Szükséges hozzá nagyobb tömegű hk is, vagy elég megfelelő dizájn és visszalökés-kezelés?
Leclerc (Franciaország)
- Téma indítója Tcat
- Indítva
Szükséges hozzá nagyobb tömegű hk is, vagy elég megfelelő dizájn és visszalökés-kezelés?
Nem feltétlen bagyobb tömegű tank(Az Armata sem nehezebb mint a Leclerc),de olyan kell amit arra terveztek,hogy kibírja a többszörös reakcióerőket.
A nagyobb tömegű és hosszabb ágyú miatt nagyobb toronykoszorú kell (hosszabb lőszer, nagyobb hátrasiklás).
Ehhez szélesebb test kell, ami a megnövekedett tömeg miatt új futóművet is feltételez. Ez a löveg egyébként bazi nagy csőszájfékkel készült, ez csökkenti a hátralökő erőt, de pontatlanná teszi az ágyút. Igazi kísérleti löveg.
Ezt a neten találtam:
A kisebb a mostani 120 mm-es kumulatív.
Igen ez ilyen.
A tapasztalatok (kísérleti lövészetek) ezt mutatták. Valószínűleg a sima csövű ágyúk leválóköpenyes, szárny-stabilizált lövedékei a csőszájféken történő áthaladáskor radiális irányban elmozdulnak a vezetőgyűrű mögött (ami már nincs megvezetve, hisz a csövet elhagyta). A csőszájfékben a nagynyomású gázok minden irányban hatnak, a szárnyak pedig pont ebben a turbulens közegben haladnak át.
Nem is ismerek sima csövű ágyút csőszájfékkel. Valamilyen utánzatot (többhelyen megfúrt csővéget) talán látni valamelyik páncélvadász járművön, de nem emlékszem a típusra.
A lövedék meg a csőszajfek elhagyása utan is a köpenyben van ami elvileg illeszkedik a csőszájfekbe.
R
rejsz felügyelő
Guest
Bár nem jármű, hanem vontatott löveg, de az MT-12 ilyen, sokfuratos csőszájféke van és sima csövű.
A Leclerc esetében szerintem azért kellett csőszájféket alkalmazni mert "felborította" volna a harckocsit, egy új fejlesztésű MBT-be valószínűleg anélkül építenék be.
Az baj lenne. A csőszájfék furata mindig nagyobb, mint a csőfurat, így az már nem vezet semmit a lövedéken. Ha nem így lenne akkor a csőszájfékben a leeső nyomás miatt lelassulna a lövedék, hisz egészen addig a vezetőgyűrű nagyon szorosan illeszkedik a csőfalhoz. A csőszájfék kamrái után már nem lenne mi hajtsa a lövedéket (ott elment a nyomás), a további hasonlóan pontosan illesztett szakaszon nagyon leesne a sebesség.
Igen az pont ilyen megfúrt csővéggel készült. Azt gondolom, hogy a 60-as években az egyik első sima csövű ágyú lehetett, a későbbiekben egyszerűen semmilyen csőszájfék nem készült az ilyen, nagy nyomásunak nevezett ágyúkra sem nyugaton, sem keleten. Nekem a Centauró rémlik még.
A 120-as lövegén is van. Tehát van rá példa, de szerintem ez nem az a klasszikus nagy hatásfokú csőszájfék, mint a 140-es Leclerc-en.
R
rejsz felügyelő
Guest
Az AMX-10RC lövege csőszájfékes és van hozzá APFSDS lövedék, de ha jól rémlik a 25mm-es gépágyúk is ilyenek.
T
Törölt tag
Guest
L7nek is van csőszájfékes változata,de az a AMX lövegével együtt vontcsövű.
A későbbi T-90 program esetében kifejlesztett Objekt 187 is egy klasszikusabb csőszájfékes 2A66 harckocsiágyúval volt felszerelve, ami elvileg nem csak APFSDS, de rakéta indítására is alkalmas volt
