Magyarország ipara

[vata]

"Lófasz magyar hozzáadott érték van a CATL, BYD, BMW építkezéseken"

A Market Építő Zrt. végezheti a leendő BMW-gyár mintegy 400 hektáros területű telek bel- és csapadékvíz elvezetésének kialakítását, a hozzá kapcsolódó tereprendezési munkák elvégzését (földmunkák) és a kivitelezési munka megvalósításához szükséges tervdokumentáció elkészítését. Mindezeket összesen 22,3 milliárd forintból fogja várhatóan elvégezni a cég

Kiderült, ki csinálhatja a BMW-gyár területi előkészítését

Kiderült ki végezheti és mekkora forrásból a debreceni leendő BMW-gyár tereprendezési munkálatait, pontosabban Debrecen Észak-Nyugati Gazdasági Övezetének bel- és csapadékvíz elvezetéséhez szükséges földmunkákat. A nyertes pályázó a Market Építő Zrt. lett, a keretösszeg pedig 22,3 milliárd...

www.portfolio.hu

Market Építő Zrt. : Cégünk egy 28 éves múlttal rendelkező, 100%-ban magyar tulajdonú építőipari vállalat, mely a magasépítés terén kiemelkedő teljesítményt nyújt.​

 

[vata]

Elérte legmagasabb pontját a BMW-gyár Debrecenben - felkerült a bokréta a KÉSZ Csoport munkájával a festőüzemre​

Elérte legmagasabb pontját a BMW-gyár Debrecenben - felkerült a bokréta a KÉSZ Csoport munkájával a festőüzemre

A 90 ezer négyzetméteres alapterületű üzem, mely csak az egyik, de legmagasabb eleme a hatalmas BMW-gyárnak, elérte a 26 méteres magasságot.

magyarepitok.hu

Ahol a tudásra építenek - KÉSZ Csoport

Varga Mihály, tulajdonos-alapító A nagy kihívások összerendezik az embereket, és nincs olyan nehéz feladat, amit ne lehetne megvalósítani a KÉSZ Csoport alapítója szerint. Varga Mihály több mint harminchat éve töretlen optimizmussal és lelkesedéssel vezeti az ország egyik legnagyobb és...

www.bet.hu

 

[vata]

Lendületben a CATL gyár építése: újabb feladatokat nyert a WHB

Szerkezetépítés után a tető és oldalfal burkolást és a befejező munkákat is a WHB nyerte a CATL debreceni fejlesztésében.

magyarepitok.hu

"A West Hungária Bau Kft. egy 100%-ban magyar tulajdonú fővállalkozói és generálkivitelezői tevékenységet folytató cég,"

 

[megazez]

Mit fogtok még itt nyavalyogni a következő még nem bejelentett ipari parkon

 

[Aladeen]

Dunaferrnek lényegében vége: megy tovább a lejtőn...

"Ám immár nagyon úgy tűnik, hogy az indiai Liberty-csoport valójában nem adott igazi esélyt a hosszabb távú integrált működésnek. Az alacsonyan csüngő gyümölcsökért lenyúltak, segítséget kértek az államtól, eladták jó pénzért a korábbi évek termelési átlagai alapján járó szén-dioxid-termelési kvótákat és bankgaranciához nyúltak, de – mint azt a Hvg.hu is megírta – eközben nem tudtak vagy (más kelet-európai bevásárlások tapasztalata alapján) talán nem is igazán akartak kialakítani egy olyan üzleti modellt, amely az alaptevékenység jövedelmezőségére épít."

A Dunaferr megmentőjének szánta a kormány, aztán a magyar kokszgyártás végét hozta el az indiai Liberty Steel

Dunaújvárosban bejönni látszik a közmondás, hogy nincs jobb üzlet, mint egy csőd. A haldokló gyárat tavaly látszólag megmentette a Liberty, most mégis leállnak a kokszolók: úgy tűnik, a befektető szívesebben profitál az uniós kvótakereskedelemből, mint a termelésből. Előzetesen is sok volt a...

telex.hu

 

[Rferi66]

Dunaferrnek lényegében vége: megy tovább a lejtőn...

