Szintetikus üzemanyagok

[GrGLy]

A szintetikus üzemanyagok - HTKA - Haditechnikai Kerekasztal

Mára gyakorlatilag közhely, hogy az ásványkincsek fogynak a bolygóról. A takarékosság egyre inkább szorongatja a haderőket, főleg anyagi megfontolásokból. Márpedig az egyre modernebb gépeket azért tervezik, hogy repüljenek is velük, ennek idejét pedig a jövőben sem szeretnék csökkenteni.

htka.hu

 

[ravenlord]

@Allesmor Obranna -hoz kérdésem van.
Most, hogy minden energiahordozó nagyon megdrágult, felmerül a szintetikus üzemanyagok előálításának lehetősége (mint például a német BUMA a 2. vh idején).
Találtam itt a wikipédián, hogy a szintetikus kerozin nagyobb energiatartalommal rendelkezik, mit a kőolajból előállított és alacsonyabb károsanyag-tartalma van.
Használtatok-e már ilyen, ha igen, milyen tapasztalat van vele.
Ha nem, akkor a magasabb energiatartalom miatt lehet-e járos a hajtómű máködésére a nagyobb hőtermelés miatt?
Mekkora plusz tolóerőt lehet vele elérni illetve ugyanannyi azonos energiatartalom felhasználásnál mekkora üzemanyag-megtakarítást lehet elérni?
https://en.wikipedia.org/wiki/Synthetic_fuel#Economics

 

[Allesmor Obranna]

@Allesmor Obranna -hoz kérdésem van.
Most, hogy minden energiahordozó nagyon megdrágult, felmerül a szintetikus üzemanyagok előálításának lehetősége (mint például a német BUMA a 2. vh idején).
Találtam itt a wikipédián, hogy a szintetikus kerozin nagyobb energiatartalommal rendelkezik, mit a kőolajból előállított és alacsonyabb károsanyag-tartalma van.
Használtatok-e már ilyen, ha igen, milyen tapasztalat van vele.
Ha nem, akkor a magasabb energiatartalom miatt lehet-e járos a hajtómű máködésére a nagyobb hőtermelés miatt?
Mekkora plusz tolóerőt lehet vele elérni illetve ugyanannyi azonos energiatartalom felhasználásnál mekkora üzemanyag-megtakarítást lehet elérni?
https://en.wikipedia.org/wiki/Synthetic_fuel#Economics

Ez olyan tudomány, amihez nem értek, mert nem tudom pontosan, hogy a szintetikus üzemanyagok fajhője, metántartalma hogyan alakul.

 

[molnibalage]

Ez olyan tudomány, amihez nem értek, mert nem tudom pontosan, hogy a szintetikus üzemanyagok fajhője, metántartalma hogyan alakul.

A szintetikus üzemanyag nem annyi csak, hogy kőolaj helyett mondjuk fölgázból csinálják?

 

[ravenlord]

@Allesmor Obranna -hoz kérdésem van.
Most, hogy minden energiahordozó nagyon megdrágult, felmerül a szintetikus üzemanyagok előálításának lehetősége (mint például a német BUMA a 2. vh idején).
Találtam itt a wikipédián, hogy a szintetikus kerozin nagyobb energiatartalommal rendelkezik, mit a kőolajból előállított és alacsonyabb károsanyag-tartalma van.
Használtatok-e már ilyen, ha igen, milyen tapasztalat van vele.
Ha nem, akkor a magasabb energiatartalom miatt lehet-e járos a hajtómű máködésére a nagyobb hőtermelés miatt?
Mekkora plusz tolóerőt lehet vele elérni illetve ugyanannyi azonos energiatartalom felhasználásnál mekkora üzemanyag-megtakarítást lehet elérni?
https://en.wikipedia.org/wiki/Synthetic_fuel#Economics

Vízből és szén-dioxidból állítanak elő üzemanyagot Szegeden: a Molt a szintetikus kerozin, az Audit az e-benzin érdekli​

Szegeden (...) Ugyancsak itt kezdte meg a tavasszal működését a Szegedi Tudományegyetem (SZTE) Energetikai Innovációs Tesztállomása is. Az objektum egyik célja, hogy a laboratóriumi méretekben bevált környezetkímélő energiatárolási és -átalakítási technológiákat tesztelje félüzemi környezetben.
...

Szintetikus kerozin és e-benzin​

...
Az SZTE már szerződött az Audival és a Mollal is.

