Magyarország ipara
- Téma indítója marton
- Indítva
Na, a Proctle & Gamble ügyét is kérlek elemezd így ki. Minden új munkahelyhez egy családi háznyi ajcsy. Ez hogy hat a multik árazására, ezzel olcsóbbá tettük végre?
Az SZDSZ miatt kell a P&G-nek ekkora ajándék? A magyar cégek nyereséghányadára hogy hat ez a siker?
Gondolom vendégmunkások behozásával... Egy biztos, nem a magyar vállalkozások segítésével, kivéve a baráti járulékvadász cégeket.
Egy családi ház ára munkásonként ajándékba az amerikai cégeknek. Ezen gondolkozz el. Miközben megy a szabadságharcos retorika az árfelhajtó multik és bankok témájában.
Ettől a cigányság felzárkózik, és integrálódik? Államként adóbevételt kell csinálnod, ezért kiadsz ennyi pénzt. Értem én, pénz kell a pénzcsináláshoz. A munkanélküli segéllyel amúgy nagyon kell bajlódni, gyakorlatilag már mintha nem is létezne. Nagyjából minimálbérnyi érték. Ez 333 hónapig fedezné a 200 ember munkanélküli segélyét. A felső decilis tagjainak is ~5 évig kellene dolgoznia az egy dolgozóra eső támogatásért.
Szóval ez nem kicsit drága, hanem kurva drága, biztos valami visszacsurgatás lesz emögött is.
Hogy kellene jobban csinálni? Stabil, kiszámítható, nem bizánci típusú jogalkotáson és kivételezésen alapuló jogi és gazdasági környezettel vonzóvá tenni az országot.
Oké.
Mondj egy ilyen országot a környékről (ami megfelel, hasonlít a definíciódra) Ausztriát hagyd ki, nem volt szoci ország, erősen más a bázis hatás. Nézzük meg hogy náluk milyen és mekkora összegű támogatássokkal indulnak a külföldi beruházások.
És: +ba:
- Igen kell hogy hazai cégek is kapjanak jelentős támogatást a beruházásaikhoz (amik aztán termelnek, nem úgy mint a csigagyár)
- a munkanélküli nem fogyaszt, hanem vegetál és hosszabb távon leépül, van erről szakirodalom. Szóval olcsóbb pillanatnyilag de kurva drága hosszú távon.
- a kisebbség és szegénység felzárkózása a munka mentén lehetséges (oktatás-munkalehetőség-munka).
- vendégmunkások behozatala. Jó kérdés. Tőlünk nyugatra is bevett forma aztán mégis jobban élnek mint mi
Semmi nem fekete vagy fehér. És ahogy írtam, részben jogos a kritika.
Kérlek magyarázzátok el egyszerű vidéki lelkemnek, hogy a 10% állami támogatás adótartalma, illetve a 90%, 365 napon belül visszaforgó adótartalma, miért rossz a magyar államnak, illetve sok esetben az állami hozzájárulás infrastruktúrális fejlesztés formájában történik, az miért rossz?
Akkor ha a kormány semmiről nem tehet, semmit nem tud csinálni, semmire nincsen hatással, akkor miért Nemzeti sorsronto kérdés ki kerül oda?
Szuper! De miért mindig a külföldi cég kapja az ingyen infrastrukturális beruházást, adókedvezményt?
Mondj egy magyar akkumulátor gyártó céget akinek adnád az ingyenes beruházást és adókedvezményt… nincs. Ha lenne, az az EU-ban tiltott állami támogatás lenne.
A kormánynak minden magyar vállalkozó gyanús aki tőle függetlenül szerezte a vagyonát. A multik nem zavarják, mert ők bárkivel üzletelnek csak csörögjön a lóvé. Egy magyar vállalkozó viszont, aki itt él, fontos neki az ország helyzete, lehet hogy nem őket fogja támogatni.
Lengyelország, ahol a lengyel vállalkozások terjeszkednek külföldre is, mert meg tudtak erősödni.
Felkészülni: jajj ott nagy belső piac van.
A kisebbség felzárkózása a törvények velük is betartatásán keresztül lehetséges. Az anarchozsarnok rendszer szelektív jogalkotása, ahol csak a középosztály kell betartsa a törvényeket, és minden terhet ő kell vigyen, az csak balkanizálódást, délamerikanizálódást okoz, nem felzárkózást.
Épül Magyarország tengeri kapuja Triesztben
mti
A kikötőben a partfal feltöltése és cölöperősítése már zajlik, a projekt a következő év őszére kulcsfontosságú szakaszhoz ér.
magyarepitok.hu
A tervezett ütemben épül Magyarország tengeri kikötője Triesztben, ezáltal minden adott ahhoz, hogy a létesítmény előbb részleges, majd utána teljes kapacitással megkezdhesse a működését néhány éven belül - jelentette be Magyar Levente, a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára a helyszínen pénteken.
A minisztérium közleménye szerint Magyar Levente arról számolt be, hogy legutóbb tavasszal tekintették meg a munkálatokat, amikor elkezdték a partfal építését, és azóta látszik, hogy mennyit haladt előre a folyamat.