"Ám immár nagyon úgy tűnik, hogy az indiai Liberty-csoport valójában nem adott igazi esélyt a hosszabb távú integrált működésnek. Az alacsonyan csüngő gyümölcsökért lenyúltak, segítséget kértek az államtól, eladták jó pénzért a korábbi évek termelési átlagai alapján járó szén-dioxid-termelési kvótákat és bankgaranciához nyúltak, de – mint azt a Hvg.hu is megírta – eközben nem tudtak vagy (más kelet-európai bevásárlások tapasztalata alapján) talán nem is igazán akartak kialakítani egy olyan üzleti modellt, amely az alaptevékenység jövedelmezőségére épít."

A Dunaferr megmentőjének szánta a kormány, aztán a magyar kokszgyártás végét hozta el az indiai Liberty Steel

Dunaújvárosban bejönni látszik a közmondás, hogy nincs jobb üzlet, mint egy csőd. A haldokló gyárat tavaly látszólag megmentette a Liberty, most mégis leállnak a kokszolók: úgy tűnik, a befektető szívesebben profitál az uniós kvótakereskedelemből, mint a termelésből. Előzetesen is sok volt a...

telex.hu

Ez már akkor gyanús volt, amikor kiderült hogy 8 hónap csak arra volt elég, hogy megvalósíthatósági tanulmányt rendeljenek egy kínai cégtől. Amikor megvették a céget, ennyi idő alatt akartak új ivkemencét építeni.

 

[Aladeen]

Ez már akkor gyanús volt, amikor kiderült hogy 8 hónap csak arra volt elég, hogy megvalósíthatósági tanulmányt rendeljenek egy kínai cégtől. Amikor megvették a céget, ennyi idő alatt akartak új ivkemencét építeni.

Gyakorlatilag a Liberty főstratégiája, hogy megvesz leromlott acélgyárakat jól hangzó ígéretekkel, majd kifacsarja belőlük amit még lehet.
Tucatnyi per folyik ellenük a be nem tartott vállalásaik miatt és ez már akkor tudható volt amikor a fidesz-kormány nekik passzolta el a gyárat. A Dunaferr nagyon meg lett mentve!

 

[Bálint]

Gyakorlatilag a Liberty főstratégiája, hogy megvesz leromlott acélgyárakat jól hangzó ígéretekkel, majd kifacsarja belőlük amit még lehet.
Tucatnyi per folyik ellenük a be nem tartott vállalásaik miatt és ez már akkor tudható volt amikor a fidesz-kormány nekik passzolta el a gyárat. A Dunaferr nagyon meg lett mentve!

Mit vársz egy indiai cégtől... neki csak a piac kellett nem a Dunaferr....

 

[Aladeen]

Mit vársz egy indiai cégtől... neki csak a piac kellett nem a Dunaferr....

ezeknek még a piac sem kell: alig burkolt módon az állami támogatások és a CO2 kvótáért kapható pénz lenyúlására szakosodtak.
Ahhoz hogy el tudják adnia kvótát, nem szabad termelniük. Pont ezt teszik: mindent leállítanak és a kvótát eladják euró milliókért.
A nem termelés éri meg a leginkább...

Kelet- és Közép-Európában már tucatszor előadta ezt a mutatványt a Liberty. Az a röhej hogy mindenki tudta róluk ezt az "acélos szakmában", de baromira nem kérdezte meg az érintetteket a kormány - szokás szerint!

 

[SilvioD]

Lófasz magyar hozzáadott érték van a CATL, BYD, BMW építkezéseken

Amit @vata random betett az pár tízmilliárd alsó hangon.

 

[Ettore Fieramosca]

Amit @vata random betett az pár tízmilliárd alsó hangon.

Menj ki ezekre az építkezésre és látod hogy ezek a munkák kerekítési hibák. Török és kínai cégek csinálják a fő munkákat. Dobnak a magyaroknak is csontot de semmi nagy érték. Igaz ebben benne van hogy a magyar cégek kicsik, na meg nincs megfelelő helyszíni management.

