SA 365 / AS365 Dauphin, AS565 Panther, HH-65 Dolphin, EC155, H155 (Eurocopter, Airbus)
- Téma indítója zotyek78
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
http://www.lithuaniatribune.com/54729/defence-ministry-to-buy-three-helicopters-from-eurocopter-201354729/
Zavart okoz az -Erőben a tárcának pld olyan nem várt kiadásai lettek, hogy az ottani alkotmánybíróság eltörölte a köztisztviselők illetméncsökkentését, ezt is ki kell fizetniük az alkalmazottak felé.
"Bulgarian Navy AS365N3 Dauphin delivered
In January 2005, former Defense Minister Nikolay Svinarov signed a contract with European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) for twelve AS532AL Cougars for the Bulgarski Voenno Vzdushni Sili (BVVS, Bulgarian Air Force) and six AS565 Panthers for the Aviatzia na Balgarski Voenno Morski Flot (Bulgarian Navy) with a total price of euro 358 million.
Money issues and controversial supply contract provisions forced the Bulgarian government to re-negotiate the deal with EADS. By August 2010, the Bulgarian Air Force received eleven Cougar helicopters and had paid 60% of the entire deal. The Bulgarian government decided to pay the original price for the Cougars and to re-negotiate the deal for the Panthers.
In December 2010, the last Cougar was delivered to the Bulgarian Air Force and according to a statement of the Bulgarian Defense Ministry the Bulgarian Air Force will use the helicopter for Combat Search and Rescue operations (CSAR). In June 2011, the Bulgarian government and EADS finally reached an agreement on the troubled Panther deal by cutting the deal in half.
In October 2011, the first of three Panthers (serial 901) was handed over to the Bulgarian Navy at naval helicopter base Chayka (near Varna). The other two helicopters (902 and 903) followed in October and November 2011. The Panthers replaced the ageing Mil Mi-14s. Unfortunately one Panther (902) fell in the Black Sea on 9 June 2017 during exercise Black Sea 2017. From the three crew members, the aircraft commander did not survive the accident and two others sustained light injuries. With the write-off of this Panther, the Bulgarian Navy only had two helicopters left.
On Wednesday 20 November 2019, an AS365N3 Dauphin with taped-on temporary registration YR-AHX arrived at Chayka. The future serial 905 as well as the Navy titles and roundel were taped off. On Friday 6 December 2019, the Dauphin was officially handed over to the Navy. It is reported that this specific helicopter was Norwegian privately owned and overhauled upon delivery to the Bulgarian Navy.
Because the Dauphin is a new sub-type for the Navy, the serial ends with an odd number. The "missing serial" 904 will not be used.
Source: Bulgarian Navy, Scramble Magazine"
2021 Január 3-ról 4-re virradó éjszaka az izraeli légierő [IAF] 193. századának AS565A Panther helikoptere [más néven Atalef] a tengeren lezuhant Haifánál [Észak-Izrael] egy gyakorlórepülés közben, kb. órával 30 perccel a felszállás után.
A gyorsan helyszínre küldött segítőknek sikerült visszahozniuk a legénység három tagját. Sajnos a két pilóta nem élte túl a sérüléseket, mivel az újraélesztési kísérletek sikertelenek voltak.
Röviddel a baleset bejelentése után az IAF vezérkari főnöke, Amikam Norkin tábornok elrendelte a kiképzőrepülések ideiglenes leállítását, és egy ezredest nevezett ki a helikopter elvesztésének kivizsgálására illetékes csapat élére.
2021 Január 3-ról 4-re virradó éjszaka az izraeli légierő [IAF] 193. századának AS565A Panther helikoptere [más néven Atalef] a tengeren lezuhant Haifánál [Észak-Izrael] egy gyakorlórepülés közben, kb. órával 30 perccel a felszállás után.
A gyorsan helyszínre küldött segítőknek sikerült visszahozniuk a legénység három tagját. Sajnos a két pilóta nem élte túl a sérüléseket, mivel az újraélesztési kísérletek sikertelenek voltak.
Röviddel a baleset bejelentése után az IAF vezérkari főnöke, Amikam Norkin tábornok elrendelte a kiképzőrepülések ideiglenes leállítását, és egy ezredest nevezett ki a helikopter elvesztésének kivizsgálására illetékes csapat élére.
Israeli Air Force determined that corrosion lead to crash of AS565
Investigators found that aluminum parts deep inside the helicopter’s engine had corroded and a turbine blade had broken off while leading to a fire.
The manufacturer does the inspection of the components and this component is not part of routine checks stipulated by the helicopter’s manufacturer.
Investigators also faulted the military personnel for not carrying out routine washing of the helicopter that complies with the manufacturer’s instructions. Aircraft operating in a sea environment require frequent washing to remove the salt accumulation.
Kivonja frissen felújított helikoptereit a Partiőrség - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal
htka.hu
