Ezek nem j verziók muszály a légi utántöltés ?Sajnos nem...
Az Angolonak már csak 1 db rövid törzsű J-C5 változatú gépe maradt, a többi eladó gép (13 db) meg hosszú törzsű J-30-C4, azok meg sajnos nem alkalmasak légi üza. utántöltőnek.
Abból a 9 db C-130J-C5 ből lett volna érdemes szemezgetni amit már sajnos eladtak.
T
Törölt tag
Guest
- A Lengyelek most C-130H verziójú gépeket vettek amik rövid törzsűek és alkalmasak légi üza.utántöltőnek (is)
- Igen, muszály a légi utántöltés.
Lekonzervált szállítógépekből vásárol Lengyelország
Légierők | Lengyelország és az Egyesült Államok kormánya 2021. április 12-én véglegesítette azt a szerződést, melynek értelmében öt darab, használt C-130H Hercules érkezhet a Lengyel Légierőhöz.
T
Törölt tag
Guest
Már megint miről beszélsz?
'23-ban érkezik a KC-390!!! Halló!
2 évre akarsz tök új géptípust, azonos feladatra?
Ráadásul az angol C-130-asok sem hétfőn délután fognak kivonásra kerülni.
Na, akkor még egyszer. Én csak azt akartam mondani, hogy esetleg szemügyre venni, nem pedig megvásárolni. Két év az nagy idő, azért Gizikét a gőzekével ne keverjük már össze. Én személy szerint a 2 KC mellé, amelyekkel semmi bajom, egy kisebbet eltudnék képzelni, amihez például már a KC nagy, pl egy C235-ös vagy egy C295-ös.
Ne már, lassan egy egész repülőnap összejön, annyi típust üzemeltet a honvédség!
Pár éve volt Gripen, An-26, JAK-52 meg Mi-8/17.
Most van Gripen, A-319, Falcon, Zlin-143/242, Mi-17, Mi-24, H145H, Mókus. Papírforma szerint a típusok száma minimum marad, ha nem emelkedik. Szolnokon kb. egy gombostűt nem lehet majd leejteni, és Kecsó is közel lesz a teltházhoz.
T
Törölt tag
Guest
A videó alapján elég jó esély van rá hogy ez az egyik 1961 es (!!) évjáratú C-130B volt...
Kora a kecskének és a használt autónak van, repülőknél a repült óraszám és a gép állapota mérvadó. A lengyelek nagyon jó üzletet kötöttek, mert a keveset repült legjobb állapotú gépeket válogatták ki és vették meg kedvezményes áron, és Herky üzemeltetőként nem lesz gondjuk a felújítással és a személyzet képzésével sem. A modernizáció végén pedig a következő 20-25 évre olyan gépeik lesznek, melyek bizonyítottan a harctéren is tudják azt, amire tervezték őket...!!!
Na ez az, amivel 1 méregdrága - igaz vadiúj - fejlesztésű szállítógép vásárlója nagyon sokáig nem dicsekedhet...!!!
T
Törölt tag
Guest
Már megint miről beszélsz?
Milyen 20-25 év? Mennyit is tudtak a jelenlegi gépekből kisajtolni? Kevesebb mint 15 évvel a leszállításuk után ki lesznek kukázva.
Ja! Senkit nem érdekel a sárkány kora.
Nyilván ezért van minden nagyszerviz is repült órához ÉS eltelt időhöz is kötve van.
Ja, és ezért kell 2024-ben legkésőbb, kukázni az összes Mi-24-esünket....
Hála a jóégnek! Eddig sírtunk, hogy nincs légierő, most ne sírjunk már, hogy újra lesz!
Szerintem ne igyál annyit...!!!
Azt a 15 évet honnan szeded...?!? - Itt van pl. 1 kolumbiai C-130-as 2 napja történt balesete. /Sajnos a videó nem jött át, de megtalálod a Repülőesemények (balesetek) topicban/:
És abban is biztos vagyok, hogy a videón látható kb. 60 éves kolumbiai gépet nem modernizálták a lengyelek...!!!
De utánanézhetsz az osztrák sógorok Herculeseinek is. Hatvan évnél fiatalabbak, de az általad állított 15-nél jóval korosabbak...
A Mi-24-es heliket meg ne keverd a merevszárnyú gépek közé...!
T
Törölt tag
Guest
Érdekes kihívás lehet korlátolt analfabétaként fórumozni azért. De nyugodj meg, nagyon elit csoportot képviselsz.
Várjál! Megpróbálok segíteni.
Tehát leírod:
Én pedig:
Erre te:
Ki a tököm beszélt arról, hogy a lengyelek gépeit 15 évesen fogják kukázni? Ez már annál is inkább problémás, mivel már most 36 évesen álldogálnak a sivatagban. Azután, hogy az amerikaiak intenzíven használták őket.
Egy pár hozzászólással feljebb leírtam hogy a jelenlegi lengyel C-130-as flotta 2009-ben lett leszállítva, és 2010-ben kezdték el rendszerbe állítani őket. Na ehhez képest most az állapotuk miatt kellett sürgősen másik 5 gépet rendelni. Egyet az első csomagból még a legelején leáraztak. Structural damage. (Meglepődtél?)
A jelenlegi gépeik nem lesznek tovább használva. Elbontják őket, és donorként végzik. Merthogy ugye a 2009-es átadás előtt a mostanihoz hasonlóan ráncfelvarrás történt. Tehát lehetnek bennük használható alkatrészek.
Az meg különösen vicces, hogy egy olyan 60 éves gépet hozol elő érvnek, amelyik éppen most SZENVEDETT BALESETET!
Még a legelvakultabb C-130-as fan, @rudi is ezt írta az aktuális lengyel beszerzési ügyről:
Valamit félreértesz! Én nem "sírok" emiatt. Én felhívtam valaki figyelmét arra, hogy lesz vagy 10 típus a rendszerben. Abból 3 szállító, mindegyikből 2-2 darab. ne akarjunk már egy negyedik szállító típust is, szintén jelképes mennyiségben. Logisztikai ön-tökönrúgás.
Nem tudom mi van ma, de az előbb ment el két C-130H Veszprém mellett, Flightradar szerint a harmadik már magyar légtérben, őket követi két C-130J horvát légtérben illetve olaszok felett kalézol megint egy C-130H ugyanazon az útvonalon. Mindegyik a spanyolországi Jerezből indult, de nem tudni pontosan hova tartanak (gyanítom lengyelek vagy baltiak). Esetleg ez a Defender Europe része lenne?
A repülési kódok és a hozzájuk tartozó lajstromszám
RCH903, 92-3286
RCH902, 96-1003
RCH901, 96-1006
RCH913, 05-1436 (C-130J)
RCH904, 99-1431 (C-130J)
RCH900, 93-1040
A repülési kódok és a hozzájuk tartozó lajstromszám
RCH903, 92-3286
RCH902, 96-1003
RCH901, 96-1006
RCH913, 05-1436 (C-130J)
RCH904, 99-1431 (C-130J)
RCH900, 93-1040
T
Törölt tag
Guest
Amphibius C-130 ast kér az U.S. Special Operations Command (SOCOM)
https://www.thedrive.com/the-war-zo...rt-is-on-special-operations-commands-wishlist
https://www.thedrive.com/the-war-zo...rt-is-on-special-operations-commands-wishlist