 

[Ettore Fieramosca]

Menj ki ezekre az építkezésre és látod hogy ezek a munkák kerekítési hibák. Török és kínai cégek csinálják a fő munkákat. Dobnak a magyaroknak is csontot de semmi nagy érték. Igaz ebben benne van hogy a magyar cégek kicsik, na meg nincs megfelelő helyszíni management.

kedves Vata? Melyik részét nem így látod?

 

[Nber]

„A Mercedes egy jó példa, hogy megértsük a német–magyar kapcsolatok jelentőségét. A Mercedes most egy olyan beruházást hoz létre Magyarországon, ami 3800-4200 új munkahelyet jelent Kecskeméten” – mondta Orbán Viktor.

Orbán Viktor bejelentett egy gigaberuházást, fegyveres kísérettel ment egy szupertitkos üzembe

A kormányfő arról is beszélt, hogy „háború és migrációpárti” koalíció alakul Brüsszelben.

index.hu

 

[Nber]

Pénteki ábrándozás 33 fokban:

Még 2 kínai autógyár: Salgótarján és Miskolcra
Dunafer eladása kínaiaknak
MÁV Cargó
Felőlem Talgó helyett is lehet kínai.

 

[Kalormen]

Pénteki ábrándozás 33 fokban:

Még 2 kínai autógyár: Salgótarján és Miskolcra
Dunafer eladása kínaiaknak
MÁV Cargó
Felőlem Talgó helyett is lehet kínai.

Az elmúlt 500 évben minimum, aki kínával kezdett, megszívta. De nem, mi nem tanulunk mások hibájából.

 

[Szittya]

„A Mercedes egy jó példa, hogy megértsük a német–magyar kapcsolatok jelentőségét. A Mercedes most egy olyan beruházást hoz létre Magyarországon, ami 3800-4200 új munkahelyet jelent Kecskeméten” – mondta Orbán Viktor.

Orbán Viktor bejelentett egy gigaberuházást, fegyveres kísérettel ment egy szupertitkos üzembe

A kormányfő arról is beszélt, hogy „háború és migrációpárti” koalíció alakul Brüsszelben.

index.hu

estleg magarországon fogják gyártani a páncélozott fülkéket is a TGK-hoz???

 

[svajcibeka]

Az elmúlt 500 évben minimum, aki kínával kezdett, megszívta. De nem, mi nem tanulunk mások hibájából.

Kína helyett esetleg nem a szépreményü "nyugatot" Akartál írni?

 

[Kalormen]

Kína helyett esetleg nem a szépreményü "nyugatot" Akartál írni?

Nem, nem a nyugatot akartam írni. Attól, hogy Kína messze volt tőlünk, még nem kevésbé szemét, és gyarmatosító, mint a nyugat volt. Sőt

 

[svajcibeka]

Nem, nem a nyugatot akartam írni. Attól, hogy Kína messze volt tőlünk, még nem kevésbé szemét, és gyarmatosító, mint a nyugat volt. Sőt

Én úgy látom, hogy Kína nem terjeszti a saját 'demokráciáját (bármit is jelent ez), a genderlófaxt és egyéb hülyeségeket. Ellenben a nyugatól meg "kapott'" (erőszakkal rá kényszerítve) ópiumot, mert nem tudott mivel fizetni a fényességes nyugat. Egy példa a sok közül.

 

[Bálint]

Én úgy látom, hogy Kína nem terjeszti a saját 'demokráciáját (bármit is jelent ez), a genderlófaxt és egyéb hülyeségeket. Ellenben a nyugatól meg "kapott'" (erőszakkal rá kényszerítve) ópiumot, mert nem tudott mivel fizetni a fényességes nyugat. Egy példa a sok közül.

Nem ők a pénzel zsarolnak... ha nem tudod fizetni a hitelt akkor visznek amit akarnak....

Kína bármire ráteheti a kezét, ha nem fizetik vissza a hitelét | 24.hu

A Belgrád-Budapest vasútvonalhoz hasonlóan kínai hitelből épít autópályát Montenegró. A szerződés azonban tartalmaz egy részt, ami egészen aggasztó kérdéseket vet fel a kölcsön feltételeiről.

24.hu