Magnus repülőgépek

[éber]

Alapnak nem rossz ez a gèp.
Àt kell kicsit tervezni. Mondjuk behúzható futóművesre,az ebből adódó többletsúly ki vàltható kompozit anyagokkal.
No meg mondjuk dobni kène bele egy modern Rotax motort. Kicsit frissíteni a műszerezettsègen,ès lehet vele piacot keresni. Nekem tetszik.

 

[maxim]

Itt egy kicsit tobb info, bar meg semmi konkretum.

Teljesen attervezik, kompozit sarkanyt kap, foleg orosz piacra fogjak gyartani. (akkor miert nem Oroszorszagban gyartjak, lehet valami szankcio kerulo terv)

Соглашение о производстве самолетов Ил-103 в Венгрии

Как сообщила 17 марта 2021 года Государственная корпорация Ростех , Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина Объединенной авиастроительной корпорации и венгерская компания Aviation Engineering Zrt заключили договор на модернизацию и лицензионное производство самолета Ил-103 в Венгрии.…

bmpd.livejournal.com

Az eredeti Il 103 egy fémépítésű AVGAS benzint használó motorral hajtott kisrepülő.
A hír gondosan hallgat arról hogy milyen mélységű korszerűsítésről lenne szó, de ahhoz hogy ebben a kategóriában legalább minimális esélye legyen a piacon egy egy új típusnak minimum egy könnyű karbon kompozit sárkányra lenne szükség és egy modern dízel motorra vagy egy könnyű gázturbinára.
Valami olyasmire mint a Szlovén Pipistrel Panthera...

Továbbá komoly tőkereő sem árt, mert olyan a konkurencia ellenében kell sikeresnek lenni - a fenti Patherán kívül - mInt a Cirrus SR-22 meg a Diamond DA-50.

Szerintem továbbra is komolytalan az egéwz elgondolás...

 

[Inno]

Itt egy kicsit tobb info, bar meg semmi konkretum.

Teljesen attervezik, kompozit sarkanyt kap, foleg orosz piacra fogjak gyartani. (akkor miert nem Oroszorszagban gyartjak, lehet valami szankcio kerulo terv)

Соглашение о производстве самолетов Ил-103 в Венгрии

Как сообщила 17 марта 2021 года Государственная корпорация Ростех , Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина Объединенной авиастроительной корпорации и венгерская компания Aviation Engineering Zrt заключили договор на модернизацию и лицензионное производство самолета Ил-103 в Венгрии.…

bmpd.livejournal.com

A Magnus tartott egy előadást a helyi iparkamaránál ahol elmondták, hogy a lényeg a teljesen kompozit szerkezet lesz, mivel ők ehhez értenek. Ez lesz benne az a fő újdonság. A hajtásra nem emlékszem. Eddig a Magnus is máshol gyártatta a kompozit sárkány elemeit. Tavaly húztak fel egy kimondottan kompozit technológiával gyártó 5000 négyzetméteres csarnokot.

 

[Törölt tag]

Teljesen attervezik, kompozit sarkanyt kap, foleg orosz piacra fogjak gyartani. (akkor miert nem Oroszorszagban gyartjak, lehet valami szankcio kerulo terv)

Sok sikert hozzá...
Egy-két észrevétel:
a Diamond a DA-40 Tundra Start kifejezetten az Orosz igények szerint fejlesztette ki és az Oroszoknál (Jekatyerinburg, UWCA) 100 as nagyságrendben ment / megy a gyártás

- Ny.i piacnak ez a szegmense szintén teljesen telített.
Oda betörni csak valami nagyon innovatív termékkel lehet, ami
= hosszú fejlesztési idő (a Pipistrel Panthera fejlesztése közel 10 évig tartott...)
= komoly tőkeigény (hosszú időn keresztül kell fizetni egy komoly fejlesztő mérnòk csapatot)
+ a siker egyáltalán nem garantált.

Ha magán pénzből csinálják a dolgot akkor persze miért ne, hajrá...de a pécsi csapatot ismerve szerintem tuti hogy állami pénzekbôl képzelik finanszírozni ezt a hülyeséget

 

[maxim]

Foleg, hogy az UWCA ugyanugy egy Rostec-es ceg. Akkor ez szokasos penz es politka.

