De pont ezt írtam, hogy nem jó, mert a becsapódáskor az erődítmény falán szétmegy a bombatest, mielőtt az építményen belül kifejtené hatását.
Orosz levegő-föld fegyverzet
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
"Mivel az univerzumban a hidrogén a "legvékonyabb" gáz, már ez is istenkísértés, hiszen mind a tartálytömítések, mind a tartályfal egyenszilárdság kritikus."
Ennek a mondatnak - bár én írtam - így semmi értelme.
Összecsúszott két gondolat.
Szóval a hidrogént nagy nyomással cseppfolyósítani istenkísértés, mivel, mint "legvékonyabb" gáz, nagyon nehéz jól tömíteni túlnyomásra. Már légköri nyomáson se egyszerű, de inkább hűtik le a rakétákhoz is légköri nyomáson mínusz 250 fokra, semmit cseppfolyósítanák szobahőmérsékleten 350 barral.
De bombatöltetnek pont ezért lenne jó.
Viszont az ilyen nagy nyomást tároló bombatest egyenszilárdsága minden más hagyományos bombatesthez képest kritikusabb, mert a legkisebb maradó, vagy lokálisan koncentrálódó feszültség mikrorepedésekhez és így a bombatest szétvetüléséhez vezet.
Márpedig 350 bar (vagy afeletti) nyomáson tartott cseppfolyós hidrogéngáz felhővé szétterülése már önmagában robbanásszerű, ami biztos, hogy szikraképzéssel is jár, így sanszos, hogy a környező levegővel elkeveredve egyből egy jókora robbanást idéz elő.
Statisztikailag tehát igen nagy az esélye, hogy egy ilyen bombatest még a hordozógépen, vagy - rosszabb esetben - a reptéren elműködik.
Nem lehet megmerevíteni? Nem vastagabb oldalfallal, hanem valamilyen gerendákkal amira ráerősítik a vékony oldalfalat.
De biztosan lehet valamiféle technológiai kompromisszumot kötni.
Az oroszoknak volt az OFZAB bombatípusa, ami egy, a ZAB napalmtartályoknál valamivel vastagabb falú repeszképző köpenyes bombatest volt (a napalmtartályok fala a legvékonyabb, pont azért, hogy a becsapódáskor szétrepedjenek és a napalm minél jobban szétterüljön), amiben a napalmhoz fehérfoszfort kevertek és belül volt egy rúd alakú hosszanti TNT, vagy TG20 vetőtöltet.
Ez a bomba így elvileg egy növelt robbanóhatású, részben termobarikus gyújtóbomba volt, némi repeszképzéssel is.
x.com
x.com
Nem lehet, hogy az oroszok tesztlőtérnek használják Ukrajnát és mindenféle régi bombához próbálják a legjobb megoldásokat, bevetési profilokat kialakítani, hiszen nem csak "kárba vész" egy bomba, hanem célokat semmisít meg közben? Élesben lehet a legtöbbet profitálni és tanulni. Bomba meg van bőven. Elvileg a Szu-34 3 db FAB-3000M54 bombát is el tud vinni egy bevetésen, vagy akkor nagyon ki van "centizve"?
Akkor túllépi a 8 tonnás terhelési keretet.
Volt korábban fotó 3 darab PTB-3000-es tartállyal repülésről, amelyek együttesen megtöltve kitesznek több, mint 9 tonnát, de ilyenkor minimális belső kerótöltéssel száll fel a gép és a levegőben tankol meg. Így maradnak az engedélyezett maximális felszállótömegen belül.
Russia’s Su-34 Fullback Strike Jet Is The King Of Hauling Gas
With prodigious quantities carried inside and out, the Fullback is the undisputed champion of the tactical jet fuel load.
www.twz.com
És amíg eléri a tankert a levegőben, addig úgyis a póttartályokból fogyaszt ki először, majd a levegőben tölti fel a belső és a külső tartályokat egyaránt. Az összesen 21 tonna kerozin, ami nem kevés. És ekkor a gép már repül.
