J-20 (Chengdu, Kína)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
9h In an interview with 4 pilots of J-20, broadcast yesterday on CCTV-7, we learn that: - Some PLAAF units are studying and testing the collaboration between piloted devices and drones. - They talk about 1 aircraft (J-20?) Leading 4 drones.
Ez miről szól?
Ez miről szól?
Mindenki ezt gyakorolja, de szerintem marhaság. Jó ha egy pilóta a saját feladatát el tudja látni. Én még azt is kétlem.
Minden gépen ez a sárga alapozó korrózióvédő festés van, csak a szériagépeken ráfestenek. Nézz meg egy szerelősort. (Cink-kromát, ha igaz.)
De ezek a drónok már mesterségesen intelligensek. Parancsokat adsz nekik és annyi. És hát ugye azért kétűléses.
Akkor minek a pilóta? A parancsot Sanghajban is ki lehet adni.
A Szu-57es nem. Az F-35ös sem.
Érdekes hogy a délkoreai gépből is akarnak kétülésest.
Abból is lesz kétüléses .
A Dark Sword csak a hadrendbe állításkor fogják bemutatni .Ahogy Mackensen írta 2017-ben hogy a j-20 képessé teszik drónrajok irányítására 2023-ra .
Igen, de ezek a gépek a század irányítása alatt lesznek.
A kétüléses j-20son nincs oldalrekesz ? Megy találgatás hogy azt a helyet feláldozták az elektronikának .
Néhány gondolat a J-20-asok mennyiségéről. Itt a fórumon többször felmerült, hogy a legyártott J-20-as mennyiség, már bőven meghaladta a száz darabot és a kis Kínaiak korlátok nélkül termelik, Kína legnagyobb és vélhetően legdrágább vadász repülőgép típusát.
Nos AndreasRupprecht-CMA-Sinodefence-Scramle vonalról összegyűjtve, jelenleg két kínai kiképző/tesztelő és két aktív repülődandár alkalmazza a J-20-as típust. Ebből a
Ez így 2021 végén 60-80 J-20-ast jelent, amik közül 30-50 szolgálhat aktív alakulatnál!
Nos AndreasRupprecht-CMA-Sinodefence-Scramle vonalról összegyűjtve, jelenleg két kínai kiképző/tesztelő és két aktív repülődandár alkalmazza a J-20-as típust. Ebből a
- A 172 és 176. dandárok – sok más típus mellett – körülbelül 30 J-20-as használnak tesztelési és kiképzési célra.
- A 9. repülődandárhoz 2018-ban érkeztek meg az első J-20-asok, jelenleg 2-3 repülőcsoportja 20-30 J-20-ast alkalmaz Sanghajtól keletre.
- Az 1. repülő dandár északon Senjang közelében tavaly, 2020-ban kapta meg az első J-20-asait. Jelenleg egy, talán két repülőcsoport, körülbelül 10-20 darab J-20-assal repül.
Ez így 2021 végén 60-80 J-20-ast jelent, amik közül 30-50 szolgálhat aktív alakulatnál!
Kínai bennfentes szerint 150- j-20 van már szolgálatban ami nem is olyan lehetelten
www.businessinsider.com
2019 januárjában már 50 gépről írtak de korábban már linkeltem és hoztam hír hogy évi 30-40 gép gyártása lesz .3 gyártósort terveztek 2020-ig ami évente 30-40 gépet jelent.
2020 juliusában felállítottak egy negyedik gyártósort ami a többi gyártósorral havonta 4 gépet képes legyártani közvetlen az akkor írták amikor megjelent j-20B
Tehát a 150 nem lehet oylan lehetetlen .
Ha meg a szemünknek kell hinni akkor kínának 15 j-20 van mert csak annyit láttunk egy képen az orszoknak meg csak 4 szu-35 van mert csak annyit láttunk egy képen
China deploys stealth fighter jets to units monitoring Taiwan Strait in possible warning to US allies
The deployment is aimed at telling South Korea and Japan that China is strengthening its air defense, one observer said.
www.businessinsider.com
2019 januárjában már 50 gépről írtak de korábban már linkeltem és hoztam hír hogy évi 30-40 gép gyártása lesz .3 gyártósort terveztek 2020-ig ami évente 30-40 gépet jelent.
2020 juliusában felállítottak egy negyedik gyártósort ami a többi gyártósorral havonta 4 gépet képes legyártani közvetlen az akkor írták amikor megjelent j-20B
Tehát a 150 nem lehet oylan lehetetlen .
Ha meg a szemünknek kell hinni akkor kínának 15 j-20 van mert csak annyit láttunk egy képen az orszoknak meg csak 4 szu-35 van mert csak annyit láttunk egy képen
A kérdés csak az, hogy az idáig legyártott és már át is adott példányok milyen képességekkel rendelkeznek?
Mert simán lehet, hogy még hadrendben sincs a gép.
Ne feledjük, hogy még csak az idei évtől láthatóak a kínaiak saját hajtóművével.
Szerintem, ha van 70-80-90 J-20-as a kínai légierő különféle alakulatainál, azok képessége még csak részleges.
A fejlesztési koncepció az lehet, mint az oroszoknál, vagy az F-35-nél.
Az alacsony ütemű gyártás beindításával a már gyártásérett típusnál elkezdik azt a fázist, amikor már a visszatérő hibákat keresik, illetve már elkezdik felfuttatni a beszállítói láncot.
Jönnek a visszajelzések mind az alakulatoktól, mind a gyártósortól és a beszállítóktól, de a gép fejlesztése még zajlik.
Különféle batch-ekben, meg lot-okban lépkednek előre, így gyanítom, hogy idáig egyszerre olyan 10-12 gép lehet kb egyforma.
Persze, ahogy haladnak előre, egyrészt egyre nagyobb volumenben kezdenek már nagyon hasonló készültségi fokú példányokat előállítani, illetve a rentábilitás bizonyos fokáig a régebbi, már átadott gépeket is felhozzák az aktuális szintre.
Ez nem ördögtől való, hiszen igazából nem is nagyon jut eszembe olyan típus a világban, aminél ezt ne játszották volna el.
Mert simán lehet, hogy még hadrendben sincs a gép.
Ne feledjük, hogy még csak az idei évtől láthatóak a kínaiak saját hajtóművével.
Szerintem, ha van 70-80-90 J-20-as a kínai légierő különféle alakulatainál, azok képessége még csak részleges.
A fejlesztési koncepció az lehet, mint az oroszoknál, vagy az F-35-nél.
Az alacsony ütemű gyártás beindításával a már gyártásérett típusnál elkezdik azt a fázist, amikor már a visszatérő hibákat keresik, illetve már elkezdik felfuttatni a beszállítói láncot.
Jönnek a visszajelzések mind az alakulatoktól, mind a gyártósortól és a beszállítóktól, de a gép fejlesztése még zajlik.
Különféle batch-ekben, meg lot-okban lépkednek előre, így gyanítom, hogy idáig egyszerre olyan 10-12 gép lehet kb egyforma.
Persze, ahogy haladnak előre, egyrészt egyre nagyobb volumenben kezdenek már nagyon hasonló készültségi fokú példányokat előállítani, illetve a rentábilitás bizonyos fokáig a régebbi, már átadott gépeket is felhozzák az aktuális szintre.
Ez nem ördögtől való, hiszen igazából nem is nagyon jut eszembe olyan típus a világban, aminél ezt ne játszották volna el.