Otokar Arma 6x6 , 8x8 / Rabdan 8×8
- Téma indítója zotyek78
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
EDGE’s Al Jasoor unveils the Ambulance version of its Rabdan 8×8
aljasoor.ae
en.wikipedia.org
AFV Armoured Fighting Vehicles | Military AFV | AL JASOOR
We are the exclusive supplier of the various armoured military vehicles that offers unique operational advantages on land, and at sea. Our products are fast, mobile and versatile with advanced offensive and defensive capabilities.
Otokar Arma - Wikipedia
Törökország első 8x8-as járműve hazai motorokkal készen áll a szolgálatra.
Az Arma II-t, az első 8x8-as katonai járművet, amely a török védelmi iparban kifejlesztett hazai motorral rendelkezik, 6,000 kilométeres vezetési teszttel készítették elő a tömeggyártásra.
Görgüç kifejtette, hogy aktívan használják, tesztelik és találkoznak a járművel számos földrajzi területen élő ügyfelekkel, és elmondta: "A fejlesztési igényekkel, a különböző platformokhoz való alkalmazkodóképességgel, a különböző feladatokkal, a növekvő fenyegetésekkel szembeni magasabb szintű védelemmel összhangban 2 évvel ezelőtt kezdtünk el dolgozni az Arma változatosságán. A munkálatok végén eljutottunk ahhoz a járműhöz, amelyet Arma II-nek neveztünk el."
Hangsúlyozva, hogy az Arma sikeres jármű, és az országok értékelik és használják a leltárában, Görgüç arról számolt be, hogy az Arma II-t úgy tervezték, hogy megfeleljen az olyan igényeknek, mint a nagyobb védelem, a nagyobb belső térfogat és a nagyobb tornyok használata.
Az Arma és az Arma II járművek közötti különbségekre utalva Görgüç azt mondta:
"Az Arma II és az Arma közötti különbség az, hogy nagyobb teherbíró képességgel rendelkezik, ami a legfontosabb. Karában akár 30 tonna, Arma II-ben pedig 40 tonna tengelyteherbírással rendelkezünk. Ezért nagyobb védelmet nyújtunk mind a bányák, mind a kinetikus energia fenyegetései ellen. Nagyobb a belső volumenünk. Más a felfüggesztési rendszerünk, más a tengelyünk, amit ezek hoznak. Az Arma II-ben különböző nagy mennyiségeket és nagyobb védelmet, több feladathoz való alkalmazkodóképességet biztosítunk a felhasználónak."
Az Arma II-t hazai motor hajtja.
Serdar Görgüç elmondta, hogy Otokarként számos tanulmányt végeztek a külföldi függőség csökkentése és az őslakosok arányának növelése érdekében.
Rámutatva arra, hogy az Arma II-ben számos hazai rendszer létezik, Görgüç a következő értékeléseket tette:
"Sok hazai gyártású alrendszert használunk itt, amelyek nem Armában vannak. Például a felfüggesztési rendszert, az átviteli dobozt az Arma-ba importálták, az Arma II belföldi volt, az Otokar design. Ezeken kívül hazai motorokat használunk az Arma II-ben. Az Arma II-ben a hazai létesítményekkel kifejlesztett 720 lóerős, 12,7 literes Ecotorq motort használjuk. Az Arma II-ben a nemzetközi felhasználók számára két motoropciót kínálunk, hazai és külföldi, azonos erővel. Ebben az összefüggésben ez Törökország első 8x8-as járműve, amely háztartási motorokkal van felszerelve. Az Arma II ebben az értelemben szintén fontos lépés. A tápegységben lévő sebességváltó kivételével az összes többi hűtőrendszer Otokar kivitelű és hazai gyártású."
Készen áll a tömeggyártásra.