A Molt elsősorban a szintetikus repülőgép-üzemanyag, a kerozin érdekli

– árulta el Janáky Csaba, hozzátéve: a kezdeti szakaszban a 6 százaléknyi fenntartható komponensnek kell lennie, ebből minimum 1,2 százaléknak szén-dioxidból kell előállnia. „2050-re 35 százalékra megy föl a szén-dioxid-alapú szintetikus kerozin bekeverendő mennyisége” – tette hozzá az elektrokémikus."
https://index.hu/belfold/2024/06/22...ce-park-greennovation-center-mol-rheinmetall/

 

[Terminator]

Rheinmetall presents project vision Giga PtX

Giga PtX is a network of several hundred decentralised, large-scale synthetic fuel production plants. Each plant locally combines the components of energy generation, hydrogen, CO2 supply, and fuel synthesis. Using renewable energy, several thousand tonnes of fuel can be produced per plant each year. The Europe-wide distribution of plants makes Giga-PtX as a whole more difficult to attack. Due to the moderate plant sizes, the technology can be scaled up quickly and then realised at low risk by replicating a tested prototype system. Together with its technology partner INERATEC, Rheinmetall is already offering the basis for a ‘ready to scale’ and subsequently ‘ready to replicate’ solution, so that an urgent problem on the way to resilience and war fighting readiness of the armed forces can be solved.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Rheinmetall

Rheinmetall's Giga-PtX project vision is an innovative network of several hundred decentralised, large-scale production plants for synthetic fuel.

www.rheinmetall.com

Rugalmasság
A fegyveres erők biztonságos üzemanyag-ellátása alapvető előfeltétele a hadviselési képességüknek. A „békeidőszaki műveletekre” ma létrehozott fosszilis tüzelőanyag-ellátási láncok logisztikailag összetettek és törékenyek. Háború esetén ezek az ellátási láncok valószínűleg összeomlanak. A helyi megújuló energiaforrásokba és az e-üzemanyagok szintézisének képességébe történő beruházások biztosítják a fegyveres erők energiaellátását Európában, mint háborúra alkalmas kulcsfontosságú képességet, amely olcsón és gyorsan megvalósítható, robusztus, meglévő logisztikai rendszereket használ, ill. ugyanakkor hozzájárul a defosszilisációhoz.

Miért az E-Fuels?
A fegyveres erők számára nincs alternatívája a szénhidrogén alapú tüzelőanyagoknak, könnyű használhatóságuk és nagy energiasűrűségük miatt. Ez az oka annak, hogy a fosszilis dízel és a fosszilis paraffin ma a fegyveres erők energiaellátásának gerincét alkotja. Az üzemanyag-szükséglet háborús időszakban 20-60 liter/nap katonánként (átlagosan a fegyveres erők összes ágára vonatkoztatva). Az üzemanyag-logisztika megköti az erőket. A NATO-erők által Afganisztánban elszenvedett összes áldozat és sérülés 60%-át a logisztika okozta, különös tekintettel az üzemanyag-logisztikára. Itt jönnek a képbe a szintetikus drop-in üzemanyagok, amelyek elektromos áramból, vízből és CO2-ból bárhol előállíthatók, és tulajdonságaiknak köszönhetően felhasználhatók a meglévő logisztikai rendszerekben, járművekben és repülőgépekben. A Rheinmetall Giga-PtX projektvíziója egy több száz decentralizált, nagyüzemből álló, akár 50 MW-os egységnyi szintetikus tüzelőanyag-gyártó üzem hálózata. Mindegyik üzem egyesíti az energiatermelés, a hidrogén- és CO2-ellátás, valamint a tüzelőanyag szintézis összetevőit helyben.

E-Fuel Termelő rendszerek
Ideális esetben az üzemeket katonai egységek vagy csővezetékrendszerek közvetlen közelében telepítik. Megújuló energia felhasználásával üzemenként több ezer tonna tüzelőanyagot lehet szintetizálni évente. Ennek a koncepciónak köszönhetően nincs szükség az elektromos hálózat bővítésére. A CO2 rövid időn belül beszerezhető pontforrásokból (erőművek, cementművek, biogén források), így nem feltétlenül szükséges a közvetlen levegő befogása. A növények szétszóródása megnehezíti a megtámadásukat. A mérsékelt üzemméret miatt a technológia gyorsan bővíthető, majd kis kockázattal megvalósítható egy kipróbált prototípus üzem lemásolásával. Technológiai partnerével, az INERATEC-cel együtt a Rheinmetall már kínálja az alapot egy „méretezésre kész”, majd „ready to replicate” megoldáshoz, hogy megoldható legyen a fegyveres erők ellenálló képessége és hadiképessége felé vezető úton sürgős probléma.

https://www.rheinmetall.com/Rheinmetall%20Group/brochure-download/E-fuels/B406e0624-E-fuels-Giga-PtX.pdf