A kanadai Hornetek utódlása / Future Fighter Capability Project (FFCP)

Uff,tényleg.
No,akkor.....Nem valószinű,mert bár volt nekik F5 gépük is,de a Gripen túl kis teljesitményű Kanadának.
Légtérvedelmen kívül nem igazán kell nekik másra.
USA-val szemben tudják, hogy esélytelenek, mindenki más ellen aki arra téved meg elég lehet az olcsóbb Gripen.
Néha betéved oda egy Medve vagy Tu-160-as amúgy meg kb. eltévedt utasszállítókat kell terelgetni.
 
  • Tetszik
Reactions: endre
Légtérvedelmen kívül nem igazán kell nekik másra.
USA-val szemben tudják, hogy esélytelenek, mindenki más ellen aki arra téved meg elég lehet az olcsóbb Gripen.
Néha betéved oda egy Medve vagy Tu-160-as amúgy meg kb. eltévedt utasszállítókat kell terelgetni.
Nagyon nagy ország.Hatalmas területeket kéne fedeznie.NORAD követelményeinek egyszerűen nem felel meg a Gripen.
Anno egyébként az F5 aféle felkészitő gyakorló gép,és pontvédelmi vadász,meg az NSZKban állomásozó kanadai erők frontvadásza-és rövidtávú utasszállitó terelgető volt.
Az igazi honi légvédelmi vadászuk meg az F101 volt az F18 elött.Nagy volt a hatótávolsága,és bőven elég volt az akkori orosz bombázók ellen (igazábol akkor csak a Medve volt,Bisont esetleg,többinek túl kicsi volt a hatótávolsága)
 
Nagyon nagy ország.Hatalmas területeket kéne fedeznie.NORAD követelményeinek egyszerűen nem felel meg a Gripen.
Anno egyébként az F5 aféle felkészitő gyakorló gép,és pontvédelmi vadász,meg az NSZKban állomásozó kanadai erők frontvadásza-és rövidtávú utasszállitó terelgető volt.
Az igazi honi légvédelmi vadászuk meg az F101 volt az F18 elött.Nagy volt a hatótávolsága,és bőven elég volt az akkori orosz bombázók ellen (igazábol akkor csak a Medve volt,Bisont esetleg,többinek túl kicsi volt a hatótávolsága)
Sztem le vagy maradva az új Gripen paramétereivel kapcsolatban.
Google AI szerint az E/F hatótávja:

  • Növelt belső kapacitás: A Gripen E belső üzemanyagtartályai mintegy 40%-kal nagyobbak, ami jelentősen növeli a hatótávot.
  • Áttelepülési hatótáv: Körülbelül 4000 km (2500 mérföld) külső üzemanyagtartályok nélkül is, de üzemanyagtartályok és speciális üzemanyagok használatával ez tovább növelhető. (Kanada a legszélesebb pontján parttól partig 7560 km)
  • Harci hatótáv: Elméletileg meghaladhatja az 1500 km-t (930+ mérföld), ami sokkal nagyobb, mint a korábbi verzióké.
  • Szupercirkálás: A Gripen E képes szupercirkálásra, ami azt jelenti, hogy képes Mach 1 feletti sebességgel repülni utánégető nélkül, így üzemanyagot takarít meg.
  • Motor: A General Electric F414-GE-39E hajtómű, amely lehetővé teszi ezt a fokozott teljesítményt.
Szóval simán elég lehet nekik - nem véletlen tárgyalnak róla. Bár te biztos megint jobban tudod mint ők... :rolleyes:
 
Sztem le vagy maradva az új Gripen paramétereivel kapcsolatban.
Google AI szerint az E/F hatótávja:

