Egy ki korrekció ehhez a címhez: az aerodinamikai elven működő repülőgépek közül nem az SR-71 volt "a világ leggyorsabbja", hanem az X-15. Hivatalos világrekordot azért nem ismertek el számára, mert nem tudott saját erőből felszállni. Az ICAO-nál ez követelmény lett volna a világrekord hivatalos elismeréséhez, de attól még az X-15 volt a leggyorsabb ember vezette repülőgép.
SR-71 Blackbird (Lockheed, USA)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
- Címkék
- a-12 project oxcart
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Egy ki korrekció ehhez a címhez: az aerodinamikai elven működő repülőgépek közül nem az SR-71 volt "a világ leggyorsabbja", hanem az X-15. Hivatalos világrekordot azért nem ismertek el számára, mert nem tudott saját erőből felszállni. Az ICAO-nál ez követelmény lett volna a világrekord hivatalos elismeréséhez, de attól még az X-15 volt a leggyorsabb ember vezette repülőgép.
Ma a kezembe került az Aeromagazin 2004/4. száma.
Abban van egy cikk - pontosabban kettő is - Szekeres Gábor tollából "A mítoszok repülőgépe" címmel a 30-33. oldalon a MiG-25-ről.
S van benne egy idézet is " napvilágra került amerikai vizsgálati anyagból" - sajnos eredeti forrás megjelölése nélkül.
"Kiszolgálás szempontjából igénytelen. Nincs szükség különleges védelmet biztosító hangárokra, egyszerű a műszaki kiszolgálása, és tábori repülőterekről is különösebb gond nélkül üzemeltethető.
Hagyományos üzemanyagot használ. Fontos szempont, hogy átlagos képességű pilóták is repülhetnek rajta.
Mindezek az amerikai SR-71-es esetében pont fordítva érvényesek."
Ha ez tényleg így volt, akkor ez a valamit valamiért tipikus esete.
Abban van egy cikk - pontosabban kettő is - Szekeres Gábor tollából "A mítoszok repülőgépe" címmel a 30-33. oldalon a MiG-25-ről.
S van benne egy idézet is " napvilágra került amerikai vizsgálati anyagból" - sajnos eredeti forrás megjelölése nélkül.
"Kiszolgálás szempontjából igénytelen. Nincs szükség különleges védelmet biztosító hangárokra, egyszerű a műszaki kiszolgálása, és tábori repülőterekről is különösebb gond nélkül üzemeltethető.
Hagyományos üzemanyagot használ. Fontos szempont, hogy átlagos képességű pilóták is repülhetnek rajta.
Mindezek az amerikai SR-71-es esetében pont fordítva érvényesek."
Ha ez tényleg így volt, akkor ez a valamit valamiért tipikus esete.
M
molnibalage
Guest
500-adik FullHD, vagyis az 500 db 1680-as képpel együtt megvan az 1000
T
Törölt tag 1586
Guest
A Lockheed Martin bejelentette hogy megépítik a Mach 6 sebességű felderítőgép - hívjuk SR-72-nek - a tech demó gépét.
http://aviationweek.com/defense/sku...m=email&elq2=89a1971b73414bebac8b73d060c504fb
A cég szerint ezt a Skunk Works-nél az elmúlt húsz évben elvégzett munka teszi lehetővé (lehet hogy mégis csak volt valami Aurora program?)
A tech demó gépet FRV-nek (flight research vehicle) hívják és F-22 méretű lesz. A hajtóműve már az SR-72 hajtómű technológiájának megfelelő kombinált ciklusú hajtómű lesz.(egy hagyományos gázturbinát kombinálnak scramjet hajtóművel)
Gondolom egy ilyen hajtómű valahogy így nézhet ki:
http://aviationweek.com/defense/sku...m=email&elq2=89a1971b73414bebac8b73d060c504fb
A cég szerint ezt a Skunk Works-nél az elmúlt húsz évben elvégzett munka teszi lehetővé (lehet hogy mégis csak volt valami Aurora program?)
A tech demó gépet FRV-nek (flight research vehicle) hívják és F-22 méretű lesz. A hajtóműve már az SR-72 hajtómű technológiájának megfelelő kombinált ciklusú hajtómű lesz.(egy hagyományos gázturbinát kombinálnak scramjet hajtóművel)
Gondolom egy ilyen hajtómű valahogy így nézhet ki:
NASA Just Dropped A Ton Of Rare Footage Of Blackbirds Doing What They Do Best
http://taskandpurpose.com/sr-71-blackbird-rare-video/
http://taskandpurpose.com/sr-71-blackbird-rare-video/