Szu-75 / Su-75 Checkmate - Új orosz könnyű vadászgép (Szuhoj)
- Téma indítója nyugger
- Indítva
Mert jelenleg nem teljes az állami paletta harci gép fronton, ezt akarják kijavítani.
Az RuAF egyik fura problemája, hogy a Szu-27 lett a fő típus - egy nehézvadász, annak minden gondjával: kéthajtóműves és így drága repülni. Míg az USAFnak ott az F-16/F-15 kombó a könnyű-nehéz elosztásra, náluk a MiG-29 kihalásával egy típus marad - pont a nehéz gép, ami egy pénzszűke légierőnek azért nem a legoptimálisabb (de a képességek döntöttek).
A következő generációban ezt javítani akarják, hiszen a Szu-57 az F-22 megfelelője, és az F-22/F-35 mix ellen nekik megint csak a nehéz pólus maradt meg.
Az a gyanúm, az S-70 volt a terv erre, hogy kiváltja az emberes könnyű gépet, de ahogy az USAF is esélytelennek tartja a full autonómdrón vonalat még a 6.th genben is (köztes a Loyal Wingman, vagyis a légi emberfelügyelet), úgy kénytelenek ők is egy emberes gépet a könnyű vadászbombázó feladatra megalkotni.
Emellett a Szu-57 nehézvadász, drága lándzsahegy gép (minden ízében légifölény szerintem, ahogy az F-22 is), a többségnek meg erre nincs pénze/igénye, ergo ha csak azt gyártanák, kiesnének a következő 30 évre az exportpiacról.
Namost a MiG-29-es fokozatos kihalása pont, hogy amiatt eshetett meg, hogy a nagy országban a kis hatótávú gépre nem volt már igény, mióta a szovjetek kivonultak a kis légterű ex-VSz államokból.
Ugyanakkor azt viszont ne feledjük, hogy az orosz légierőnek továbbra is szüksége van az olcsóbb üzemű típusra.
Vagyis, a 29-esekkel nem az volt a baj, hogy olcsóbb volt, mint a Szu-27-es család gépei, hanem, hogy túl rövid a lábuk.
Értsd jól: a szintén nagy légterekben operáló USAF azért tartja fenn az F-16-ost az F-15-ös mellett, mert jóval olcsóbb, de kb ugyanaz a harci hatósugara, illetve hatótávja. Ebben természetesen a légi utántölthetőség is nagyban szerepet játszik.
Igen, a 29-es ellen a kis hatótávolság volt a lefőbb érv, a frontvadász alapelv ezt magában hordozta - meg a csodás gondolat, hogy csak két hajtóműves lehet egy harci gép (kis hatótávolságú kéthajtóműves - epic fail). Vagyis fokozatosan rájöttek, hogy nekik is kellett volna egy F-16 kategória, de a fejlesztési irány nem ezt szolgálta. Ezért írtam, hogy kihalt, mert nem maradt értelme szolgálatban tartani azt a típust - csak aztán nem volt pénz váltótítpusra, a légierő meg letette a voksát a nagyvas mellett.
Most pótolnak, ezzel a géppel. Kíváncsi vagyok, ez a Monica design valahol az X-32 (csak megálmodott) szériaverziójára emlékeztet.
T
Törölt tag
Guest
mar reg nem volt semmi media felhajtas az uj orosz csodafegyverrol.
majd ezzel most bepotoljak.
Ezen nagyon úgy néz ki, mintha olyan törzs melletti hajtómű beömlő nyílásai lennének, mint az F-35-nek...
Nem hivatalos infók szerint korábbi MiG fejlesztés upgrade-olva. Először az RSzK MiG kezdte fejlesztenei a gépet, majd miután a Rostec átvette az UAC-t a két tervezőiroda "egyesült" és a Szuhoj is csatlakozott a gép fejlesztéséhez. Kedden kiderül milyen projekt vagy márka néven fut a program. MiG vagy Szuhoj.
Emlékszünk még rá, hogy a ponyva és a szél milyen "alakformáló" trükkökre képes? 
Én azt mondom, az a törzshátsórész alatt belógó ponyva többet enged láttatni, mint ami valójában ott van. Azaz a gép nem ennyire hasas.
A MiG-29 bukásához nem inkább annak volt leginkább köze, hogy az árulás következtében szinte mindent tudtak róla és fel is készültek teljes váll szélességgel ellene? Különben én inkább arra lennék kíváncsi, ami belül van, pl. hajtómű, lokátor, a szenzor fúzió elemei?