Nagyon szépen repűl. A vége fele 6:25-nél mi a csel, hogy olyan brutálisan lelassul? Csak az ernyő annyit fog vagy a hajtóművel csinálnak valamit?Ha, volt már, akkor bocsi. De, nagyon tetszik.
Csak a fékernyő+törzsféklap+kerékfékek hatása, ezen nincs sugárfék a hajtóművön.Nagyon szépen repűl. A vége fele 6:25-nél mi a csel, hogy olyan brutálisan lelassul? Csak az ernyő annyit fog vagy a hajtóművel csinálnak valamit?
De bizony, ha jobban figyelsz akkor látható hogy az erősebb fékezés hatására kétszer is jobban berugózik az orrfutó, kicsit bólint lefelé kétszer a gép orra. Nyilván akkor jött rá, hogy ha az adott gurulóút-keresztezódésnél le akar fordulni a pályáról akkor kicsit erősebben kell fékezni. Egyébként aki ért hozzá, az látja ha van sugárfék a gépen, működés közben meg látható bárki civilnek is, legfeljebb nem tudja mi az ami mozog a hajtóművön. Sugárfékkel gyártott harcigép eddig emlékeim szerint összesen két tipus volt a világon, a svéd Viggen és a brit-német-olasz Tornado, és volt egy kísérleti példány F-15STMD, az utas és teherszállítókon sokkal elterjedtebb.De nem látszik, hogy előre bukna a gép vagy a kerekek füstölnének vagy akármi. 6:35-nél ha megnézed igencsak meglassul egyik pillanatról a másikra anélkül, hogy bemozdulna valamerre. A sugárféknek van valami látható nyoma vagy a gép leírásában kell keresni, hogy van-e rajta vagy nincs?
Nagyon szépen repűl. A vége fele 6:25-nél mi a csel, hogy olyan brutálisan lelassul? Csak az ernyő annyit fog vagy a hajtóművel csinálnak valamit?
Csak a fékernyő+törzsféklap+kerékfékek hatása, ezen nincs sugárfék a hajtóművön.
Esetleg még lehet erős szem szél, amit már nem kompenzál a hajtómű.

Nem tudni, hogy pontosan hol és mikor készült a fotó, de ahogy látható, az amcsik sem tartották be mindig a szakszerű elfogás szabályait.![]()





A működés biztosítása érdekében a fórum alapvető, illetve opcionális sütiket használ..