A jármű fejlesztésének elért szakaszáról Görgüç elmondta, hogy az Arma II tesztjei körülbelül 3 éve folynak. Serdar Görgüç a következő kijelentéseket tette:
"Befejeztük a jármű összes minősítését, készen állunk a tömeggyártásra importált és hazai motorokkal, olyan szinten vagyunk, hogy azonnal be tudunk lépni a tömeggyártásba. A hazai motor szempontjából ez körülbelül 3, 5 éves munka eredménye. Az elmúlt években elvégezték a meglévő motor militarizálását és az Otokar, a próbapad használatához való alkalmazkodását. 2022 elején megtörtént a járművek integrációja. 2022 folyamán megbízhatósági, karbantarthatósági és rendszerszintű minősítési teszteket végeztünk. Olyan szinten vagyunk, hogy bármikor beszállhatunk a tömegtermelésbe. Nincs szükségünk további befektetésre. Minden releváns beruházást elvégeztünk, és készen állunk a tömegtermelésre."
120 milliméteres nehézfegyver-rendszerek használhatók lesznek.
Az Arma II 8x8 kerekes páncélozott járművet az Otokar kutató-fejlesztő csapata fejlesztette ki, figyelembe véve a különböző földrajzi területek konfliktusaiban gyakran előforduló aszimmetrikus fenyegetéseket, valamint a klasszikus harci körülményeket.
Az Arma II-t azzal az állítással tervezték, hogy optimálisan biztosítsa kategóriájában a legmagasabb ballisztikus, bánya- és improvizált robbanószerkezet (IED) védelmet a világon, magas terepjáró képességgel kombinálva.
A 40 tonna maximális terhelt tömeggel és a 720 lóerős motorral az Arma II lehetővé teszi a nehézfegyver-rendszerek integrálását akár 120 milliméter kaliberig, valamint nagyobb hasznos terhelést és több védelmi funkciót. Az Arma II-ben a kormányrendszer minden tengelyt vezérelhet, ebben az értelemben minden kerék kormányozható.
www-aa-com-tr.translate.goog
Az Arma II-t, az első 8x8-as katonai járművet, amely a török védelmi iparban kifejlesztett hazai motorral rendelkezik, 6,000 kilométeres vezetési teszttel készítették elő a tömeggyártásra.
Görgüç kifejtette, hogy aktívan használják, tesztelik és találkoznak a járművel számos földrajzi területen élő ügyfelekkel, és elmondta: "A fejlesztési igényekkel, a különböző platformokhoz való alkalmazkodóképességgel, a különböző feladatokkal, a növekvő fenyegetésekkel szembeni magasabb szintű védelemmel összhangban 2 évvel ezelőtt kezdtünk el dolgozni az Arma változatosságán. A munkálatok végén eljutottunk ahhoz a járműhöz, amelyet Arma II-nek neveztünk el."
Hangsúlyozva, hogy az Arma sikeres jármű, és az országok értékelik és használják a leltárában, Görgüç arról számolt be, hogy az Arma II-t úgy tervezték, hogy megfeleljen az olyan igényeknek, mint a nagyobb védelem, a nagyobb belső térfogat és a nagyobb tornyok használata.
Az Arma és az Arma II járművek közötti különbségekre utalva Görgüç azt mondta:
"Az Arma II és az Arma közötti különbség az, hogy nagyobb teherbíró képességgel rendelkezik, ami a legfontosabb. Karában akár 30 tonna, Arma II-ben pedig 40 tonna tengelyteherbírással rendelkezünk. Ezért nagyobb védelmet nyújtunk mind a bányák, mind a kinetikus energia fenyegetései ellen. Nagyobb a belső volumenünk. Más a felfüggesztési rendszerünk, más a tengelyünk, amit ezek hoznak. Az Arma II-ben különböző nagy mennyiségeket és nagyobb védelmet, több feladathoz való alkalmazkodóképességet biztosítunk a felhasználónak."
Az Arma II-t hazai motor hajtja.
Serdar Görgüç elmondta, hogy Otokarként számos tanulmányt végeztek a külföldi függőség csökkentése és az őslakosok arányának növelése érdekében.
