Ahogy nézem a hollandok elég aktívan szoktak a motorházra is pakolászni, szerintem részben ezt részben pedig a repülőgépből történő kidobás esetén az egyszerűbb ejtőernyő elhelyezést szolgálja, mert ahogy nézegetem, ez csak a 11. légi szállítású dandár gépeire van felszerelve.
Ahogy nézem a hollandok elég aktívan szoktak a motorházra is pakolászni, szerintem részben ezt részben pedig a repülőgépből történő kidobás esetén az egyszerűbb ejtőernyő elhelyezést szolgálja, mert ahogy nézegetem, ez csak a 11. légi szállítású dandár gépeire van felszerelve.
Régebbi változatok, gondolom itt alakult ki, hogy valami normálisabb megoldásra lenne szükség.
Kicsi a gép, emiatt is lehetett hallani pár éve, hogy a 11. Airmobile Brigade, KCT, NLMARSOF egységesen a VECTOR típussal vált, ehhez képest úgy tudom, hogy az NLMARSOF használ VECTORT, de jön mellette a még nagyobb Iveco alapú Anaconda, a sima mászkálós Wolfokat meg váltja a VW Amarok, a KCT VECTOR-t fog használni, a 11. Airmobile meg hosszú Wolfot rendszeresít (AASLT) a mostani Wolfok meg a mókás kis LSV helyett.
Szerintem a hollandok elbarmolták ezt, 4-5 különböző típust is rendszeresítenek, pedig kettővel meg lehetett volna oldani, ráadásul aknavédelme egyiknek sincs, páncélzat szintén gyakorlatilag 0 emiatt az NLMARSOF meg a Airmobile Brigade biztosan rendszerben tartja a Bushmastert is.
VECTOR, érdekessége, hogy a hátsó kerekei is kormányozottak lehetnek egy gombnyomásra, illetve még talán az, hogy a Rheinmetell meg a Supacat közös gépét golyózta ki (LRV 400). Ami viszont számomra felfoghatatlan, hogy nem V formájú alvázzal készült, emiatt az akna/IED védelme hulladék.
Anaconda
Merci Wolf G300 AASLT (Air Assault), 515 darab kerül beszerzésre, 3 különböző kialakításban (assault, transport, ambulance)
LSV
Pedig nem butaság, egy jó rendszer alacsony sebességnél nagyon jó manőverezhetőséget, magas sebességnél pedig jó stabilitást tud adni.
Mercedes-Benz unveils its new series 464 G-Class
On 28 September at its G-Class Experience centre in Graz, Austria, Mercedes-Benz unveiled its new generation G-Class cross-country vehicle in the version designed for military and governmental use, known as series 464. Fitted with a more powerful engine, it is capable to carry a higher payload, while maintaining the same reliability, numerous improvements being also added. Two models were shown during the presentation, the BR06, with a full cabin for four people, and the BR09, a version with a two-person cabin, with a strengthened chassis that allows it to have a much payload. Production will start in mid-2022, when the BR461 assembly line will be discontinued, spares for the older version being available for the next 15 years.
Mercedes-Benz unveils new-generation 464 G-Class for Rescue and Special Operations | Defense News September 2021 Global Security army industry | Defense Security global news industry army year 2021 | Archive News year
Mercedes-Benz unveils new-generation 464 G-Class for Rescue and Special Operationwww.armyrecognition.com
ez a könnyenpáncélozott verzió egyébként elég ólcsón kialakítható és szerintem egyszerüen. a többihez meg inkább offroad készlet szükséges.Az ACS Armored Car Systems bemutatja az Enok 4.8 Airborne-t Mercedes G alvázán
https://www.armyrecognition.com/def..._enok_4.8_airborne_on_mercedes_g_chassis.html
Az ENOK család: https://www.acs-armoured-cars.com/en/solutions/vehicles/
www.facebook.com
www.facebook.com
