogy ott tartunk, mint a hidegháború ötvenes-hatvanas éveiben, amikor a szovjeteknek alig-alig volt nemhogy valamennyire bevethető, de elkészült hadászati bombázója meg interkontinentális rakétája, ezt a leginkább érintettek tudták itt is-ott is (SZKP KB meg a CIA), de senkinek nem volt (kedve) érdeke nyilvánosságra hozni, hogy mi a valóság?
Ennyire azért nem durva. Annyi lehet (szerintem valószínű is), hogy ez a szolgálatba állítás valójában csak részleges, a gép még számos képességgel, alrendszerrel nem rendelkezik, amit terveztek/nek bele, vagy maximum részlegesen bevethető, a szoftver még nem 100 %-os, stb. De amilyen kiemelt projekt, amilyen anyagi, ipari kapacitással Kína rendelkezik, az nem kérdés szerintem, hogy a program szépen halad előre.
> A WS-15 maximális nyomása 16 t lesz, és közel lesz az US F119-hez, és várhatóan javul a repülési teljesítménye. Feltételezzük, hogy a motor a feltevésen alapul
> A motorfúvóka nemcsak a tolóerő-elhajlási eszközt fogadhatja el, de úgy tűnik, hogy a fűrészlapon a lopakodás és a peremfeldolgozás figyelembe vételével különleges anyagot használnak. Ez hozzájárul ahhoz, hogy javuljon az elégtelen visszaesés két pontja
> Az Egyesült Államoknak azonban sikerült az F135-es motor nagyobb teljesítményű, megbízhatóbb és hosszú élettartamú kereskedelmi forgalomba hoznia, és elkezdte fejleszteni a következő generációs motort. Ahogy tovább bővül, Kína lemondott arról, hogy szükség van arra, hogy erőfeszítéseket tegyenek a jövőbeli felzárkózáshoz
Hogy izgalmasabb legyen.