 

[Pocok75]

A Magnus tartott egy előadást a helyi iparkamaránál ahol elmondták, hogy a lényeg a teljesen kompozit szerkezet lesz, mivel ők ehhez értenek. Ez lesz benne az a fő újdonság. A hajtásra nem emlékszem. Eddig a Magnus is máshol gyártatta a kompozit sárkány elemeit. Tavaly húztak fel egy kimondottan kompozit technológiával gyártó 5000 négyzetméteres csarnokot.

Mi csináltuk a tűzjelző rendszert és az informatikai hálózatot!

 

[Pocok75]

 

[Nemerson]

Ez milyen üzem?

 

[Hummen23]

Ez milyen üzem?

Ott van a molinon. Magnus.

 

[Pocok75]

Ez milyen üzem?

Pécsi Magnus

 

[Nemerson]

Száz orosz fejlesztésű repülőgépet rendeltek meg a Magnus Aircraft Zrt-től

Il-103 | Magyar Logisztika

www.magyar-logisztika.hu

Ez egy 2019-es hír

 

[Terminator]

Szombaton a coloradói Deckers környékén nyoma veszett egy Magnus Fusion 212 típusú repülőgépnek...

Pilot found dead after plane crashes in southwestern Jefferson County

 

[Shadow]

Magnus gyárt kompozitot nem?

De igen

Magnus Aircraft: felavatták a kompozit-üzemet

Komoly piaci siker reményében: a könnyű és műrepülhető, olcsó üzemű típusból akár évi kétszáz gépet készíthetnek a pécs-pogányi gyárban.

iho.hu

 

[Nero von Schwartz]

Magnus gyárt kompozitot nem?

A Magnussal a jövőben már nem nagyon kell számolni, úgy tudom menekülnek onnan az alkalmazottak. A mérnökök biztosan. Nincs megrendelésük.

 

[SilvioD]

A Magnussal a jövőben már nem nagyon kell számolni, úgy tudom menekülnek onnan az alkalmazottak. A mérnökök biztosan. Nincs megrendelésük.

És a nigeriai bombaüzlet?

Magyar gyártmányú repülÅgépeket vetnének be nigériai terroristák ellen

Egy minimum 10 millió dolláros (2 milliárd 960 millió forintos) üzlet van a láthatáron a pécsi székhelyű Magnus Aircraft Zrt. számára. A cég oktató sportrepülÅgépeket álmodott meg, és ebbÅl legalább 20 darabot értékesÃthet a nigériai hadsereg számára. Ha minden jól...

www.portfolio.hu

 

[LMzek 2.0]

A magnus ultrakönnyű repülőgépeket és hozzá való kompotizitot gyárt.

A Magnus kompozit alapanyagokból (Üveg-/szén-szál "szövet", +műgyanta, vagy ennek előgyártott verziója a "prepreg", és ezekből) gyárt repülőgépet, ami az Ultra-Light(UL: nemzetközi rep-szövetségnél meghatározott gép-kategória) és kevéssel e feletti (start-súlyú) repülőket jelenti, drón-szempontra átfordítva/becsülve a nemzetközi szervezet súlyelőírásaiból közelítőleg: 500-600 kg starttömegű drónok alakíthatók ki a Magnus(jelenlegi) gépeiből, kb. 200-300 kg hasznos terheléssel.

A jelenlegi típusaik inkább a nagyobb utazósebességre vannak optimalizálva, a nagyobb őrjáratozási magasság, hosszabb időtartam érdekében egy erre optimalizált szárnyra kellene cserélni a jelenlegit. Ez az olcsóbb megvalósítás, vagy egy teljesen új gép.

...vagy egy vitorlázó repgép újragyártása (pl, Góbé, ...) megerősítéssel, motorbeépítéssel, mert a vitorlázók 12-15(+) km magasságú repülésre (is) vannak optimalizálva.!
Ennek sajnos az a gondja, hogy az üveg-/szénszálas technológiai korszakban Magyarország már nem nagyon alkotott, nem nagyon van ilyen frissíthető típus. A hazai belterjes viszonyok között kevés esélyt látok arra az utánpótlás szempontjából nagyon jó útra, hogy az új generáció (Műegyetem) hallgatói kapnának erre lehetőséget.