  • Növelt belső kapacitás: A Gripen E belső üzemanyagtartályai mintegy 40%-kal nagyobbak, ami jelentősen növeli a hatótávot.
  • Áttelepülési hatótáv: Körülbelül 4000 km (2500 mérföld) külső üzemanyagtartályok nélkül is, de üzemanyagtartályok és speciális üzemanyagok használatával ez tovább növelhető. (Kanada a legszélesebb pontján parttól partig 7560 km)
  • Harci hatótáv: Elméletileg meghaladhatja az 1500 km-t (930+ mérföld), ami sokkal nagyobb, mint a korábbi verzióké.
  • Szupercirkálás: A Gripen E képes szupercirkálásra, ami azt jelenti, hogy képes Mach 1 feletti sebességgel repülni utánégető nélkül, így üzemanyagot takarít meg.
  • Motor: A General Electric F414-GE-39E hajtómű, amely lehetővé teszi ezt a fokozott teljesítményt.
Szóval simán elég lehet nekik - nem véletlen tárgyalnak róla. Bár te biztos megint jobban tudod mint ők... :rolleyes:
Bocs,de megint az van,hogy propi reklámértékekel számolsz.Amiböl pl a külső üzemanyag tartály nélküli max átrepülési távolság tutti hazugság.Azt eleve mindig max üzemanyagkapacitásra adják meg.
Többi meg olyan,hogy a Kfir C2 is szupercirkáló,mert full üres,aerodinamikailag tiszta állapotban át tudja lépni a hanghatárt utánégető nélkül is?Mert kb ezt tudja a Gripen E is.....
Bizonyos speciális helyzetek szélső értékeit beirják-de ezek tényleges harcászati felhasználásban teljesen lényegtelenek.
Gripen E nem éri el az F16 teljesitményét.Semmilyen téren.
 
  • Robot
  • Tetszik
Reactions: Ocses and Aladeen
Biztos, a sok "hülye" a kanadai légierőtől és a kormányból is bedől a "propi értékeknek" és ezért gondolkodnak ebben a gépben... :rolleyes:
Bocs,de egy szar robotot kérdezel,és csodálod,hogy hülye válaszokat kapsz?
Nézz utána a tényleges értékeknek,mert kb 95%ban nyilvánosak.
A kanadai légierő az F35öt szeretné.Számtalan felmérésük,modellezésük mind azt hozta ki,hogy a Gripen E sehol nincs az F35höz képes-és valójában harcértékre vetitve sokkal drágább is a Gripen.
A probléma a politika.Főleg Trump óta.
Gripen sehol nem nyert soha technikai alapon,mindig csak politikai alapon nyert.
 
  • Tetszik
Reactions: Ocses and fip7
Én is erre tippeltem volna, de nem vagyok up to date Rafale témájában.

Pont most jön belőle az új változat erősen fejlesztett elektronikával. Én a helyükben arra fizetnék be, és nem csak a nagyobb hatótáv miatt.
Anno a régi Rafale (F3) jobb volt a kiértékelésen lényegében mindenben, mint a Gripen E a svájci tenderen.
Most az új változat (F4) akkor fényévekkel jobb lehet, mint az aktuális Gripen.
És az F4 fölhozható F5 szintre. Az 2029-től lesz elérhető, szóval Kanadának lehet eleve azt kellene rendelnie.
Ehhez képest a Gripen, szerintem nagyon elmaradott.
 
  • Tetszik
Reactions: endre and 2ndt
Bocs,de megint az van,hogy propi reklámértékekel számolsz.

Többi meg olyan,hogy a Kfir C2 is szupercirkáló,mert full üres,aerodinamikailag tiszta állapotban át tudja lépni a hanghatárt utánégető nélkül is?Mert kb ezt tudja a Gripen E is.....
Szupercirkálás: A Gripen E képes szupercirkálásra, ami azt jelenti, hogy képes Mach 1 feletti sebességgel repülni utánégető nélkül, így üzemanyagot takarít meg.


Emlèkeim szerint minimális üzemanyaggal, függesztmèny nèlkül kèpes rá, szóval tènyleg csak propi.
 
Bocs,de egy szar robotot kérdezel,és csodálod,hogy hülye válaszokat kapsz?
A GOOGLE AI netes találatokat összegzi, hivatalos ugyanis nincs! A SAAB a weboldalán nem mond erről semmit. Lózungok vannak adatok alig.
Nézz utána a tényleges értékeknek,mert kb 95%ban nyilvánosak.
Nem azok - legalábbis olyan nincs amire a gyártó "rányomta pecsétjét".
A kanadai légierő az F35öt szeretné.Számtalan felmérésük,modellezésük mind azt hozta ki,hogy a Gripen E sehol nincs az F35höz képes-és valójában harcértékre vetitve sokkal drágább is a Gripen.
A probléma a politika.Főleg Trump óta.
Gripen sehol nem nyert soha technikai alapon,mindig csak politikai alapon nyert.
Csak hogy ez egy több versenyző projektnek indul sok éve és Gripent elég jónak találták, hogy TOP kettőbe kerüljön.
Tök más (jobb) kategória az F-35, csak nem biztos hogy Kanadának kell az a képesség. Ők legfeljebb az oroszokkal találkozhatnak össze, akiknek a SU-57-ese lopakódó 5Gs gépnek elég gyenge.

