M48 / M60 Patton harckocsi (USA)
- Téma indítója dudi
- Indítva
Nekem olyan csupasznak tűnik ez a szekér,magas is mint állat,oldalról qrva nagy célfelület,lópikula futómű,nem adnák érte egy B3-as 72-est.
Pedig ez már a nyugati tankok lövegét használja. A páncélzata is megerősített. Szóval szvsz. jóval erősebb a B3-nál.
Nekem olyan csupasznak tűnik ez a szekér,magas is mint állat,oldalról qrva nagy célfelület,lópikula futómű,nem adnák érte egy B3-as 72-est.
https://en.wikipedia.org/wiki/Sabra_(tank)
A 72 és család nagyon le van teve
A b alapból keményebb mint az M60 a B3 hogy a piac.aba lenne gyengébb. A B3 azért egy nagyon kemény gép. Nem 90 de attól az M60 sírva nyuszitve menekülhet elolle...
A b alapból keményebb mint az M60 a B3 hogy a piac.aba lenne gyengébb. A B3 azért egy nagyon kemény gép. Nem 90 de attól az M60 sírva nyuszitve menekülhet elolle...
Neharagudjál, de ezen a kijelentésen kicsit mosolyogni kell.
Ez az M-60T Sabra
Igen, ezt kicsit benéztem. A másik topikba valaki beírta, hogy Sabra, én meg nem néztem meg rendesen.
Igazából mindegyik a budget+ kategória MBT-ből és simán kilövik egymást. Kérdés, hogy az izraeli elektronika mit tud a Sabra-ban.
Legújabb változatot már ellátták az Aselsan Pulat aktív védelmi rendszerével, ami az ukrán Zaslon-L licensz változata. Megjelentek már ezzel felszerelt példányok Szíriában is.
https://defense-update.com/20180307_akkor_pulat.html
https://defense-update.com/20180307_akkor_pulat.html
R
rejsz felügyelő
Guest
P
Pogány
Guest
https://www.quora.com/What-is-the-d...BT-but-it-looks-like-an-M48-with-a-new-turret
"I’m at least partially qualified to answer this - I served on the M60A1 and happened to draw an M48A5 for one rotation in 1983 at the National Training Center at Fort Irwin.
I also served on an M60A3 and later the first M1 series, but that was later as an officer.
The M48 and the M60 are indeed very similar, but the M60 was a more robust vehicle, with slightly thicker armor on the forward slope and turret. It also had a more practical layout for the gunner, had a better designed cupola for the Tank Commander and a better sight assembly. Further modifications added stabilization (AOS - Add on Stabilization).
This wasn’t as good as the later integrated stabilization on the M60 Rise Passive, but it was a significant improvement over the M48 series. Later the Rise Passive sight system further improved the night fighting capabilities of the previous AOS tanks with their ‘shoot me’ turret lamps and IR sights.
Now the real improvements were the M60A3 series, which brought the design up on par with the M1 (and in some ways superior) in all aspects other than drive train and suspension. The M1 wouldn’t fully pass the stationary gunnery quality of the M60A3 until the M1A1 was fielded."
"I’m at least partially qualified to answer this - I served on the M60A1 and happened to draw an M48A5 for one rotation in 1983 at the National Training Center at Fort Irwin.
I also served on an M60A3 and later the first M1 series, but that was later as an officer.
The M48 and the M60 are indeed very similar, but the M60 was a more robust vehicle, with slightly thicker armor on the forward slope and turret. It also had a more practical layout for the gunner, had a better designed cupola for the Tank Commander and a better sight assembly. Further modifications added stabilization (AOS - Add on Stabilization).
This wasn’t as good as the later integrated stabilization on the M60 Rise Passive, but it was a significant improvement over the M48 series. Later the Rise Passive sight system further improved the night fighting capabilities of the previous AOS tanks with their ‘shoot me’ turret lamps and IR sights.
Now the real improvements were the M60A3 series, which brought the design up on par with the M1 (and in some ways superior) in all aspects other than drive train and suspension. The M1 wouldn’t fully pass the stationary gunnery quality of the M60A3 until the M1A1 was fielded."
R
Ruby de Puteaux
Guest
Ukrajna fogja modernizálni Brazília M60A3 harckocsijait. Ezt a csomagot még 2014 előtt dolgozták ki, most sikerült rá vevőt találni.
A következőket tartalmazza:
- új, a T-84-120 Yataganról ismert torony 120mm-es löveggel
- 6TD boxer dízelmotor
- ERA téglák
- Zaslon aktív védelmi rendszer
- Varta optikai zavaró rendszer, hasonló mint az orosz Shtora
A thai Oplotok, horvát MiG-21-ek illetve a felrobbanó Molot aknavetők után a brazilok is megismerhetik milyen minőségi üzletet kötöttek
Helló.A 6TD nem boxer motor hanem ellendugatyús.Nagyon nem mindegy.Fogalmam sincs miért nem használják több helyen,pedig egy rendkivül kompakt szerkezet.
Én úgy tudom azért nem használják mert kicsit nyügős a motor.
Én is úgy hallottam, hogy nyűgös, nem sikerült a gyártást megbízható végtermékkel megvalósítaniuk.
Azért lenne előrelépés a szokásos motorokhoz képest, mert hasonló súlyú (és méretű) motorokhoz képest jóval nagyobb a teljesítménye.
Esküt nem teszek rá, de mintha ez ezért lenne lehetséges, mert nem a szokásos (például személyautókban használt)négyütemű motor, hanem kétütemű Diesel-motor, mechanikus feltöltővel. Így kb 30-50+ százalékkal nagyobb a teljesítménye a hasonló négyüteműhöz képest.
A németek megcsinálták ezt a 2. V-h. alatt, gyártották a JUMO 205D repűlőgép-motorokat, gazdaságosak voltak, több típusban alkalmazták. Bonyolult, lassú volt a gyártása, ezt a háborúban nem engedhették meg maguknak. "Nyomták" inkább a DB V-12-eseket.
A Tigrisbe sokkal jobb lett volna, de
(állítólag Hitlet ragaszkodott a Maybach benzin ( ! ? ! )motorhoz, mert kedvelte a gyártót az autói miatt. ...vagy "csak" városi legenda).A németek gyártották ezt a konstrukciót 2. V-h. alatt ! ! !
Az ukránoknak(oroszoknak sem) nem sikerül megbízhatót gyártani 2015 körül(-ig).
...az ötlet jó egyébként, de nem egyszerű konstrukció, nem terjedt el. Nem véletlen, hogy más sem gyártja. Még a németek sem.
U.i: ...vagy ki tudja mit terveznek Győrben!