Mindemellet a repülőgépet érdemes lenne vagy hazai gyártótól beszerezni, vagy az egyszerűbb karbantartás/alkatrészellátás miatt a meglévő Zlin típusokra alapozni --természetesen a hasonló kategóriájú drónokra gondolva--!

 

[Nero von Schwartz]

És a nigeriai bombaüzlet?

Magyar gyártmányú repülÅgépeket vetnének be nigériai terroristák ellen

Egy minimum 10 millió dolláros (2 milliárd 960 millió forintos) üzlet van a láthatáron a pécsi székhelyű Magnus Aircraft Zrt. számára. A cég oktató sportrepülÅgépeket álmodott meg, és ebbÅl legalább 20 darabot értékesÃthet a nigériai hadsereg számára. Ha minden jól...

www.portfolio.hu

Én csak azt mondom, amit helyi erőktől hallottam, akikhez a Magnustól jelentkeztek át mérnökök. Nem egy, nem kettő.

„Márciusban történhet meg a végleges szerződéskötés, ugyanis akkor jön Magyarországra a nigériai hadsereg egyik magas rangú vezetője” – közölte Boros László."

És eljött végül a mesebeli nigériai herceg márciusban? Amúgy ezt a nigériai sztorit nem hitelesíti más, mint a cégvezető kijelentése, akiről itt van egy érdekes összeállítás:

MegismétlÅdik vajon a Corvus tragédiája? - 7300

Csütörtök délelÅtt lezuhant a Magnus Aircraft Zrt. eFusion tÃpusú kisgépe Pogánytól nem messze, a fedélzetén két fÅvel. Mindketten meghaltak. Most már tudjuk, hogy az egyik áldozat egy tapasztalt pilóta, (a Magnus Aircraft berepülÅpilótája) Bálint János volt, mÃg társa a...

7300.hu

Ez egy 3 éves cikk, azóta nemrég lezuhant mégegy gép az USA-ban, biztos emlékeztek rá. Az se tett jót nekik.

Ez még egy orosz eset:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

Fehéroroszországban keres üzleti lehetőséget a Magnus?

Mit keresett egy felfegyverezhető magyar kisrepülő Minszkben?

A hazai gyártó szerint „az általános repülési tilalom rájuk nem vonatkozik”, a gép és személyzete pedig „kiküldetésen” vett részt.

nepszava.hu

(A cikkek hangulatkeltő részeit próbáljatok meg figyelmen kívül hagyni...)

 

[SilvioD]

Kecskeméti Repülőnap 2021...

Bónusz 1,Magnus, felderítő verzió.
Magnus szárnya alá egy OCTOPUS kamera lett felszerelve, gondolom ez lehet majd a felderítő verzió alapja (nem elfelejtve persze az alapszabályt, hogy az van, amit a megrendelő kér, és megvalósítható.

 

[Terminator]

A magyar Magnus Aircraft és a ukrán KhDAVP "szándéknyilatkozatot" írt alá...

"A HAZ sajtószolgálata azzal indokolta a magyar Magnus Aircraft cég választását, hogy képes lesz tanúsítványt (EASA European Aviation Safety Agency) kiállítani a Harkivi Repülőgépgyár által gyártott kis repülőgépekre. Krivokon reméli, hogy cége akár 100 kis HAZ-30 típusú repülőgépet is képes lesz eladni a világ légi piacán.

A HAVP Magyarországgal együtt tervezi az An-74 típusú repülőgépek korszerűsítését.

A Harkivi Repülőgépgyár sajtószolgálata kijelenti, hogy a cég és a magyarországi partnerek közötti együttműködésről szóló végleges megállapodások 2021 októberében születnek meg, amikor a magyar delegáció megérkezik Ukrajnába."

Кривоконь хоче використати Угорщину як "шлюз" для імпортозаміщення по Ан-74 | Defense Express

Генеральний директор Харківського авіазаводу заявляє про домовленості з угорською компанією, котра також має контакти з однією із корпорацій російського ОПК

defence-ua.com