Egy koncepció a 70-es évekből, aknák gyors semlegesítése partraszállás közben.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
kb talajmaró. nemtudom mi a pontos neve. útak objektumok tisztítására szolgál kipucolja a talaj felső rétegét szétcsapatja azokkala láncokkal. meg a jármű hátúlján azok a dobozok elvileg leeresztve eltávólítják a laza földetet ha szükséges így szintezni is tud durvázni kb.
Ez nem egy Büffel amit vontatnak benne, ez egy M48A2C alapú M8 aknamentesitő berendezéssel felszerelve.
https://tanks-encyclopedia.com/coldwar-westgermany-minenraumpanzer-keiler/
Na mindenre gondoltam csak erre nem! Köszi! Néztem én ezt nagyteljesítményű szivattyúnak is!
Nekem előbb a test lett gyanús, hogy ez nem Leo. Az orr megpillantása után már csak keresni kellett a variációtNa mindenre gondoltam csak erre nem! Köszi! Néztem én ezt nagyteljesítményű szivattyúnak is!
"A Leopard 1 chilei csőköteg
hordozó változata, az átalakítást az FFG végezte."
sturgeonshouse.ipbhost.com
hordozó változata, az átalakítást az FFG végezte."
StuG III Thread (and also other German vehicles I guess)
sturgeonshouse.ipbhost.com
Ez így, egyszer leszórja a csöveket, oszt' jónapot? Mehet vissza a csőellátó egységhez? És ha több áthágni szükségeltetett akadály van? Ha tényleg ennyi nem pazarlás egy kicsit egy harckocsialvázat ennyire használni? Nem praktikusabb egy renes tolólap és kb. ennyi idő alatt, még ezt leszórja betemeti a gödröt? (Oké, ezen át tud folyni a víz, de ezt majd megoldják a később odaérő utászok. )"A Leopard 1 chilei csőköteg
hordozó változata, az átalakítást az FFG végezte."
StuG III Thread (and also other German vehicles I guess)
Roham esetén jelentősen egyszerűbb, mint nekiállni elég tömörre kotorgatni a földet.
A Következő árkocskáig.
Attól, hogy német technika, attól nem kell egyből azt feltételezni, hogy elsüllyed.
Nem gondolnám, hogy akkora lyuknál, mint amit ez be tud tömni olyan nagy döngölés és német autópálya minőség kellene a láncos technika alá.
Ez arra jó, hogy áthidalóképességnél nagyobb árkon, vagy igen fellazított talajban ásott árkon szinte menetből átrohanhasson. A következő ároknál a következő gép szórja le a terhét. 5 db-ot építettek belőle. És ugye egy adott gép is árokmérettől függően használja el a terhét. Tehát alapvetően egy hasznos valami. Főleg mert a köteg mérete is változhat.A Következő árkocskáig.
Attól, hogy német technika, attól nem kell egyből azt feltételezni, hogy elsüllyed.
Ez a neve:
vehiculo de ingeniero abridor de brechas y lanzafajinas de tubos.
VIABLFT
El Ejército de Chile evalúa el entrenamiento de Compañía de Ingenieros Mecanizada Zapadores
...
www.infodefensa.com
El Ejército de Chile se entrena en apertura de brechas en campos minados con el Viablft
...
www.infodefensa.com
Egy árkocskán átmegy a hk,de a komolyabb kerekes is (6x6,8x8,jó tengelyelosztással-a Gidrán viszont nem).Ez komolyabb hk árkok ellen van.Már az I.vh-ban megjelent,és azóta is használják ezt az árokbetemető hk-t.A Következő árkocskáig.
Attól, hogy német technika, attól nem kell egyből azt feltételezni, hogy elsüllyed.
Azt tudom, hogy van ilyen, de sose értettem, hogy ebben mi a pláne, főleg úgy, hogy már nagyon kevés klasszikus tömeghadsereg van, ahol pár ilyen átépítés kb. észre sem vehető. Vagy mivel tud többet, mint egy hídvető?
Én továbbra is ésszerűbbnek tartok egy tolólapos megoldást. Ekkora árkot, mint a képeken van, két nekiindulással betemeti, és habár videót nem láttam róla, de szerintem itt sem menetből oldja meg a feladatot. De végülis ha nekik jó... ők vannak ott.
Ahova meg a Gidrán (jellegű jármű) megy, nem biztos, hogy harckocsi alapú műszaki -áthidaló jármű kellene.
Ennek a kettőnek nem kell ugyanazon időegységbe kerülniük. Ezek a gépek nem csak a közvetlen egységeiknek nyitnak utat, ahogy a teljes műszaki park sem csak a közvetlen al vagy magasabbegység részére dolgozik. A Gidrán ha másnap jön területbiztosításnak, akkor ugyanúgy át tud menni rajta.
A modern hídvető adott kategóriában, azaz nehéz, páncélozott jármű alvázon általában két konfigurációban tud hidat hordozni. Vagy egy nagy, általában 20+ méteres egységet, amit nem feltétlenül érné meg még több kis árok áthidalására sem elpazarolni:
Vagy több kisebb 9+ méteres hídelemet, több kisebb táv áthidalására a megfelelő teherbírással.
Utóbbi inkább az egyenértékű felhasználású mód a csőköteghez mérten. Azonban itt is már amennyiben mindkét műszaki jármű típus rendelkezésre áll (hídvető és csőköteg telepítő) érdemes mérlegelni a felhasználást, mert ezek a hídelemek kisebb leszakadt hidak pótlására is alkalmasak, nemcsak árokrendszerek átjárhatóvá tételére, olyan mélységek felett is, ahol a csőköteg alkalmazhatatlan. Illetve a csőköteg még ebben az összehasonlításban is gyorsabb előrehaladást tesz lehetővé a még mindig gyorsabb telepítése miatt.
Itt pedig a földtologatás. Ehhez idő kell a legtöbb esetben, szorozva árokmennyiséggel.
Igen, akkora árkot, mint a demó árok -amit a hordozhetó 3 kötegból 2-vel tölt be 1-1,5 perc alatt temet be egy ilyen tolólapos a linkelt videó alapján. Mennyivel gyorsabb a csövezés?
És 1 (vagy max 2 géppel -hogy ha ki esik egy, akkor se álljon le egy támadás) végtelenszer megoldod és nem csak az árkot, hanem más akadályokat is le tudsz küzdeni, még a csövessel meg vissza kell a frontról menni, ahol biztonságosan megtörténhet az újra málházás, majd előremegy megint. Ez mennyi idő, mennyi ember kell hozzá, mennyi plusz kiszolgáló technika, mennyi plusz gép, hogy legyen "kéznél"? -még ha nyilván egy támadás során várható akadályok tervezhetőek. Arról nem is beszélve, hogy ez maximálisan egyfeladatú eszköz és a hídvetőt sem tudja kiváltani.