Rámutatva arra, hogy az Arma II-ben számos hazai rendszer létezik, Görgüç a következő értékeléseket tette:
"Sok hazai gyártású alrendszert használunk itt, amelyek nem Armában vannak. Például a felfüggesztési rendszert, az átviteli dobozt az Arma-ba importálták, az Arma II belföldi volt, az Otokar design. Ezeken kívül hazai motorokat használunk az Arma II-ben. Az Arma II-ben a hazai létesítményekkel kifejlesztett 720 lóerős, 12,7 literes Ecotorq motort használjuk. Az Arma II-ben a nemzetközi felhasználók számára két motoropciót kínálunk, hazai és külföldi, azonos erővel. Ebben az összefüggésben ez Törökország első 8x8-as járműve, amely háztartási motorokkal van felszerelve. Az Arma II ebben az értelemben szintén fontos lépés. A tápegységben lévő sebességváltó kivételével az összes többi hűtőrendszer Otokar kivitelű és hazai gyártású."
Készen áll a tömeggyártásra.
A jármű fejlesztésének elért szakaszáról Görgüç elmondta, hogy az Arma II tesztjei körülbelül 3 éve folynak. Serdar Görgüç a következő kijelentéseket tette:
"Befejeztük a jármű összes minősítését, készen állunk a tömeggyártásra importált és hazai motorokkal, olyan szinten vagyunk, hogy azonnal be tudunk lépni a tömeggyártásba. A hazai motor szempontjából ez körülbelül 3, 5 éves munka eredménye. Az elmúlt években elvégezték a meglévő motor militarizálását és az Otokar, a próbapad használatához való alkalmazkodását. 2022 elején megtörtént a járművek integrációja. 2022 folyamán megbízhatósági, karbantarthatósági és rendszerszintű minősítési teszteket végeztünk. Olyan szinten vagyunk, hogy bármikor beszállhatunk a tömegtermelésbe. Nincs szükségünk további befektetésre. Minden releváns beruházást elvégeztünk, és készen állunk a tömegtermelésre."
120 milliméteres nehézfegyver-rendszerek használhatók lesznek.
Az Arma II 8x8 kerekes páncélozott járművet az Otokar kutató-fejlesztő csapata fejlesztette ki, figyelembe véve a különböző földrajzi területek konfliktusaiban gyakran előforduló aszimmetrikus fenyegetéseket, valamint a klasszikus harci körülményeket.
Az Arma II-t azzal az állítással tervezték, hogy optimálisan biztosítsa kategóriájában a legmagasabb ballisztikus, bánya- és improvizált robbanószerkezet (IED) védelmet a világon, magas terepjáró képességgel kombinálva.
A 40 tonna maximális terhelt tömeggel és a 720 lóerős motorral az Arma II lehetővé teszi a nehézfegyver-rendszerek integrálását akár 120 milliméter kaliberig, valamint nagyobb hasznos terhelést és több védelmi funkciót. Az Arma II-ben a kormányrendszer minden tengelyt vezérelhet, ebben az értelemben minden kerék kormányozható.
Türkiye'nin yerli motorlu ilk 8x8 aracı göreve hazır
Türk savunma sanayisi bünyesinde geliştirilen yerli motorlu ilk 8x8 askeri aracı Arma II, 6 bin kilometrelik sürüş testiyle seri üretime hazır hale getirildi. - Anadolu Ajansı
www-aa-com-tr.translate.goog
Nem tűnik rossz cuccnakTörökország első 8x8-as járműve hazai motorokkal készen áll a szolgálatra.
Az Arma II-t, az első 8x8-as katonai járművet, amely a török védelmi iparban kifejlesztett hazai motorral rendelkezik, 6,000 kilométeres vezetési teszttel készítették elő a tömeggyártásra.