Ugyanakkor azt tegyük hozzá, hogy ilyen idáig csak egyszer volt, mert a szabvány átrepülő konfiguráció a Szu-34-esnél az egy darab PTB-3000-es a törzs alatt.
Nos a fentiek alapján, ha ugyanezt három darab hatalmas méretű FAB-3000-essel akarná eljátszani, melyeknek a légellenállása is óriási, akkor még a tankergépig se jutna el.
Nem véletlen, hogy csak egy (illetve bizonyos helyzetekben kettő) darab mehet fel rá, míg az 1500kg-os kaliberű bombatípusokból három darab is és ezt élesben ki is próbálták.
Akkor túllépi a 8 tonnás terhelési keretet.
Volt korábban fotó 3 darab PTB-3000-es tartállyal repülésről, amelyek együttesen megtöltve kitesznek több, mint 9 tonnát, de ilyenkor minimális belső kerótöltéssel száll fel a gép és a levegőben tankol meg. Így maradnak az engedélyezett maximális felszállótömegen belül.
Russia’s Su-34 Fullback Strike Jet Is The King Of Hauling Gas
With prodigious quantities carried inside and out, the Fullback is the undisputed champion of the tactical jet fuel load.
És amíg eléri a tankert a levegőben, addig úgyis a póttartályokból fogyaszt ki először, majd a levegőben tölti fel a belső és a külső tartályokat egyaránt. Az összesen 21 tonna kerozin, ami nem kevés. És ekkor a gép már repül.
Ugyanakkor azt tegyük hozzá, hogy ilyen idáig csak egyszer volt, mert a szabvány átrepülő konfiguráció a Szu-34-esnél az egy darab PTB-3000-es a törzs alatt.
Nos a fentiek alapján, ha ugyanezt három darab hatalmas méretű FAB-3000-essel akarná eljátszani, melyeknek a légellenállása is óriási, akkor még a tankergépig se jutna el.
Nem véletlen, hogy csak egy (illetve bizonyos helyzetekben kettő) darab mehet fel rá, míg az 1500kg-os kaliberű bombatípusokból három darab is és ezt élesben ki is próbálták.
Nem mellesleg, ezen a képen az umpk kit sincs még a bombákon,ami önmagában lehet pár száz kiló/bomba.
Azt írja a fáma, hogy a normál harci terhelése 8.000 kg, de 1.000 km hatósugár esetén 4.000 liter üzemanyaggal a maximális harci terhelése 12.000 kg. Ha elvisz 3 db PTB-3000 póttartályt, akkor a pilonok terhelése sem probléma. Mindenesetre 2 db FAB-3000 bombát biztosan el tudna vinni, de alapvetően nem ilyen bombák hordozására tervezték.
(A főparancsnok szerint a Szu-24M repülőgépek „messze vannak attól, hogy kimerítsék az élettartamukat”. „Továbbra is használni fogjuk őket” – mondta. Korábban arról számoltak be, hogy a Szu-24-est 2020-ig teljesen kivonják a harci szolgálatból.)
https://ria.ru/20131226/986658004.html
Itt egy kis olvasni való a Szu-34 repülőgépről.
http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/bombardirovshhiki-2/bombardirovshhiki-1950-g-1991-g/frontovoj-bombardirovshhik-su-34/
![1920x1200_1488916_[www.ArtFile.ru].jpg](https://i.artfile.ru/1920x1200_1488916_[www.ArtFile.ru].jpg)
(A főparancsnok szerint a Szu-24M repülőgépek „messze vannak attól, hogy kimerítsék az élettartamukat”. „Továbbra is használni fogjuk őket” – mondta. Korábban arról számoltak be, hogy a Szu-24-est 2020-ig teljesen kivonják a harci szolgálatból.)
https://ria.ru/20131226/986658004.html
Itt egy kis olvasni való a Szu-34 repülőgépről.
http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/bombardirovshhiki-2/bombardirovshhiki-1950-g-1991-g/frontovoj-bombardirovshhik-su-34/
Bazz,tényleg,benne is van a kommentben,hogy tartályok,de én már minden repcsi alatt 3 tonnás bombákat látok,ezt teszi a szerelem!
Na ugye, hogy ugye!