A tengertől hódítják el a területet
"Most már egy olyan talajon állunk, ami azóta került feltöltésre, hogy legutóbb itt jártunk. Ez azt jelenti, hogy egy több száz méteres partfalszakaszt feltöltenek, gyakorlatilag elhódítanak a tengertől, és ezt a partfalszakaszt erősítik meg hatalmas cölöpökkel, amiket levernek majd a tengerfenékre" - tájékoztatott.
"Ez fogja tartani a partfalat, amit 35 méteres horgonyokkal kell oldalról megtartani annak az érdekében, hogy a partfalszakasz elbírja majd azt a hatalmas terhelést, amit a magyar exportáruknak a berakodása fog itt jelenteni" - folytatta.
Négyzetméterenként hattonnás súlyt kell elbírnia a partfalnak
"Ez azt jelenti, hogy négyzetméterenként hattonnás súlyt kell elbírnia ezen hosszú partfalszakasznak. Ennek a strukturális munkái zajlanak most, és fognak befejeződni jövő év augusztus-szeptemberének magasságában" - tette hozzá.
Magyar Levente aláhúzta, hogy ezzel párhuzamosan a magyar kormány a következő hónapok folyamán megkezdi a tervezését azon belső területnek, amely a partfalszakaszon belül található, s ahol az árukat fogják kezelni, rakodni, tárolni.
2028-ban megnyithat a teherforgalom előtt a kikötő
"Körülbelül 2028-ra érünk el oda, hogy részlegesen megkezdhesse a kikötő a működését, de addig még rengeteg munka van hátra, viszont mindenki láthatja, hogy komolyan gondoljuk ezt az egész projektet, hiszen gőzerővel zajlanak a munkálatok, több tucat munkás végzi a partfalépítést, a mederkotrást azon a hajón, ami mögöttem van"
- emelte ki.
"Így minden adott ahhoz, hogy a tervezett ütemben Magyarország tengeri kikötője először részleges, utána teljes kapacitással megkezdhesse a működését néhány éven belül" - összegzett.
mti
A kikötőben a partfal feltöltése és cölöperősítése már zajlik, a projekt a következő év őszére kulcsfontosságú szakaszhoz ér.
Épül Magyarország tengeri kapuja Triesztben
A kikötőben a partfal feltöltése és cölöperősítése már zajlik, a projekt a következő év őszére kulcsfontosságú szakaszhoz ér.
magyarepitok.hu
A tervezett ütemben épül Magyarország tengeri kikötője Triesztben, ezáltal minden adott ahhoz, hogy a létesítmény előbb részleges, majd utána teljes kapacitással megkezdhesse a működését néhány éven belül - jelentette be Magyar Levente, a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára a helyszínen pénteken.
A minisztérium közleménye szerint Magyar Levente arról számolt be, hogy legutóbb tavasszal tekintették meg a munkálatokat, amikor elkezdték a partfal építését, és azóta látszik, hogy mennyit haladt előre a folyamat.
A tengertől hódítják el a területet
"Most már egy olyan talajon állunk, ami azóta került feltöltésre, hogy legutóbb itt jártunk. Ez azt jelenti, hogy egy több száz méteres partfalszakaszt feltöltenek, gyakorlatilag elhódítanak a tengertől, és ezt a partfalszakaszt erősítik meg hatalmas cölöpökkel, amiket levernek majd a tengerfenékre" - tájékoztatott.
"Ez fogja tartani a partfalat, amit 35 méteres horgonyokkal kell oldalról megtartani annak az érdekében, hogy a partfalszakasz elbírja majd azt a hatalmas terhelést, amit a magyar exportáruknak a berakodása fog itt jelenteni" - folytatta.
Négyzetméterenként hattonnás súlyt kell elbírnia a partfalnak
"Ez azt jelenti, hogy négyzetméterenként hattonnás súlyt kell elbírnia ezen hosszú partfalszakasznak. Ennek a strukturális munkái zajlanak most, és fognak befejeződni jövő év augusztus-szeptemberének magasságában" - tette hozzá.
Magyar Levente aláhúzta, hogy ezzel párhuzamosan a magyar kormány a következő hónapok folyamán megkezdi a tervezését azon belső területnek, amely a partfalszakaszon belül található, s ahol az árukat fogják kezelni, rakodni, tárolni.
2028-ban megnyithat a teherforgalom előtt a kikötő
"Körülbelül 2028-ra érünk el oda, hogy részlegesen megkezdhesse a kikötő a működését, de addig még rengeteg munka van hátra, viszont mindenki láthatja, hogy komolyan gondoljuk ezt az egész projektet, hiszen gőzerővel zajlanak a munkálatok, több tucat munkás végzi a partfalépítést, a mederkotrást azon a hajón, ami mögöttem van"
- emelte ki.
"Így minden adott ahhoz, hogy a tervezett ütemben Magyarország tengeri kikötője először részleges, utána teljes kapacitással megkezdhesse a működését néhány éven belül" - összegzett.