O, igy mar dereng. Lehet tudni a kepessegeit? Van barmi esely ra, hogy mi is beszerezzuk? Te tudsz szerezni?
Mi-24 / Mi-35 Hind , Superhind (Mil, Szovjetunió)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
- Címkék
- ah-2 sabre
T
Törölt tag
Guest
T
Törölt tag
Guest
T
Törölt tag
Guest
Van valami infó erről a fejlesztésről?
- hogy viszi rá a pilcsi a célra a lézert?
- hogy tartja rajta?
- gondolom magán a célzó berendezésen is sokat kellett fejleszteni hogy fel tudja dolgozni a kapott távolság, stb.. adatokat...
"Crash in Algeria, two injured
On 2 May 2019 a Mi-24 Mk III Super Hind of the Force Aérienne Algérienne (FAA, Algerian Air Force) crashed.
The Super Hind, a heavily modified version only in use with the Algerian and Azerbaijan Air Forces, came down in the El-Oued area, only a few minutes after taking off from Guemar airport in the southeastern region of this north African country. The attack helicopter hit the ground in an agricultural area, resulting in injuries to both crew members.
The FAA is operating some twenty Mi-24 MkIIIs from Biskra air base. The heavily modified Hinds are among the most advanced versions of the well-known attack helicopter in the world. The Mk IIIs are modified by the South African company Advanced Technologies and Engineering. The FAA Super Hinds are operating from Biskra with the 1e Regiment d'Hélicoptère de Combat. This regiment commands three squadrons equipped with this helicopter: 421e, 441e and 451e Escadron d'Hélicoptère de Combat. Biskra is situated in the northeastern part of Algeria. The base regularly deploys its attack helicopters to Forward Operation Locations (FOL) and -Bases (FOB) to perform Counter Insurgency operations, especially to the southwestern and eastern borders."
On 2 May 2019 a Mi-24 Mk III Super Hind of the Force Aérienne Algérienne (FAA, Algerian Air Force) crashed.
The Super Hind, a heavily modified version only in use with the Algerian and Azerbaijan Air Forces, came down in the El-Oued area, only a few minutes after taking off from Guemar airport in the southeastern region of this north African country. The attack helicopter hit the ground in an agricultural area, resulting in injuries to both crew members.
The FAA is operating some twenty Mi-24 MkIIIs from Biskra air base. The heavily modified Hinds are among the most advanced versions of the well-known attack helicopter in the world. The Mk IIIs are modified by the South African company Advanced Technologies and Engineering. The FAA Super Hinds are operating from Biskra with the 1e Regiment d'Hélicoptère de Combat. This regiment commands three squadrons equipped with this helicopter: 421e, 441e and 451e Escadron d'Hélicoptère de Combat. Biskra is situated in the northeastern part of Algeria. The base regularly deploys its attack helicopters to Forward Operation Locations (FOL) and -Bases (FOB) to perform Counter Insurgency operations, especially to the southwestern and eastern borders."
M
molnibalage
Guest
Az orosz Mil tervezőiroda mindent megtesz, hogy összezavarjon a kombinációkkal, de nem hagyom magam.
Ez a legújabb variáns:
Mert mit látunk itt?
Mi-35M, fix futómű, FLIR gömb, Mi-28-as kompozit lapátjai, X faroklégcsavarja, GS-23L gépágyúja.
De!
Mi-24-esek eredet nagy szárnyai, a Mi-8-as család rezgéscsillapítója a forgószárny tetején és a Putyinék számára készült "párnás" Mi-35MSz gépek spec zavarókonténerei.
Érdekes ez a Mi-35M(Sz) is, mert fix a futója, de Mi-24-es lapátjai és faroklégcsavarja van. Viszont ugyanúgy a Minyók rezgéscsillapítóját kapta meg, az utaskényelem miatt.
Ez a konténer viszont nem azonos azzal, amit most Szíria után az összes orosz Mi-35M megkapott a Vityebszk-installációval együtt.
És, ha most azt hiszitek, mindent láttatok, ezt figyeljétek!
Mi-24P, de a Mi-24VP és Mi-35M 23mm-es GS-23L gépágyújával, Raduga helyett GEOS FLIR gömbbel, a fenti nagy szárnnyal, de behúzható futóval és a régi Mi-24-es forgószárnnyal és lapátokkal.
Nagyon várom már, hogy mikor pörög ki végre a jolly joker, vagyis a (húsz kilóval könnyebb és így is nagyobb felületű és erősebb szerkezetű) kompozit lapát/X faroklégcsavar ÉS a behúzható futómű.
