J-20 (Chengdu, Kína)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Lehet ha szopatás, készítettek egy bádogmodellt, lekenték sárgára, hogy a Hold sötét oldaláról is látszodjon, aztán haggyák gondolkozni a nagyérdeműt.
ez vaj mi?
W
Wilson
Guest
Az 1. PLA Légierő dandár J-20-as vadászgépei...
Gyönyörű és érdekes fotók és videók a Népi Felszabadító Hadsereg Légierő 1. dandárjának J-20-as vadászgépeiről. Jelenleg a J-20-as vadászgépek a PLA Légierő három harci dandárjánál (9., 1. és 5. dandár), valamint két másik harci kiképzőközpontban (Dingxin és Tsangzhou) állnak szolgálatban. Ez az, amit biztosan tudunk. A J-20-asok becsült összlétszáma mostanra valószínűleg legalább 80-90 darabra tehető. Legalábbis ezeknek a videóknak a képkockáin néhány repülőgép CB0255 és CB0256 gyári sorozatszámon látható, vagyis elméletileg 55 és 56 gépet már legyártottak a J-20 második gyári sorozatából, amelyet kínai WS-10C motorokkal gyártanak. A J-20-as első gyári sorozatában, amely AL-31F hajtóművekkel készült, legalább 25-30 gépnek kellett lennie. Legalábbis az első széria CB0121 gyári sorozatszámú gépéről vannak információk, azaz az első széria 21. gépéről tudunk.
http://english.chinamil.com.cn/view/2022-01/18/content_10124136_3.htm
W
Wilson
Guest
Néhány jó felvétel a WS-10C hajtóművek fúvókáiról is, amelyek most kerülnek a
J-20-asra.
Nos, még egy pontra hívták fel a figyelmet a figyelmes kritikusok. Az első gyártási sorozat megmaradt
J-11B-t, amelyek a 2000-es évek második felében az egyetlen AL-31F hajtóművekkel gyártott J-11B-k voltak, a hajtóműveket végül mégiscsak WS-10 hajtóművekre cserélték.
ilyen volt
ilyen lett
Colonelcassad
J-20-asra.
Nos, még egy pontra hívták fel a figyelmet a figyelmes kritikusok. Az első gyártási sorozat megmaradt
J-11B-t, amelyek a 2000-es évek második felében az egyetlen AL-31F hajtóművekkel gyártott J-11B-k voltak, a hajtóműveket végül mégiscsak WS-10 hajtóművekre cserélték.
ilyen volt
ilyen lett
Colonelcassad
Érdekes, hogy nem csak a kabintető kontúrját, de a kereten elől-belül található két fehér tartályt is sikerült átvenniük:
Miért ütközhet nehézségekbe, hogy az oroszok is "F-22" kabintetőt rakjanak a Szu-57-re? Vagy csak nem akarnak, nem látják lényegét?Érdekes, hogy nem csak a kabintető kontúrját, de a kereten elől-belül található két fehér tartályt is sikerült átvenniük:
Mi van abba a két tartályban, hogy a J-20-ra is kellett?
