Azért fussunk neki utoljára! Amikor látogattunk, az nem szimpla látogatás volt, hanem szakmai (full mérnökök voltunk, s azzal a szemmel néztünk körül, a benti mérnök srácok is simán szóba álltak velünk, beszélgettünk nem is keveset). A dátum az 2013 volt, Akkor Audi 2x8 órában volt.NEM étkezőt írtam, hanem a helyi szitut. Az úgy van berendezve, hogy minden csoport 1-1 gyártó sori hurokban van. Bejön a megelőző központból a motor addig elkészült része, és egy nagyobb hurkot ír le ("U" alakot). A hurkot kívülről szolgálják ki a szükséges alkatrészekkel, a hurkon belül pedig van egy csoport részére (kaja) biztosított asztal, szekrények, a gyártáshoz szükséges mérő és egyébb eszközök szekrényei. Nem mennek ki minden szíre szóra, de nemy is full kizsákmányolás. A gyártó soron meg CSAK Audi alkalmazottak vannak, csak az alkatrész beszállítás, a raktározás és a minőségügyi kiszolgálás külsős, a gyártás NEM! Azt is hidd el, hogy munkapszichológus és ergonómus is részt vesz a gyártósor megtervezésében, mert egy szarul kivitelezhető mozdulat vagy egy-egy gyártósori pozíció túlterhelése az bizony minőségi kérdés! Tehát nem elsősorban jóléti okból van nagyjából az emberi ergonómiához és a teljesítő képesség NEM felső határához kialakítva a sor, hanem azért, hogy hibás cucc ne mehessen ki. Ennél jobban, mint a selejt kijutástól, semmilyen autóipari vagy beszállítócég nem fél. Múltkori történet, autó hűtő alap anyagot szállítottunk BMW beszállítójának. balfaszkodtak a saját gyártásukkal, s megállították az adott BMW gyártó sort. MINDEN ELTELT ÓRA 10 000 EUR kötbér, amit kíméletlenül bevasalnak. (bennünket kértek meg hogy azonnal gyors alapanyaggal +ban segítsük ki a beszállítót). Összefoglalva nem kánaán, de nem is szarlapátolás.Személy szerint egy nem túl gyors tempóju de kicsit monoton munka nekem nem menne....
Két hete háromnegyed óra alatt se jöttek rá a tudósok hogy vissza kell zárni a biztonsági reteszt, anélkül nem változik semmi a képernyőn. Én meg baxtam segíteni nekik, oldják meg, ezért mérnökök, ezért kapnak 2x annyi fizetést mint én, ha már köszönni se tudnak. Az állást oda írják ahova és amiért lehet. Általában mindenki az előtte-utána levőre. Ha meg műszaki hiba van akkor mindent arra vastagon. Ha bele lehet mindent kalapálni a határértékekbe akkor a menedzsernek is megvan a prémium, béke, boldogság. Ha nem akkor csalunk, ha nem fér bele akkor a következő hónapra kidiffundálnak valami karbantartást a valóságban is, meg tartalék alkatrészt, plusz embert nem, max még a csomagoló anyag specialisták dugják össze a fejüket. De 2 hét múlva megoldottan, megoldatlanul minden lekerül a tábláról a napi-heti megbeszéléseken, mert egyszerűen túl rég óta ott van. 
)
