Magyarország ipara
- Téma indítója marton
- Indítva
Hát nem igazán. Például Nálunk van alapanyag. Tudnak és akarnak dolgozni. A minőséget meg hagyjuk a picsába inkább. De azt kéri a gazda, hát akkor azt kapja. Nem a melósok hibája.
Ne szomorkodj Bátya. Ha annyira kell az új gumma, Őcsike megveszi, dollárért.Batya, nem es most szomoru is lettem
Sok mindent gyárt a Conti Magyarországon, de abroncsot azt pont nem...Khm tesonak kene 4db teli/nyari gumi de a kamionrol le esett fajta
A minosegrol sose a melos tehet hanem a ceg.
Ebben egyetértek. Bezzeg Romániából rendeltek speciális tömlő csatlakozókat, műbizonylattal stb. Miért? Mert olcsóbb mint az addigi. Kész lett. Aztán meg kuka az egész mert szarok voltak a csatlakozók. Most meg :fejvakarás.
Magyarországon már itt van több abroncs gyártó... Apollo Tyres, Hankook.
Alap több német vállalat esetében, hogy a magyarországi gyáraik a legjobban tejelő teheneik.
A Schaffler is ugyan ez a helyzet. 5.000 embert foglalkoztatnak nálunk, Szombathelyen és Debrecenben.
Gyárbezárásra ez a cég is rákényszerül Európa nyugati felén, de a termelésük egy részét, amire szükség van, azt hozzánk telepítik át.
A Sheefildi üzem termelésének nagy része Szombathelyre jön. További fejlesztések is várhatók itt.
Valamint messze ez a német cég fizet a legjobban és adja a legtöbb és legjobb béren felüli juttatásokat Vasban.
A szegedi gyár az pont egy elég speciális eset, szerintem ne abból általánosítsunk. Van itt pl. makói fórumozó is, ő is tudna mesélni...
Igen. Ők, azt hiszem autóipari beszállitók.
Nagy Márton megsarcolja a szálláshelyeket, a szállodák járnak jobban, az Orbán Ráhel köréhez kötődő minősítő a legjobban
Egy minisztériumi rendelettervezet szerint márciustól fizetni kell a szálláshelyek kötelező minősítéséért. Egy szobára vetítve a kis szálláshelyeknek többet kell leszurkolniuk. A minősítő MTMT-t az Orbán–Tiborcz-körhöz tartozó szakemberek alapították.
hvg.hu
https://www.portfolio.hu/uzlet/2025...beruhazas-hiusulhat-meg-magyarorszagon-738745
"2021-ben jelentették be, hogy akkumulátor szeparátor üzemet építhet Magyarországon az LG Chem és a Toray. A dél-koreai cég újra gondolhatja a beruházást, írja a Bloomberg."
"2021-ben jelentették be, hogy akkumulátor szeparátor üzemet építhet Magyarországon az LG Chem és a Toray. A dél-koreai cég újra gondolhatja a beruházást, írja a Bloomberg."
Ide rakom, mert az ipari részt tartom érdekesnek leginkább. Alapvetően azért, mert itt is sokszor felmerült és vita tárgya is volt, hogy a rendszerváltás előtt, miféle iparunk is volt. Van aki abban hisz, hogy voltak versenyképes nagyvállalataink, van aki meg pedig nem gondolja ezt. Utóbbiak közé tartozom én is. Éltem és dolgoztam abban az iparban, majd a rendszerváltás után pár évvel megtapasztaltam a multi világot is, napjainkig.
Az interjú egy látlelet, a rendszerváltás utáni évekről, az Antall kormányról. Szerintem jó anyag, érdemes megnézni. Nem mai belpol.
Az interjú egy látlelet, a rendszerváltás utáni évekről, az Antall kormányról. Szerintem jó anyag, érdemes megnézni. Nem mai belpol.
Tapasztaljuk kollégákkal mi már a munkahelyünkön ezt a tendenciát.
Régebben írtam, hogy a cégünk több nyugati gyárát bezárja. Ebből az angliai gyár termelésének nagy részét Szombathelyre hozzák.
Nálunk nem várható leépítés, sőt inkább majd még újabb munkaerő felvétel is jöhet, már ha van még tartalék a régióban.
www.portfolio.hu
Régebben írtam, hogy a cégünk több nyugati gyárát bezárja. Ebből az angliai gyár termelésének nagy részét Szombathelyre hozzák.
Nálunk nem várható leépítés, sőt inkább majd még újabb munkaerő felvétel is jöhet, már ha van még tartalék a régióban.
Ãzönlenek majd a német befektetések a régióba, de Magyarország hátrébb került a rangsorban
A német vállalatok egyre erÅsebben támaszkodnak Közép- és Kelet-Európára mint befektetési, termelési és üzleti területre. A régió erÅsödÅ gazdasági szerepe, a képzett munkaerŠés az alacsony költségek mind hozzájárulnak ehhez a folyamathoz. Ugyanakkor a politikai...
www.portfolio.hu
Jézus Mária! Kéri "én ezt nem értem Olga, én ezt nem értem" László. Ilyet hivatkozási alapnak beteni...
Legalább nézd meg, hidd el érdemes. Nem Kéri és Bod személye és mai hovatartozása a lényeg. Hanem az Antall kormány indulása és buktatói, azon belül, milyen állapotban volt a hazai ipar. Bod Péter a rendszerváltás előtt is ezen a területen dolgozott és az Antall kormányban is ez volt a fő profilja.
Hát pontosan ez a baj. A rendszer váltakozásakor ki kellett volna baxni, mint macskát szarni.
A termelési költség hány százaléka a fizetések? És mekkora százalékot jelentene, ha másik országba költöznének csak a fizetések miatt?
https://www.portfolio.hu/gazdasag/2...-dolgozni-magyarorszagra-a-byd-gyaraba-739513
"A BYD szegedi e-autógyárának munkaerő-ellátása komoly kihívást jelent a város és a régió számára. Botka László, Szeged polgármestere szerint bár jelentős helyi és környékbeli munkaerő-tartalék áll rendelkezésre, várhatóan külföldi munkavállalókra is szükség lesz a gyár működtetéséhez - írta az Index."
"A BYD szegedi e-autógyárának munkaerő-ellátása komoly kihívást jelent a város és a régió számára. Botka László, Szeged polgármestere szerint bár jelentős helyi és környékbeli munkaerő-tartalék áll rendelkezésre, várhatóan külföldi munkavállalókra is szükség lesz a gyár működtetéséhez - írta az Index."