Görgüç kifejtette, hogy aktívan használják, tesztelik és találkoznak a járművel számos földrajzi területen élő ügyfelekkel, és elmondta: "A fejlesztési igényekkel, a különböző platformokhoz való alkalmazkodóképességgel, a különböző feladatokkal, a növekvő fenyegetésekkel szembeni magasabb szintű védelemmel összhangban 2 évvel ezelőtt kezdtünk el dolgozni az Arma változatosságán. A munkálatok végén eljutottunk ahhoz a járműhöz, amelyet Arma II-nek neveztünk el."
Hangsúlyozva, hogy az Arma sikeres jármű, és az országok értékelik és használják a leltárában, Görgüç arról számolt be, hogy az Arma II-t úgy tervezték, hogy megfeleljen az olyan igényeknek, mint a nagyobb védelem, a nagyobb belső térfogat és a nagyobb tornyok használata.
Az Arma és az Arma II járművek közötti különbségekre utalva Görgüç azt mondta:
"Az Arma II és az Arma közötti különbség az, hogy nagyobb teherbíró képességgel rendelkezik, ami a legfontosabb. Karában akár 30 tonna, Arma II-ben pedig 40 tonna tengelyteherbírással rendelkezünk. Ezért nagyobb védelmet nyújtunk mind a bányák, mind a kinetikus energia fenyegetései ellen. Nagyobb a belső volumenünk. Más a felfüggesztési rendszerünk, más a tengelyünk, amit ezek hoznak. Az Arma II-ben különböző nagy mennyiségeket és nagyobb védelmet, több feladathoz való alkalmazkodóképességet biztosítunk a felhasználónak."
Az Arma II-t hazai motor hajtja.
Serdar Görgüç elmondta, hogy Otokarként számos tanulmányt végeztek a külföldi függőség csökkentése és az őslakosok arányának növelése érdekében.
Rámutatva arra, hogy az Arma II-ben számos hazai rendszer létezik, Görgüç a következő értékeléseket tette:
"Sok hazai gyártású alrendszert használunk itt, amelyek nem Armában vannak. Például a felfüggesztési rendszert, az átviteli dobozt az Arma-ba importálták, az Arma II belföldi volt, az Otokar design. Ezeken kívül hazai motorokat használunk az Arma II-ben. Az Arma II-ben a hazai létesítményekkel kifejlesztett 720 lóerős, 12,7 literes Ecotorq motort használjuk. Az Arma II-ben a nemzetközi felhasználók számára két motoropciót kínálunk, hazai és külföldi, azonos erővel. Ebben az összefüggésben ez Törökország első 8x8-as járműve, amely háztartási motorokkal van felszerelve. Az Arma II ebben az értelemben szintén fontos lépés. A tápegységben lévő sebességváltó kivételével az összes többi hűtőrendszer Otokar kivitelű és hazai gyártású."
Készen áll a tömeggyártásra.
A jármű fejlesztésének elért szakaszáról Görgüç elmondta, hogy az Arma II tesztjei körülbelül 3 éve folynak. Serdar Görgüç a következő kijelentéseket tette:
"Befejeztük a jármű összes minősítését, készen állunk a tömeggyártásra importált és hazai motorokkal, olyan szinten vagyunk, hogy azonnal be tudunk lépni a tömeggyártásba. A hazai motor szempontjából ez körülbelül 3, 5 éves munka eredménye. Az elmúlt években elvégezték a meglévő motor militarizálását és az Otokar, a próbapad használatához való alkalmazkodását. 2022 elején megtörtént a járművek integrációja. 2022 folyamán megbízhatósági, karbantarthatósági és rendszerszintű minősítési teszteket végeztünk. Olyan szinten vagyunk, hogy bármikor beszállhatunk a tömegtermelésbe. Nincs szükségünk további befektetésre. Minden releváns beruházást elvégeztünk, és készen állunk a tömegtermelésre."
120 milliméteres nehézfegyver-rendszerek használhatók lesznek.
