Ezt találtam:
QE: 150e LE
Fu: 220e LE
QE-ről azt írta valaki, hogy gőzkatapulthoz gőzkazán kéne. Ezért igazán EM katapult passzolna hozzá.
Kínai repülőgép-hordozók
- Téma indítója Tcat
- Indítva
Ezt találtam:
QE: 150e LE
Fu: 220e LE
QE-ről azt írta valaki, hogy gőzkatapulthoz gőzkazán kéne. Ezért igazán EM katapult passzolna hozzá.
Rolls-Royce MT30 - Wikipedia
en.wikipedia.org
Lehet. Az angol gázturbina erősebb, mint amikkel a kínaiak a rombolóikat hajtják.
GH Turbine GT-25000 - Wikipedia
Gyengébb a kínai, de akár még működhetne is hibrid megoldásban.
Wikin a történet szerint eleinte gőzkatapulttal számoltak, majd 2010. után már az EMALS volt a tervekben. Ezek szerint azzal épültek volna, ha amellett döntenek.
Szerintem hagyomámyos, kazán+gőzturbina hajtja. Azzal van tapasztalatuk ilyen méretben. A következő osztály már úgy is nukleáris lesz, ott a kazánokat kiváltja az atom.
Én amúgy nem lennék meglepve, ha ez a Fujian repülőgéphordozó gépészeti része egy az egyben "nuclear ready" lenne, csak a későbbi reaktorok helyét most még a kazánok foglalják el.
Persze ez nem azt jelenti, hogy idővel majd nukleárissá építik át, mert az nem olyan egyszerű, de könnyen lehet, hogy a majdani testvérhajója már azt fog kapni és akkor nem kell egy teljesen új osztályt tervezni.
És ugye a kínaiaktól sokminden kitelik, mert lehet, hogy az első kínai nukleáris meghajtású repülőgép hordozójának hajtásrendszere egyúttal retrofit módon mégiscsak passzolni fog majd a mostani Fujianba és így ez a hajó is csatlakozni fog majd a nukleáris hajóflottához.
Persze ez nem azt jelenti, hogy idővel majd nukleárissá építik át, mert az nem olyan egyszerű, de könnyen lehet, hogy a majdani testvérhajója már azt fog kapni és akkor nem kell egy teljesen új osztályt tervezni.
És ugye a kínaiaktól sokminden kitelik, mert lehet, hogy az első kínai nukleáris meghajtású repülőgép hordozójának hajtásrendszere egyúttal retrofit módon mégiscsak passzolni fog majd a mostani Fujianba és így ez a hajó is csatlakozni fog majd a nukleáris hajóflottához.
Ez is egy lehetséges forgatókönyv. Elég sok ideig vaciláltak, míg döntöttek atom vs. hagyományos meghajtás mellett. Végül úgy értékelték, hogy legyan inkább hagyományos. Eléggé rizikós így is a dolog,
Ha ez igaz, akkor a kínaiaknak sikerült megelőzniük az amerikaiakat egy kultcsfontosságú technológia terén. Gőzturbina ide vagy oda.
Érdekes benne a gépindítási adatok.
Nimitz: 120 per 12óra, 240 per 24 óra
Ford: 160 per 12 óra, 270 per 24 óra
Fujian: 300 per 24 óra (gondolom 24 óra, mert napnak írják, de a többinél a 12 óra is egy napnak számít, csak normál repülési nap, míg a 24 óra az sürgősségi nap)
Ha a katapultok számát is beleveszem, akkor még érdekesebb:
Nimitz: 60 gép / katapult / nap
Ford: 67,5 gép / katapult / nap
Fujian: 100 gép / katapult / nap
Ok, hogy a Kínaiak ügyesek és jól haladnak, de ez nem tűnik kepzelgesnél többnek. Ráadásul szerintem nem.is praktikus, arról nem beszélve l, hogy fizikailag is nehezen kivitelezhető, hiszen nem úgy van ám az, hogy csak úgy kivesszük a kazánokat, azt mehet helyére a reaktor.
Értem, hogy a diktált tempó láttán elszalad a fantázia, de ez már minden minden racionalitást nélkülöz szerintem.
Visszafelé az amcsik megcsinálták, a JFK (CV-67) eredetileg CVN lett volna, de aztán mégis hagyományos hajtással épült meg.
Visszafelé, és nem a kész hajót alakították vissza, hanem még a tervező asztalon született a döntés ha jól tudom . de amúgy ja.
Az nem lehet, hogy a Fujian nukis, csak a vicc kedvéért kapott egy füstgenerátort?
AO épp azért írta, hogy eleve úgy építik, hogy mindkettőnek megfeleljen. Ez esetben persze kevésbé lehet optimális a belső elrendezése, a helykihasználás.
Lehet, hogy képes erre, de szerintem ez a hajó így fogja végigszolgálni az idejét. Azt feltételezem, hogy még építeni fognak egy ugyanilyet és az az után következő lesz atomos.
Világos, de ettől még nem lessz valószínűbb. A kazán/reaktor mélyen a hajó gyomrában helyezik el az építés abban a fázisában amikor azon a szinten tartanak (kivéve ha nem moduláris, de akkor is mélyen kell integrált legyen) és utánna kerül az egész felépítmény köré építése. Nem valami amit lehet cserélni a hajó gyakorlatilag ketté vágása nélkül.
Régen az ment hogy minden ami "kínai" szar vacak, most meg bármi is már mindennél jobb, fejlettebb stb...
Ok, ha.majd rámcafolnak, és átépítik atom meghajtásúvá, fizetek nektek egy sört, de addig ez nem tűnik többnek megint valami belevizíonálásnak, mint a hibrid hajtás esetén. Mi lessz a következő, majd repülni is tud majd mint a Marvel filmekben?!
Én sem számítanék rá, nem is gondoltam rá. Meg a kínaiak olyan gyorsan pörgetik az új generációkat, hogy egyszerűbb új hajónál alkalmazni atomot.
Nem is arra gondoltam, hogy a kész hajót átépítenék nukira. AO sem szerintem:
Kérlek szakértsd már meg ezt az amerikai vs kínai EMALS dolgot.