Alapvetően a politika dönt, csak ők azt is figyelembe veszik hogy ki és mi a potenciális fenyegetés amivel szembe kell nézni. Ezért veszik Latin-Amerikában a Gripent, mert ott 4,5G-s vadászok jelentik a csúcsot, de sokan 3 meg 4 gépes gépekkel repkednek. Van akinek még vadászgépei sincsenek.
Kanada lakott részeit meg az oroszok csak bombázókkal tudják elérni, amik ellen bőven elég a Gripen-E. Közös NATO műveletben (Az is kérdés lesz-e még NATO mire ez rendszerbe áll!) legfeljebb nem ők lesznek az első vonalban, mint ahogy se mi, se a szlovákok se más 4Gs gépet repülő légierő adja majd a fő erőt ami utat tör a ruszki légvédelemben. Ezzel is együtt lehet élni.
Még az ukránoknak is sikerül a múzeális Mirageokkal és F-16osokkal rendszeres küldetéseket repülni mind légi mind földi célpontok ellen, pedig sokan "hű de oda meg vissza vannak" az orosz légvédelem képességeitől! :P

F-35 sem lenne nekik indokolt, amcsi jó indulat és védernyő miatt volt prioritás. Csak hát újabban az USA "fullba nyomja kretént" és egyre inkább ellenség mint szövetséges.
A svédek továbbá helyi gyártást és ipari ellentételezést ígérnek

A fentieket figyelembe véve a politika oszt és szoroz és simán ki jöhet, hogy az igényeket, költségeket ipari ajánlatot nézve a Gripen a jobb választás még ha műszakilag az F-35 nyilván sokkal potensebb harci repülő. Nem kell mindenből a legjobb, az is lehet elég hogy "elég jó" - lehet nap mint nap munkába járni Ferrárival, csak minek??

Az biztosra vehető, hogy amíg Trump nem kezd barátságosabb arcot (és vámokat) mutatni Kanada felé, addig nem fognak F-35öst venni, mert politikai öngyilkosság: a mostani kormánypárt azzal nyert totál bukó helyzetből, hogy Trump rájuk szállt ők meg nem csicskultak be.
Szóval jelenleg meg vélhetően a következő pár évben a Gripen az egyetlen válaszátsi lehetőség, ha csak nem akarják újra kezdeni a kiválasztást valamelyik "európai kacsa" felé vagy KF21 irányába...
 
Emlèkeim szerint minimális üzemanyaggal, függesztmèny nèlkül kèpes rá, szóval tènyleg csak propi.
Erről már sok vita volt itt: a Gripen C légiharc-fegyverzettel vízszintesen tud 1,1 MACH-ot - forrásokat végig nézve én erre jutottam. Mennyi üzemanyaggal meg milyen más paraméterek mellett azt nem tudom.
 
Nagy valószínűséggel Kanada rendelkezik a világon a legtöbb információval Gripen "E" vs. F-35 - el kapcsolatban, ezekből itt mi valszeg keveset tudunk , az ő döntésük lesz , az is benne van a pakliban hogy a jelenlegi amerikai kormányzati döntések miatt - amelyek nem arattak osztatlan sikert - , Kanadában újratervezés lesz! Kiderül.
 
Nagy valószínűséggel Kanada rendelkezik a világon a legtöbb információval Gripen "E" vs. F-35 - el kapcsolatban, ezekből itt mi valszeg keveset tudunk , az ő döntésük lesz , az is benne van a pakliban hogy a jelenlegi amerikai kormányzati döntések miatt - amelyek nem arattak osztatlan sikert - , Kanadában újratervezés lesz! Kiderül.

A Gripen tele van USA+Angol alkatrészekkel. Ha az USA nem engedi meg a vásárlást, akkor nem fognak Gripent venni.