Repülőnapok külföldön
- Téma indítója Terminator
- Indítva
Nagyon korai Zsukovszkij/Monyino air show, japánok videózták, kiváló a kép és hangminőség.
VM-T, Tu-16LL, Tu-160, Jak-38 bemutató repülések:
VM-T, Tu-16LL, Tu-160, Jak-38 bemutató repülések:
Bemutatót repült benne a Mjasziscsev M-17 is, ami az M-55 Geofizika elődje volt. Ennek egyetlen hajtóműve volt csak, mégpedig a Koleszov RD-36-51V. Ez pedig nem volt más, mint a Tu-144D gépek RD-36-51A hajtóművének magassági változata. Ez az RD-36-51A volt az az utánégető nélküli hajtómű, amivel a Tu-144D képes volt Mach 2.1-el "szupercirkálni".
Jó kis régi USA repülőnapok.
B-36-os itt is volt, kötelékben.
Hanem volt régen olyan USA airshow, ahol a B-36-os bombázott(!) is, ahogy a nevadai sivatagban is rendeztek a nagyközönségnek a hatvanas években olyan légibemutatót, ahol minden, a közönség előtt áthúzó gép egyúttal valamilyen éles fegyverrel lőtt is.
Ez utóbbi kései leszármazottja egészen a kilencvenes évekig folytatódott, de már csak egy lényegesen kisebb, bennfentes célközönségnek.
B-36-os itt is volt, kötelékben.
Hanem volt régen olyan USA airshow, ahol a B-36-os bombázott(!) is, ahogy a nevadai sivatagban is rendeztek a nagyközönségnek a hatvanas években olyan légibemutatót, ahol minden, a közönség előtt áthúzó gép egyúttal valamilyen éles fegyverrel lőtt is.
Ez utóbbi kései leszármazottja egészen a kilencvenes évekig folytatódott, de már csak egy lényegesen kisebb, bennfentes célközönségnek.
Namost, ez nem Nevadában, hanem Floridában, de a lényeg hasonló.
Itt van a B-36-os a két mérföldes bombaszőnyegével, van itt napalm, NIR, gépágyú, bomba minden mennyiségben.
F-100-as szuperszonikus áthúzása kis magasságon és egy B-47-es, ami bukfencből hajt végre hajítóbombázást imitációs atombombával:
Ez a bombázóval looping abban az időben Farnborough-ban is slágertéma volt, igaz, bombavetés nélkül.
Itt van a B-36-os a két mérföldes bombaszőnyegével, van itt napalm, NIR, gépágyú, bomba minden mennyiségben.
F-100-as szuperszonikus áthúzása kis magasságon és egy B-47-es, ami bukfencből hajt végre hajítóbombázást imitációs atombombával:
Ez a bombázóval looping abban az időben Farnborough-ban is slágertéma volt, igaz, bombavetés nélkül.
Radom 99%, hogy nem lesz (bár még nekem is van foglalásom rá), elvileg a reptér rekonstrukció alatt áll, és a lengyelek sem számolnak vele idén a fórumaikon.
Ez lesz az idei amerikai szezon hivatalos felhozatala:
Nekem nem világos a videómontázs alapján, hogy akkor az ismert hajtóműprobléma miatt az F-35A csak korlátozott programot repül, vagy teljeset?
Nagyon csak a margóra: érdekes, hogy mióta az F-22-es miatt megszűntek az F-15 Eagle East és West Coast Demo Team-ek, de a 2012-es költségcsökkentés miatt után a Strike Eagle demócsapat is befejezte a szereplést, az F-15-öst senki és semmi nem képviseli a repülőnapokon.
Már csak két helyen szokás őket látni.
Oshkosh-ban, az EAA Air Venture repülőnapokon, ha a helyi nemzeti gárda gépei érkeznek a statikusra, illetve mennek haza, és/vagy alkalmanként a Nellis bázis Aviation Nation repülőnapján ősszel, amikor az USAF tart egy helyi harcászati bemutatót. Ott szokott néha harcászkodni, infrás áthúzásokat játszani egy-egy Strike Eagle géppár. De ennyi.
Nekem nem világos a videómontázs alapján, hogy akkor az ismert hajtóműprobléma miatt az F-35A csak korlátozott programot repül, vagy teljeset?
Nagyon csak a margóra: érdekes, hogy mióta az F-22-es miatt megszűntek az F-15 Eagle East és West Coast Demo Team-ek, de a 2012-es költségcsökkentés miatt után a Strike Eagle demócsapat is befejezte a szereplést, az F-15-öst senki és semmi nem képviseli a repülőnapokon.
Már csak két helyen szokás őket látni.
Oshkosh-ban, az EAA Air Venture repülőnapokon, ha a helyi nemzeti gárda gépei érkeznek a statikusra, illetve mennek haza, és/vagy alkalmanként a Nellis bázis Aviation Nation repülőnapján ősszel, amikor az USAF tart egy helyi harcászati bemutatót. Ott szokott néha harcászkodni, infrás áthúzásokat játszani egy-egy Strike Eagle géppár. De ennyi.
Néztem én is. Nincs MiG-23-as, de az F-14-esek kárpótlásnak ott voltak.
M
molnibalage
Guest
Ezek egy nagy köteléket repültek később? Eszméletlen mennyi gép érkezik.
És milyen kis időközzel.
A legnagyobb hadgyakorlat aminek eddig szemtanúja voltam a poznani NATO Tiger Meet volt, de még azon sem voltak ekkora visszatérő kötelékek, pedig egyszerre sok tucat gép volt a levegőben. Jó másfél órába telt, amíg minden résztvevő a levegőbe emelkedett, ekkor pont annyi idő maradt, hogy átérjünk a túloldali pályavégre, és már érkeztek is vissza az első felszállók, szintén nagyjából másfél órán keresztül. Szinte mindig 4 gépes kötelékek érkeztek, és amint a formáció bontása után besoroltak leszálláshoz, már meg is érkezett föléjük a következő 4 gép, izzadós napok lehettek ezek az irányítók számára.
Persze az ott készült képekhez azóta sem nyúltam hozzá.