Az Arma II 8x8 kerekes páncélozott járművet az Otokar kutató-fejlesztő csapata fejlesztette ki, figyelembe véve a különböző földrajzi területek konfliktusaiban gyakran előforduló aszimmetrikus fenyegetéseket, valamint a klasszikus harci körülményeket.
Az Arma II-t azzal az állítással tervezték, hogy optimálisan biztosítsa kategóriájában a legmagasabb ballisztikus, bánya- és improvizált robbanószerkezet (IED) védelmet a világon, magas terepjáró képességgel kombinálva.
A 40 tonna maximális terhelt tömeggel és a 720 lóerős motorral az Arma II lehetővé teszi a nehézfegyver-rendszerek integrálását akár 120 milliméter kaliberig, valamint nagyobb hasznos terhelést és több védelmi funkciót. Az Arma II-ben a kormányrendszer minden tengelyt vezérelhet, ebben az értelemben minden kerék kormányozható.
Türkiye'nin yerli motorlu ilk 8x8 aracı göreve hazır
Türk savunma sanayisi bünyesinde geliştirilen yerli motorlu ilk 8x8 askeri aracı Arma II, 6 bin kilometrelik sürüş testiyle seri üretime hazır hale getirildi. - Anadolu Ajansı
Még a gyártó maga sem ismeri az árat.
K
kamm
Guest
Azert a 40t max az pimasz, az mar a nem eppen kistermetu Boxert is veri...
K
kamm
Guest
Az elodjet eladtak par helyre, UAE, valami masik obolbeli miniallam, meg Afrika is remlik... az azeriek nem rendeltek az elsobol? Remlenek valamit fotok.
Az UAE valami teljesen hülye változatot vett, BMP3 toronnyal szállítják és maga a jármű torony nélkül volt valami 1,5 millió dollár. A BMP3 tornyokat meg emlékeim szerint az eredeti járművekről szerelik le, mert azt IFV-nek alkalmatlannak találták, túl szűk volt.
https://militaryleak.com/2019/02/18/rabdan-8x8-ifv-infantry-fighting-vehicle/
Amúgy az alap 6x6-os jármű tíz éve még meglepően olcsó volt, valamivel egy millió dollár alatt adták el darabját.
Uramisten.Az UAE valami teljesen hülye változatot vett, BMP3 toronnyal szállítják és maga a jármű torony nélkül volt valami 1,5 millió dollár. A BMP3 tornyokat meg emlékeim szerint az eredeti járművekről szerelik le, mert azt IFV-nek alkalmatlannak találták, túl szűk volt.
https://militaryleak.com/2019/02/18/rabdan-8x8-ifv-infantry-fighting-vehicle/
Amúgy az alap 6x6-os jármű tíz éve még meglepően olcsó volt, valamivel egy millió dollár alatt adták el darabját.
Ott is vannak beszerzèsek.
Ez a jelenlegi méretnövekedési folyamat a korábbi hasonló csatahajós zsákutcára emlékeztet.
... innen a "fotelből", de logikusan LMezve!
Tévedhetek is, de...
.
... innen a "fotelből", de logikusan LMezve!
Tévedhetek is, de...
.
Kazakok 834 Arma 8x8-at terveznek vásárolni 4,4 milliárd dollár értékben. Felkészül a Tulpar.
Ezzel a Barys 8x8 végleg kimúlik... nameg az oroszok is egy elég komoly piacról szolúrnak majd ki, mivel ekkora mennyiséggel az összes szovjet eredetű apc/ifv-t kukázhatják.
Ezzel a Barys 8x8 végleg kimúlik... nameg az oroszok is egy elég komoly piacról szolúrnak majd ki, mivel ekkora mennyiséggel az összes szovjet eredetű apc/ifv-t kukázhatják.
Tevedsz, de ez sem ujdonsag.Ez a jelenlegi méretnövekedési folyamat a korábbi hasonló csatahajós zsákutcára emlékeztet.
... innen a "fotelből", de logikusan LMezve!
Tévedhetek is, de...
.