És mit lát még a szemfüles HTKA olvasó?
Igen, az ott a Ka-50/52-esek Vikhr rakétái...
Ez a legújabb variáns:
Mert mit látunk itt?
Mi-35M, fix futómű, FLIR gömb, Mi-28-as kompozit lapátjai, X faroklégcsavarja, GS-23L gépágyúja.
De!
Mi-24-esek eredet nagy szárnyai, a Mi-8-as család rezgéscsillapítója a forgószárny tetején és a Putyinék számára készült "párnás" Mi-35MSz gépek spec zavarókonténerei.
Érdekes ez a Mi-35M(Sz) is, mert fix a futója, de Mi-24-es lapátjai és faroklégcsavarja van. Viszont ugyanúgy a Minyók rezgéscsillapítóját kapta meg, az utaskényelem miatt.
Ez a konténer viszont nem azonos azzal, amit most Szíria után az összes orosz Mi-35M megkapott a Vityebszk-installációval együtt.
És, ha most azt hiszitek, mindent láttatok, ezt figyeljétek!
Mi-24P, de a Mi-24VP és Mi-35M 23mm-es GS-23L gépágyújával, Raduga helyett GEOS FLIR gömbbel, a fenti nagy szárnnyal, de behúzható futóval és a régi Mi-24-es forgószárnnyal és lapátokkal.
Nagyon várom már, hogy mikor pörög ki végre a jolly joker, vagyis a (húsz kilóval könnyebb és így is nagyobb felületű és erősebb szerkezetű) kompozit lapát/X faroklégcsavar ÉS a behúzható futómű.
És mit lát még a szemfüles HTKA olvasó?
Igen, az ott a Ka-50/52-esek Vikhr rakétái...
Az orosz Mil tervezőiroda mindent megtesz, hogy összezavarjon a kombinációkkal, de nem hagyom magam.
Ez a legújabb variáns:
Mert mit látunk itt?
Mi-35M, fix futómű, FLIR gömb, Mi-28-as kompozit lapátjai, X faroklégcsavarja, GS-23L gépágyúja.
De!
Mi-24-esek eredet nagy szárnyai, a Mi-8-as család rezgéscsillapítója a forgószárny tetején és a Putyinék számára készült "párnás" Mi-35MSz gépek spec zavarókonténerei.
Érdekes ez a Mi-35M(Sz) is, mert fix a futója, de Mi-24-es lapátjai és faroklégcsavarja van. Viszont ugyanúgy a Minyók rezgéscsillapítóját kapta meg, az utaskényelem miatt.
Ez a konténer viszont nem azonos azzal, amit most Szíria után az összes orosz Mi-35M megkapott a Vityebszk-installációval együtt.
És, ha most azt hiszitek, mindent láttatok, ezt figyeljétek!
Mi-24P, de a Mi-24VP és Mi-35M 23mm-es GS-23L gépágyújával, Raduga helyett GEOS FLIR gömbbel, a fenti nagy szárnnyal, de behúzható futóval és a régi Mi-24-es forgószárnnyal és lapátokkal.
Nagyon várom már, hogy mikor pörög ki végre a jolly joker, vagyis a (húsz kilóval könnyebb és így is nagyobb felületű és erősebb szerkezetű) kompozit lapát/X faroklégcsavar ÉS a behúzható futómű.
És mit lát még a szemfüles HTKA olvasó?
Igen, az ott a Ka-50/52-esek Vikhr rakétái...
Összeraknak minden alkatrészt, amit találnak?
Meg mi ez a párnás Mihu?
A kérdés második fele a megoldás... sajnos. Nekem nagyon nem tetszik.
Azóta vagyok lényegében Ka-52-es párti.
T
Törölt tag
Guest
Csak minimális mértékben akarok beleugatni, de a fix futóműnek túlélési szerepe is van/lehet.
Ja, biztos, hogy nem fog beszorulni.
Meg nem kell ellenőrizgetni a mozgató berendezést.
Gondolom, ő arra gondolt, hogy becsapódáskor a fix futómű rugóstagjai energiaelnyelőként is funkcionálnak, ami amúgy jogos észrevétel.
Magyarázza el nekem valaki mint egy öt évesnek hogy ennek mi az értelme, mert nekem úgy tűnik hogy csak szimplán rövid úton pofára akar esni.
Magyarázza el nekem valaki mint egy öt évesnek hogy ennek mi az értelme, mert nekem úgy tűnik hogy csak szimplán rövid úton pofára akar esni.
Így gyorsít egy helikopter.