Szállító és vegyes feladatú helikopterek

NEW CHARACTER UNLOCKED

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

#T929

Fy4vey-NXs-AIx7-FQ.jpg
Wow, jól néz ki
 
  • Tetszik
Reactions: Vlad
Érdekesen néz ki. Főleg a faroktartón a vízszintes vezérsík, ami mintha előre lenne nyilazva.
Az is érdekes, hogy ez a vezérsík nem a faroklégcsavar tengelyvonalában, nem is lent a töréspontnál, a közbetétreduktor vonalában van, hanem "csak úgy" a kettő között.
Ilyet még nem láttam.
 
Érdekesen néz ki. Főleg a faroktartón a vízszintes vezérsík, ami mintha előre lenne nyilazva.
Az is érdekes, hogy ez a vezérsík nem a faroklégcsavar tengelyvonalában, nem is lent a töréspontnál, a közbetétreduktor vonalában van, hanem "csak úgy" a kettő között.
Ilyet még nem láttam.
Miért fújja eleve a lapátokra a meleget?
 
Tessék! A végén a törökök csinálják meg amit kerestünk, a Minyó valódi váltótípusát.
Vajon mi fogja hajtani, hozzáférnek amcsi hajtóműhöz?
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
A GE T700-at Törökországban gyártják, de a T929-et (Atak 2) és a T925-öt nem fogják használni, mert nem kívánatos, hogy ITAR korlátozás alá eső alkatrész legyen benne. Mindkét helikoptermodell ukrán motorokat fog használni.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed and laca
U.S. Air Force And Archer Enter Into Contracts Worth Up to $142 Million Representing Landmark Investment In eVTOL Technology By U.S. Military...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

 
U.S. Air Force And Archer Enter Into Contracts Worth Up to $142 Million Representing Landmark Investment In eVTOL Technology By U.S. Military...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.


USMC showing interest in Archer eVTOL aircraft...

96105_midnight_maker_final_983950.jpg


 
A Mi-8-asból kellett kiindulni, mert nem volt más megfelelő teljesítményű helikoptere a SZU-nak. Az AH-1 az UH-1-en alapult, amihez hasonló teljesítményű helijük nem volt, a Mi-2 volt hasonló, de gyengébb, és a gyártást is lepasszolták a lengyeleknek. A lengyelek megcsinálták a Mi-2 harci heli változatát. A szovjetek a Mi-1-es ATGM-mel felfegyverzett változatával is kísérleteztek, ez lett volna a nyugati könnyű harci helik megfelelője, de egy elavult típus volt a dugattyús motorjával. Egyszerűen nem volt más bevált platform, mint a Mi-8-asé. Esetleg a Ka-25-öst használhatták volna még fel. A nyugat számos könnyű turbinás helit gyártott a 60-as évektől, a SZU egyet sem, így a Hughes 500, Alouette II/III, Gazelle, Bo-105, Kiowa kategóriában semmijük sem volt (gázturbina sem, nem fejlesztettek ilyen "kis" teljesítményűt). Az egyetlen gyártásban maradt könnyű helikopter, a Ka-26 is dugattyús motoros volt.
Ami azt illeti...
ka-25f.jpg

Ka25F lett volna a Hueyski heli,aminek terveztek fegyverfelfüggesztős változatát is.
Illetve volt egy tandemrotoros rohamdeszant-csataheli tervük is
1606443940_v-50_1.jpg

És egy könnyű pc-vadász helit is javasoltak,kb Pacsirta kategóriáa,eredetileg az lett volna a Ka60
98455-c41e644cfefe7c67b94ecb5878cf0f48.jpg

A Mil gép gyártástechnikai okokbol lett kiválasztva.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
Airbus Helicopters’ Racer demonstrator has performed its first flight...

440102465_750800307166471_2112385170605764173_n.jpg


To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.